la groupie du pianiste chords
18 janvier 2021
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La Groupie Du Pianiste Chords
↑ a et b « Michel Berger: Biographie », sur RFI Musique, août 2002 (consulté le 6 janvier 2020). ↑ « Hit Parade RTL 1973 », sur (consulté le 20 octobre 2018). ↑ « Hit Parade RTL 1972-1987 (de J à Z) », sur (consulté le 20 octobre 2018). ↑
↑. ↑ a et b « La Groupie du Pianiste », sur Le Hall de la chanson (consulté le 26 février 2014). ↑ « Bulletin de déclaration de "La Groupie du Pianiste" », sur, 21 mars 1979 (consulté le 6 janvier 2020). ↑ « Michel Berger - La groupie du pianiste (1979) », sur YouTube (consulté le 6 janvier 2019). ↑ « Ce jour-là - lundi 31 décembre 2018 », sur (consulté le 6 janvier 2020)
↑ a et b « Michel Berger – La Groupie Du Pianiste », sur (consulté le 6 janvier 2020). ↑ Discogs. ↑ a et b Classements hebdomadaires
↑ Ventes de l'année 1980
↑ Palmarès francophone - page 30
↑ « Michel Berger — La Groupie du Pianiste », sur Charts In France (consulté le 20 juin 2019).
Il s'agit de la chanson de la consécration pour Michel Berger, puisqu'il s'agit de l'une des meilleures ventes de singles de sa carrière avec 400 000 exemplaires vendus [ 14].
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Une machine en pleine forme détale avec brio dès les bas régimes. Grâce à son allumage électronique, on peut véritablement conduire la H2 sur le couple entre 3 000 et 5 000 tr/min, y compris en duo. Mais surtout il y a ce bruit inimitable, indescriptible, qui pousse le pilote à tirer les régimes. Cote moto du neuf et de l'occasion moto Kawasaki. Un barouf jouissif à l'accélération, en revanche peu plaisant à régime constant. Maintenir une allure stable reste donc plutôt désagréable entre 3 000 et 4 000 tr/min, le moteur se mettant à hoqueter ou au minimum, à « chevroter ». Mais c'est au ralenti qu'il inquiète: beaucoup de bruits mécaniques, la transmission primaire et la cloche d'embrayage grincent et ferraillent, les cylindres et les pots font un bruit de grosses casseroles. On dirait que le moulin va casser et pourtant… tout est normal! Cette H2 est dotée du garde-boue arrière US, et devrait porter un garde-boue avant peint en bleu
Le démarrage s'avère un peu long et impose son cérémonial: mettre quelques secondes le robinet d'essence à dépression sur la position PRI (alimentation directe) si la moto n'a pas tourné depuis plus d'une semaine, replier le repose-pied droit, déplier le kick et donner un coup de pied vif sans laisser le kick partir trop loin, tout en ouvrant la manette du starter située au pouce droit, contre l'accélérateur.
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Neuf fois sur dix en effet, ce ne sont que des ersatz de ce qu'elles étaient à l'origine: elles marchent mal, vibrent à des régimes improbables, cognent salement en décélération (les bonnes le font à peine, voire pas du tout) selon l'état du moteur ou la vérité des réglages. Ce cognement peut aller jusqu'à vous faire revendre la moto. La faute aux proprios qui, majoritairement, ne roulent pas ou ne les connaissent pas. Parmi les H2, les motos de salon sont légion, les machines performantes et fiables font figure d'exceptions! Les forums de discussion donnent de précieuses indications, mais aussi de mauvaises pistes. Kawasaki 750 prix de. Les voyants sont encore dans les compteurs sur les premières H2. Ici le tableau de bord du modèle 1973
Si vous ne mettez pas la main « dedans », une H2 ne vous le rendra pas! Une H2 ne doit pas « cirer » quand on met pleine charge (signe d'un embrayage à changer), vibrer à 5 000 tr/min en vitesse stabilisée – qu'elle vibre au-dessus de 6 000 tr/mn s'avère en revanche normal.
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