Ma voiture aussi ( Clio III de 2007) a commencé à mal démarrer alors je l'ai emmené chez Norauto qui m'ont dit dans un premier temps que c'était les bougies, ils les ont changé et finalement le problème a persisté. Je suis allée chez un autre garagiste qui a gardé ma voiture 2 jours pour conclure finalement que ma clio avait de limaille de fer dans le circuit d'injection et qu'il fallait tout changer. Le garagiste me donne un devis de 2000 euros! Relais démarreur clio 3 1.5 dci l. Je ne pense pas en être à ce point, je n ai pas trouvé de limaille dans le filtre à gazole. Du coup si quelqu'un sait interpréter les données du clip au niveau des injecteurs je suis preneur parceque je n ai pas de voyant ou d alerte qui s affiche sur le tableau de bord
Bonjour
Ce qu'il faudrait c'est de regarder les paramètres dynamiques des injecteurs (et pression rampe / consigne pression), en démarrant le moteur, puis moteur démarré au ralenti et à plusieurs régimes. Tu couple ça à un test de débit de retour des injecteurs. Tu as peut-être un injecteur qui est HS.
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Je verrai ça lundi matin. gilles 6614 #14
25-02-2012 18:40:01
bonjour est tu sur que la batterie est ok, faire le teste en câblant avec une autre voiture ou une autre batterie ou peut étre démarreur qui merde?,
jackook #15
25-02-2012 19:04:18
Citation de gilles 6614 Merci, mais non, la batterie est bonne. Et le démarreur fonctionne. mais que lorsque je l' actionne avant l' extinction du voyant de préchauffage. Dans ce cas, le moteur est lancé mais ne démarre pas. Relais pour Renault Clio III | eBay. Par contre si j' attend l' extinction du voyant de préchauffage: là!! rien juste un simple clic et c'est tout. serge45430 #16
25-02-2012 19:11:08
peut être que le faite que les bougie chauffe pompe trop la batterie et que la batterie n'est plus assez puissante pour lancer le démarreur essaye avec une autre batterie
Relais Démarreur Clio 3 1.5 Dci 2017
Euh sinon, pas de bulles d'air dans le circuit? Le filtre à GO est récent? Le filtre est neuf et y a pas d air à l arrivée pompe hp, juste une émulsion de microbulles toutes les 5 secondes sur le retour pompe qui est paraît il normal sur les dci. Les corrections instantanées vont au plus à 3tr/min mais restent en général sous les 1tr/min sur les 4 injecteurs mais je ne sais pas ce a quoi ca correspond. Ca y est problème resolu! La coupable était finalement la vanne EGR! J'ai decouvert ca par hasard car en desespoir de cause, j'ai commencé a debrancher les capteurs un par un et a essayer de démarrer avec un capteur débranché. Au moment ou j'ai débranché l'egr elle a redémarré au quart de tour
J'ai essayé plein de fois et toujours demarrage nickel. Pourtant je l'avait déja nettoyée et au clip elle semblait fonctionner:Mystère! Du coup je l'ai démontée puis branchée hors de son bloc. Relais démarreur clio 3 1.5 dci 2020. Ensuite j'ai mis le contact. La vanne est restée fermée: normal. Ensuite j'ai coupée le contact: la vanne s'est ouverte en grand: toujours normal car son rôle a se moment est d'aider a l'étouffement du moteur pour l'arret.
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Relais Démarreur Clio 3 1.5 Dci L
jackook #7
25-02-2012 15:56:16
Citation de serge45430 Merci, comment je vérifie ça? Il faut un testeur? Clio III Démarre tres mal (1.5 DCI 85) Réglé -P0. serge45430 #8
25-02-2012 16:00:07
Citation de jackook non tu démonte les cosse de la batterie et tu les nettoie et aussi la tresse de masse qui part du moins de la batterie au moteur ou châssis, a+
jackook #9
25-02-2012 16:15:30
Citation de serge45430 Je te remercie, mais sincèrement je ne suis pas sûr que ce soit ça car malgré tout j' ai du jus car mon démarreur tourne, mais uniquement si je le lance avant l' extinction de mon voyant de préchauffe. serge45430 #10
25-02-2012 16:15:52
pour les relais regarde la photo et clic sur le lien d'autre personne on le meme problème a+ et aussi ici a+
Dernière modification par serge45430 (25-02-2012 16:20:46)
jackook #11
25-02-2012 16:33:54
Citation de serge45430 Ok, merci, je vais aller voir. serge45430 #12
25-02-2012 16:44:33
Citation de jackook re mai regarde les masse une mauvaise masse peut causé beaucoup de problème a+
jackook #13
25-02-2012 16:58:44
Merci.
Relais Démarreur Clio 3 1.5 Dci 10
_________________ - Laguna III Estate Dynamique 1. 5 110, 2008, 240000 km
- Clio II 1. 5 dCi Luxe Privilège, 2005 330000km
- Laguna 1. 9dCi 100 Authentique, 2007-2016 (299000)
Ben en fait quand je démarre j ai de suite la pression rampe conforme à la consigne autour des 300 bars pourtant le moteur broute severe et reste bloqué a 500rpm alors que la consigne est à 850rpm. Ça dure 20 secondes et puis sans que quelque chose de particulier se passe le moteur fini par aller à 850rpm et il fonctionne comme s il était neuf à partir de ce moment là pas de trous à l accélération ni voyant sur le TDB rien! C est quoi exactement les paramètres dynamiques des injecteurs, ce qui est marqué correction injecteur? Clio III 1.5dci 70ch ne demarre pas. Quelle sont les valeurs à ne pas dépasser? Le test des retours pas concluant, les 4 recrachent pareil au mm près au bout de 2 minutes
Excuse moi, j'avais pas vu que tu as déjà fait le retour des injecteurs. Oui, ce sont les corrections qu'il faut déjà regarder. Mais moteur tournant. S'il y en a un qui sort du lot, il est peut-être à contrôler.
Je ne pense pas à l'UPC (mais je ne bosse pas chez Renault.. donc pas d'info privilégiées à te donner). L'antidémarrage est généralement lié à 3 trucs
* le calculateur d'injection
* le verrou de colonne
* le lecteur de carte ou neiman
Si l'un des 3 est en défaut => on ne démarre pas. En espérant que ton calculateur d'injection n'ai pas pris un coup fatal... Ton message remonté par la valise n'ai pas très rassurant à ce sujet. Relais démarreur clio 3 1.5 dci 10. As-tu regardé TOUS les fusibles coté moteur et coté habitacle pour t'assurer que le fusible lié au calculateur d'injection n'a pas claqué
_________________ Laguna II. 1 Estate Dynamique 1. 8L 16v (02/2002), 162 000km (compteur phase 2), GPS CNC, Radar de recul, Attelage, Jantes 17" Sylverstone, Feux Xénons, Régulateur de vitesse (by PR), Synthèse Vocale, Rétro électrochros int+ext
Laguna II. 1 Expression 1. 8L 16v (02/2002), 102 000km, (compteur phase 2), GPS CNI2,, Attelage, Jantes 16", Régulateur de vitesse (by PR), Synthèse Vocale, Rétro électrochros int
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