Quant à la transmission de la youngtimer au losange, elle est assurée par une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports. D'après nos recherches, cette même Renault 5 Turbo 2 au numéro de châssis VF1822000E0000188 a déjà été vendue par RM Sotheby's, ceci en 2017 pour 89 600 €. A l'époque son compteur affichait environ 5 900 km! L'ancien propriétaire de cette R5 Turbo 2 qui vient donc de s'en séparer n'a que très rarement pris son volant et a surtout parfaitement entretenu la sportive. Hier, il a également réalisé une belle plus-value. Renault 5 Turbo 2 : un exemplaire à vendre 76 500 € - Les Voitures. Toujours lors de la vente aux enchères RM Sotheby's du 2 février, une monoplace de Formule 1 Renault R24 (en photo ci-dessus) pilotée, lors du Championnat du Monde de Formule 1 2004 par Fernando Alonso, a également été vendue, ceci pour 258 125 €. Le V10 3. 0 l de cette F1 développe quelques 900 ch! Enfin, rappelons que la Renault 5 fête, cette année, ses 50 ans. A ce titre, Renault organise de nombreuses festivités. Une exposition dédiée à la R5 devrait notamment attirer petits et grands lors du Rétromobile 2022.
R5 Turbo 2 À Vendre En Espagne Xpo
Boîte postale, Afrique, Amérique centrale et Caraïbes, Amérique du Nord, Amérique du Sud, Andorre, Asie, Asie du Sud-Est, Biélorussie, Bosnie-Herzégovine, Guernesey, Monténégro, Moyen-Orient, Océanie, Royaume-Uni, Russie, Ukraine
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Renault 5
Légende de l'automobile, la Renault 5 ou R5 voit le jour en 1972 et étonne d'emblée par son petit gabarit (3, 50 m de long), son hayon et sa banquette rabattable. Évoluant sans cesse, la Renault 5 voit sa cylindrée passer progressivement de 782 cm3 à 1 397 cm3 et les finitions se succéder comme L, TL, GTL ou TS. R5 turbo 2 à vendre en espagne pas cher. La version 5 portes est lancée en 1979. Lisez plus
Offres à la une de Renault R5
Renault R 5
Aut.
€ 3 600, -
103 638 km
03/1989
49 kW (67 CH)
Occasion
2 Propriétaires préc. Boîte automatique
Essence
- (l/100 km)
- (g/km)
Revendeurs,
DE-53604 Bad Honnef
Turbo Coppa
€ 25 000, -
265 000 km
10/1984
- kW (- CH)
Ancêtre
- (Propriétaires préc. ) Boîte manuelle
ES-30800 LORCA
Turbo Maxi 2 Gruppo B Omologata Stradale
€ 160 000, -
1 500 km
04/1983
191 kW (260 CH)
0 l/100 km (mixte)
Vous trouverez de plus amples informations sur la consommation de carburant et les émissions de CO2 des voitures neuves via le de l'ADEME. IT-37012 Bussolengo - Verona
1.
Affectation: 325 td tds et 525 td tds, OPEL, ROVER, VAUXHALL
Affectation
BMW
325 td
E 36
2. 5
85
09/1991 - 12/1998
25 6 T1
325 tds
105
05/1993 - 12/1998
325 tds Touring
09/1995 - 12/1999
525 td
E 34
03/1993 - 12/1995
E 39
01/1997 - 09/2000
525 td Touring
03/1993 - 12/1996
525 tds
09/1991 - 12/1995
01/1996 - 09/2000
525 tds Touring
12/1991 - 12/1996
03/1997 - 09/2000
725 tds
E 38
01/1996 - 12/2000
OPEL
Omega 2. 5 TD
B
96
04/1994 - 02/2001
U 25 TD -R6 Turbo
Omega 2. 5 TDI
04/1996 - 11/2000
X 25 TD Turbo
ROVER
Range Rover II 2. 5 DT/DSE
100 - 102
09/1994 - 09/2002
M51-D25 EU
VAUXHALL
04/1996 - X 25 TD
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NATIONAL:
Lettre max: 4. Actuateur bmw 525 tds skimmer. 51€ ttc volume limité et poids inférieur à 200 grs. sans délai de livraison
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Chronpost Corse: à partir de 50€
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Actuateur Bmw 525 Tds Traitement Com
Date d'inscription: 01/09/2007 Bonjour Cedric 43 Nous aimerions bien que tu nous tiennes au courant de ton problème "Pompe injection"! Car le Forum vous aide dans la recherche de vos "Pannes", mais en contre -partie nous aimerions savoir comment ces pannes ont elle été résolus??? A bientôt cedric43 Nouveau Nombre de messages: 48 Age: 37 Localisation: haute loire Emploi: nc Niveau technique automobile: apprend a mesure Date d'inscription: 31/01/2009 bonjour, je pensait que j'avais fermé ce sujet, en fait le problème c'etait simplement la position de l'actuateur car ca se joue a très peu de chose rien que le fait de le serrer me le décalait. Date d'inscription: 01/09/2007 cedric 43 a écrit: bonjour, je pensait que j'avais fermé ce sujet, en fait le problème c'était simplement la position de l'actuateur car ça se joue a très peu de chose rien que le fait de le serrer me le décalait. Merci à toi de nous avoir tenu au courant! Actuateur bmw 525 tbs.co.jp. C'est très sympa ___________________________________________ "Le titre de votre sujet doit être explicite, avant de poster lire la charte Forum ICI " Sauter vers: Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
je vous explique. sur la tete hydraulique il y a une sonde, je pense de T°, comme le flue du gasoil n'étais pas uniforme, le gasoil stagné chauffé, la sonde enregistre un defaut de T°, et lors du redémarrage elle envoie l'info au calculateur qui empêche le demarrage car la température trop haute dans la tête. C'est pour cela qu'en refroidissant la tête de pompe avec de l'eau j'arrivais à dé peut me tromper mais je n'est pas d'autre explication, enfin si celle de tout les diéséliste que je suis aller voir qui ne sont QUE DES CHARLATANTS, ils m'ont tous dis que la pompe étais quoi y a pas de mal a être têtu Content que ton prob soit résolu! Actuateur bmw 525 tds traitement com. de nous avoir tenus au courant pour la suite! @+ Dernière édition par DarkGyver le Lun 05 Oct 2009, 09:30, édité 1 fois Sauter vers: Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum