J'espère mettre bien expliquer et que quelqu'un va pouvoir m'aider car la franchement je galère et sa m'embête de m'en débarrasser à l'origine il tourne et marche bien. Merci
-----
Aujourd'hui 13/04/2020, 15h39
#2
Re: Auto-porté problème électrique! A l'aide
Bjr à toi,
Il y a, semble t il, un court jus qq part! As tu vérifié si le démarreur n'est pas en court jus! ( il n'y a que LUI en service dans ton essai en direct! Batterie dechargée = court-circuit ?. ) Essaie de mesurer l 'intensité de démarrage. Bonne journée
13/04/2020, 20h49
#3
Bonjour, merci pour ta réponse. Alors, aujourd'hui j'ai décidé d'employer les gros moyens, c'est de repartir de 0 tout le câblage a l'aide du schéma ci-joint et aillant vu une vidéo qui a le même moteur et système que moi j'ai tout enlever sécurité etc... et la je repart vraiment à 0. Pièce jointe 409096
J'ai pas pu tout finaliser manque de temps j'ai apporter des modification dans l'emplacement de la batterie, par contre je viens de m'apercevoir d'une erreur le départ du fusible en faite je le faisait sur la cosse qui partait du relais vers le démarreur du coup la partie du fusible jusqu'à la diode n'était pas alimentait ce qui empêche de lançait quoi que ce soit.
Battery En Court Jus Al
C'est quand même subjectif comme test, car à partir de quel moment déclares tu qu'elles sont éteintes..
yw45 Par yw45, le 28/12/2009 à 18:54 Dixit DAB... si elles restent allumées pendant 7 heures, c'est que ta batterie est ok! On reconnait ceux qui n'ont que la sieste à faire! DONCA Par DONCA, le 28/12/2009 à 19:01 ben moi je dirais que si la voiture démarre, la batterie est bonne. Si après l'avoir rechargé, elle démarre pas, la batterie est morte. j'ai juste?? peuffffffff c'est compliqué tout çà
911targa83 Par 911targa83, le 28/12/2009 à 19:03 Dixit DONCA ben moi je dirais que si la voiture démarre, la batterie est bonne. Tu as raison ces trucs là faut pas les toucher tant que ça marche. Jean-Yves Par Jean-Yves, le 28/12/2009 à 23:17
Je suis content: je ne suis pas le seul à être mou de la batterie. Bon je dois rendre à Targa76 une bonne info: tu regarde mon blog c'est tout écrit dedans. PS: la plupart des chargeurs de batterie t'indiquent si ta batterie est HS. Batterie en court jus. Si non les bonnes adresses te la testeront.
comme tu dis, une batterie franchement morte comme celle ci, au moins c'est clair, aller chercher les ennuis sur une autre voiture a cause d'un batterie HS, ça j'avoue que c'est champion, les ennuis venant généralement tout seuls et d'origine electrique et electronique, on connait bien, hélàs ricco
Loading...
Batterie En Court Jus
Enfin il faut absolument que les deux batteries qui se connectent aient le même voltage mais cela devrait être le cas car toutes les autos ont du 12 volts. Tout d'abord, mettez côte à côte les voitures moteurs éteints, jusque là c'est logique et j'imagine que vous l'aurez deviné par vous-même...
Etape 2: branchements fils rouges et noirs
Branchez le fil rouge ROUGE sur les bornes + (positif) des deux batteries (pas toujours évident, il faut parfois s'y reprendre à plusieurs reprises pour pouvoir avoir un contact avec le métal car certaines bornes sont recouvertes de plastiques ou autres protections qui rendent difficiles le contact avec les pinces). Les bornes + des batteries sont elles-aussi en rouge. Battery en court jus al. De toute manière c'est universel en électricité, le rouge indique le plus. L'autre borne pourra avoir une autre couleur que le noir (comme sur cette 106 dont la couleur est verte), c'est donc la borne + qui sert de repère. LA MASSE représente n'importe quelle partie métallique de l'auto.
Forum Automobile Forum Hors Sujet Favoris Discussions générales | Ecolo | Mécanique | Vie courante | Sport auto | Véhicules spéciaux | Anciennes
Autotitre › Forum Auto › Alternateur fonctionnant à l'envers
Répondre
1
9 messages 11518 vues
Alternateur fonctionnant à l'envers
Auteur: avec photos vidéos 1
FERMER
⤢
Forum Automobile Forum Hors Sujet Favoris - Activer le suivi du sujet - Veuillez vous connecter pour répondre en cliquant ici. Actualité auto Toyota consommation Peugeot Mercedes Cupra Formentor Dacia Lodgy station Aston Martin DBX DeLorean Alpha5 Alpine A110 Concept Citroën C5 X sondage Marques Toyota Peugeot Mercedes Cupra Dacia Aston Martin DeLorean Alpine Skoda Citroën Tesla Volkswagen DS Rimac Porsche Renault Maserati Fiat
Actuellement, il y a 499 visiteurs en ligne dont 29 autotitreurs
Statistiques
Copyright © 2001-2022 - Lionel Rétif - publicité - partenaire: Carte des membres - Mentions légales - consentement
Batterie En Court Jus De Pomme
Je sors JPP Alors forcément! ceci dit, d'accord avec toi en ce qui concerne la quantité de métal, mais comme elles sont outes fabriquées à la " légère " comment explqiues tu que certaines tiennent bien et d'autres font deux, trois ans? ricco
j'ai "récupéré" une autre batterie ce soir: la voiture à démarrer impecablement j'ai roulé avec pedant une bone 20° de minutes pour completer l'éventuelle recharge. COURT CIRCUIT BATTERIE DE VOITURE - YouTube. merci de vos infos et conseils Post by delestaque Post by JPP Bonjour Dans le temps, avec une batterie on arrivait à faire une ceinture en plomb (pour plongeurs) actuellement il en faut deux ou trois. Je sors JPP Alors forcément! ceci dit, d'accord avec toi en ce qui concerne la quantité de métal, mais comme elles sont outes fabriquées à la " légère " comment explqiues tu que certaines tiennent bien et d'autres font deux, trois ans? ricco
Post by free j'ai "récupéré" une autre batterie ce soir: la voiture à démarrer impecablement j'ai roulé avec pedant une bone 20° de minutes pour completer l'éventuelle recharge.
porcco48 #1
15-01-2004 21:23:16
Bonjour à tous, Un garagiste m'a prêté une R19 le temps de réparer ma voiture (Xsara Turbo avec bielle passée à travers à 94000 km... pas de bol! ). Le problème s'est que la 19 ne démarre pas. Ou alors avec les câbles. Mais il semble que le fil rouge relié au + fasse cours-jus, car étincelles quand il touche la borne. La voiture cale dès que j'enlève la pince croco... Comment tester un batterie pour savoir si elle est morte ou pas ?. Que faire? Je dois retourner chercher ma Xsara demain, à 100 bornes de là. :
Le modèle de la voiture
Citroen Xsara Catégorie de la panne: Batterie
Mécano 62 #2
15-01-2004 21:29:21
slt et bienvenue essaye de depanner provisoirement si c pas ton VH dans le pire des cas, enmène des cables au cas ou et tu l'ajoute à celui existant endomager
porcco48 #3
15-01-2004 21:49:57
Waouh.. je suis impressionné par la vitesse de réponse! Merci. Seulement, comment je peux faire? En branchant (ou pas) les crocos, ça ne démarre pas... sauf si j'ai du bol et que les fils ne se touchent pas (j'hallucine grave!
Grâce à l'étendue de sa gamme de portes métalliques battantes et coulissantes certifiées, son expertise et la puissance de ses moyens industriels et logistiques, Portafeu se distingue par sa capacité à apporter des réponses globales et adaptées aux problématiques de chaque bâtiment. Conforme aux normes européennes en matière de protection incendie et bénéficiant des certifications les plus élevées du secteur, cette innovation Portafeu est une avancée majeure en matière de sécurité incendie, qui allie économie, pose et maintenance simplifiées.
Portafeu Porte Coulissante Coupe Feu De Bois
Nouvelle classification La fin de la période de transition voulue par le législateur pour l'utilisation de produits faisant l'objet de classements selon la norme Européenne, a été établie au 1er avril 2014. Cette date correspond à la date limite de dépôt de l'autorisation de construire. Les fabricants se sont donc mobilisés. Porte acier deux vantaux équipée d'un va-et-vient conçue par VD Industry. ©VD Industry " Nous avons passé les dernières années à réviser nos gammes en y intégrant des options, et à les soumettre aux essais " indique Louis Henry, Directeur commercial de Portafeu (Assa Abloy). Portafeu porte coulissante coupe feu 1. Chez Novoferm Lutermax, " les produits sont prêts; 85% de nos gammes ont été testées en EI, ce qui couvre 95% de notre chiffre d'affaires, y compris pour les portes battantes grande dimension jusqu'à 4, 5 m de haut et 4, 5 m de large en EI 120 " glisse Philippe Giorgi, Directeur des ventes et marketing. Marie- Odile Durand, Directrice de la communication de Malerba - qui a entièrement revu ses gammes bois et métalliques - évoque " les portes industrielles battantes et coulissantes en acier EI 120 jusqu'à 4 ou 5 m de longueur, qui, reliées à une centrale incendie garantissent la sécurité de parking notamment ".
Portafeu Porte Coulissante Coupe Feu 1
La porte coupe-feu 4h Portafeu, une révolution technologique et économique Véritable défi technologique, le lancement de la première porte coupe-feu 4h du marché a mobilisé les équipes Portafeu 18 mois durant. La résistance au feu d'une porte est conditionnée par la maîtrise de trois facteurs: la montée en température sur la face de la porte non exposée au feu, l'étanchéité à la flamme et les déformations des matériaux. A la pointe de l'innovation, les experts Portafeu ont savamment combiné 3 types d'isolants pour conférer une étanchéité particulière à cette nouvelle porte coupe-feu 4h aux dimensions agrandies (L 5 mètres par H 5 mètres au lieu de L 4 mètres par H 4, 5 mètres). Pose de porte coupe-feu coulissante, battante, issue de secours à Nice. Pour autant, l'épaisseur de la porte n'augmente pas, celle-ci reste parfaitement manipulable par les opérateurs et offre un gain d'espace au sol, étant de plus motorisable à la réouverture. Bien que légèrement plus lourde, la porte coupe-feu 4h évitant le cumul de 2 portes coupe-feu 2h, le poids est considérablement réduit, tout comme le temps de pose et de maintenance, ce qui limite de plus l'exposition aux risques (manipulation, engin de levage).
Portafeu Porte Coulissante Coupe Feu En
Déposez votre demande
Solution économique, l'unique porte coupe-feu 4h du marché offre 5 à 10% d'économies par rapport à l'achat et la pose de 2 portes coupe-feu 2h. Portafeu / Assa Abloy lance la 1ère porte coulissante coupe-feu 4h à destination des bases logistiques | Batinfo. Si le coût de fabrication de cette innovation est important, il est compensé par l'achat d'une protection grillagée et d'un câblage électrique en simple et non plus en double. L'unicité du contrat de maintenance, la réduction des risques et coûts de dépannage et d'entretien séduisent à la fois les fabricants de bases logistiques (contractants généraux) et les architectes et économistes de la construction. Des solutions globales et personnalisées pour assurer la sécurité incendie de tous types de bâtiments Portafeu propose une large gamme de fermetures coupefeu Portafeu, certifiées NF « portes résistant au feu en métal » suivant le référentiel NF 277, label qualité contrôlé chaque année par un organisme désigné par l'AFNOR. Portes coupe-feu battantes, coulissantes, à affaiblissement acoustique, châssis vitrés, trappes et rideaux coupefeu… Le leader de la sécurité incendie offre des réponses globales et personnalisées pour compartimenter chaque bâtiment en fonction des problématiques liées à son secteur d'activité.