Annonce déposée le 24/01/12
Détail de l'annonce
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SONOLUNE ANIMATION - animation de soirée à Lyon - particulier et professionnel
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SONOLUNE ANIMATION (Lyon)
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© Ville de Lyon - Muriel Chaulet
Accroche détaillée
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Crée en 2003, Nuits sonores est devenu le premier festival français de culture indépendante et électronique. Cet événement occupe désormais une place importante dans le paysage européen.
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D 17 décembre 2012
H 09:27
A
C 0 messages
Quelques étapes de la restauration d'une faucheuse Deering. La faucheuse à l'achat en 2008. C'est une faucheuse avec deux siè pour le meneur et le second pour le javeleur. Elle est en bon é quelques pièces, dont la planche à andain, avaient été remplacées par des copies non-conformes au modèle original. Le premier travail fut de démonter touite la machine pour la nettoyer. Une lampe à souder a servi pour desserrer les écrous et boulons récalcitrants. Ce sont des écrous carrés que l'on peut retrouver dans le commerce lorsqu'il y en a de cassés. Pour le reste, brosse métallique et huile de coude sont venus à bout de la rouille. Il est possible d'avoir recours à la solution du sablage, au fini plus satisfaisant, mais plus onéreuse. Il a fallu refaire des pièces en partant des mesures prises sur une autre faucheuse. La planche à andain et le patin du sabot extérieur en particulier. La planche terminée et la sabot avant peinture. Il a également fallu refaire les cales sous les fixations de la lame.
Faucheuse Rotative Groupe Cheval
Peintures à la bombe. Machine en position travail (Barre de coupe au sol)
Il s'agit ici d'une faucheuse à fourrage. La barre de coupe ne possède pas de déversoir ridelle ni d'un second siège sur la roue droite (Contrairement au modèle). La meule:
Cette machine était souvent accompagnée lors de la vente (c'est le cas pour le modèle) d'une meule en grès dont la forme de la meule était adaptée aux lames de faucheuse. Le propriétaire du modèle a insisté pour que j'en fasse aussi une copie. Voilà le résultat. Le modèle réduit Le modèle original
Conclusion:
La réalisation de cette faucheuse me paraissait à priori fort simple. Mais je me suis heurté à quelques difficultés notemment au niveau du système de relevage avec ses nombreuses biellettes. Il aurait fallu démonter toute la machine pour faire le relevé. Son propriétaire m'avait proposé de la mettre dans ma cour, chose irréalisable. J'ai donc fait trois passage chez lui. J'ai consacré de l'ordre de 370 heures d'atelier à la réalisation de ces deux pièces.
Restauration D’une Faucheuse Deering . - Traits En Savoie
Espinas: faucheuse attelée à deux chevaux 2010. - YouTube
Faucheuse Deering. - Traits En Savoie
Cette page est un peut particulière car elle relate la petite histoire de la restauration d'une faucheuse à traction animale: la faucheuse à un cheval Dollé n°17. Pour commencer, il faut savoir que les « établissements Dollé » était une marque française. Une des innombrables marque celle qui n'ont pas survécu au plan Marshall. Conséquemment, on pourrait dire que bien qu'autochtone elle n'est pas très courante. La Dollé n°17 est encore moins courante car comme elle est de production tardive (dans les années 40) elle s'est heurté au début du machinisme pétrolier agricole. Mais pire, elle avait le gros défaut pour l'époque d'être faite, avec sa barre de coupe de 1m05, pour un seul cheval. A cette époque de traction animale, quasi toutes les fermes possédaient plusieurs chevaux (ou bœufs) et bien peu de fermier jugeaient opportun de n'en utiliser qu'un pour la tache de fauchage. La Dollé n°17 que nous possédons à la petite ferme de Chanon à cela de remarquable en plus: elle est neuve! Enfin, à moitié neuve car elle à due profiter de plusieurs don d'organes avant d'être opérationnelle.
Faucheuse À Un Cheval Dollé No 17 - La Petite Ferme De Chanon
D 14 juin 2009
H 12:21
A
C 3 messages
Cette faucheuse DEERING date de probablement de l'avant 2eme guerre mondiale. Elle porte l'inscription NEW IDEAL sur la "boite à outils"
La plupart des pièces portent la marque IH puisque Deering fut, avec en autres Mac Cormick, à l'origine de la création de l'Internationnal Harvester Company en 1902. 1- Poignée permettant le relevage de la lame en fin de travail. 2-Commande de la hauteur de coupe par inclinaison de la barre de coupe. 3-Embrayage/débrayage de l'entrainement de la lame. 4-Pédale relevant la barre de coupe sans débrayer en fin de ligne de coupe. 1-Roue crantée solidaire de la roue principale. 2-Engrenage transmettant le mouvement à l'arbre de l'embrayage. 1-Démultiplication de la vitesse de rotation par engrenages. 2-Débrayage/embrayage de la lame. Le petit volant 1 avec son attache excentrée transforme le mouvement circulaire en mouvement horizontal alternatif par l'intermédiaire de la biellette 2. A son tour la biellette 1 transmet la mouvement à la lame 2 à travers un mécanisme de liaison 3.
Essai D'Une Faucheuse À Cheval - Youtube
L'étape suivante a été la mise en peinture. Le patin du sabot une fois peint. La barre de coupe. Le châssis en rouge et les roues en jaune à l'intérieur. La planche à andain avec la marque Mac Cormick. La machine terminée. Références des couleurs utilisées:
Chassis: rouge rubis 3003. Roues: jaune trafic ref. Ral 1023. Barre de coupe: bleu ciel ref. Ral 5015. Voici les couleurs recommandées par International Harvester. Et un dessin de la machine peinte. Pages 64a et 74 a du volume 1920. Voir également les catalogues International Harvester qui sont une mine de renseignements pour de nombreuses machines.. Merci à Dominique Aubrun pour les photos de son travail. Avec un peu de retard, voici quelques commentaires d'un correspondant:
"avez-vous le bon R. A. L:le rouge ok 3003, mais le bleu:sur le bois va bien, sur les parties métal= trop clair, moi j'aurai mis un 5002, enfin les roues n'étaient pas jaunes mais crème, voir blanc 9001, j'aurai plutôt choisi un 1014 ou 1015 salutations. D. G"
J'ai rencontré quelques difficultés lors de la soudure à l'arc compte tenu de la dimension des pièces et surtout de ma qualité de soudeur d'occasion. La disqueuse d'angle a amélioré le fini. Ces pièces sont ensuite assemblées par collage et dans la mesure du possible à l'aide de tiges filetées. L'ensemble du bâti en pièces détachées. Le train de roues:
Les roues:
Il s'agit de deux roues à rayons avec des crampons sur la surface de roulement. J'ai tronçonné les bandes de roulement dans un tube acier au bon diamètre (réserve d'atelier). Les rayons en inox sont soudés à l'arc sur la périphérie. Après mise en forme, j'ai exécuté les rainures recevant les crampons à la fraiseuse. Ces crampons (acier stub de 3) sont collés à l'Ara Métal.. Les roues en cours de montage. Remarquer les crampons de roues
Les moyeux:
Ils sont réalisés en laiton. Côté boite de vitesse, le boitier central reçoit le rochet et les cliquets. De l'autre côté, le roue tourne librement. Par facilité, j'ai fait une entorse au modèle
Le boitier central du moyeu reçoit rochet et cliquets.