Pour la troisième année consécutive, plusieurs visites y sont organisées durant tout le weekend. La salle des coffres, les bureaux des anciens cadres et le luxueux hall d'entrée sont notamment à découvrir. >> 20 rue Lafayette, ouverture samedi et dimanche pour trois visites guidées à 11 heures, 14 heures et à 16 heures. Réservation obligatoire. Jeu de piste à travers les tombes Le jeu de piste se déroule dans les deux cimetières de la Croix-Rousse. Ville de Lyon D'ordinaire, l'endroit n'est pas propice à la franche rigolade. A l'occasion des Journées du patrimoine, la Ville de Lyon organise pour la première fois un jeu de piste au sein des deux cimetières du quartier de la Croix-Rousse. Truffé d'indices et d'énigmes à résoudre, le parcours (d'une heure environ) permet aux visiteurs de découvrir des anecdotes sur les lieux ainsi que sur les tombes de personnalités lyonnaises qui s'y trouvent. >> 63 rue Philippe de Lassalle, 4e arrondissement, ouverture samedi et dimanche de 10 heures à 17 heures.
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Adresse: 10 Place des Archives 69002 Lyon
Architecture religieuse: Les églises insolites de Lyon
Certaines églises lyonnaises ne peuvent être visiter facilement et simplement que lors des journées du Patrimoine. En voici deux vraiment surprenantes:
Eglise orthodoxe grecque de Lyon dans le 7e à Gerland. Chapelle des soeurs de Saint Joseph à Lyon dans le 1er à la limite du plateau de la Croix Rousse. > La nef de l'Eglise orthodoxe grecque de Lyon depuis le balcon. Nef de la Chapelle des soeurs de Saint Joseph à Lyon. Tourisme industriel: Garage Citroen de Lyon, impressionnante meringue art deco
Autre exemple de transformation insolite: Du garage à l'école… décidément. Le garage Citroën de Lyon est un bâtiment construit en 1932 dans le quartier de Guillotière à Lyon. Il constitue un témoignage de l'architecture fonctionnaliste de l'entre-deux-guerres. > Maquette du garage Citroen dans le quartier de Guillotière à Lyon. À son ouverture, le bâtiment revendiquait le titre de « plus grande station service du monde » et disposait d'un garage pouvant accueillir 1000 voitures.
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Des ateliers et une démonstration permettaient de découvrir la transformation du lin, de la graine à la corde. Une exposition racontait en image l'histoire de l'hôpital Saint-Jean-de-Dieu, ancien château de Champagneux, construit au XVe siècle. Chacun pouvait se promener dans les lieux et rencontrer les membres du groupe Mémoire et Patrimoine de l'hôpital. Les équipes du musée Gadagne et du pavillon Rives de Saône proposaient des lectures de paysage aux quatre coins de la ville à l'occasion des 15 ans de l'inscription de Lyon au Patrimoine de l'Unesco. Depuis des sites installés sur le tracé des anciens remparts de la ville, on contait l'évolution du site historique lyonnais. Le Pôle Pixel accueillait les Journées du patrimoine pour la première fois. La minoterie sur laquelle le site est installé depuis 2002 est devenue un pôle d'images et d'industries créatives. C'est dans ces studios qu'une partie de la série télévisée Kaamelott a été tournée. Enfin, France 3 donnait ce week-end l'occasion à ceux qui rêvaient de présenter la météo de réaliser leur souhait.
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Le Mémorial de Montluc à Lyon a connu une affluence particulière à l'occasion des journées du nombreux visiteurs ont découvert la prison et sont venus rencontrer les internés qui ont survécu à la dé caves de sinistre mémoire étaient aussi accessibles au public. Pour ces journées du patrimoine, l e mémorial proposait une exposition temporaire sur le dernier convoi de déportés de Lyon (Août 1944) visiteurs ont pu aussi s'entretenir avec des rescapés des camps de la mort. Ils ont pu entendre des témoignages de cette période époque où les enfants passaient eux aussi par la prison de Montluc pour connaître un funeste destin. durée de la vidéo: 00 min 33
JEP: Prison de Montluc
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La mythique piscine Molitor participe à la 33e édition des Journées du patrimoine. Afp
Certains peuvent faire froid dans le dos. Dans le cadre de la 33e édition des Journées du patrimoine, qui se tient ce week-end partout en France, plusieurs centaines de lieux ouvrent leurs portes au public. Si vous souhaitez jouer la carte de l'originalité cette année, L'Express a sélectionné plusieurs lieux insolites. LIRE AUSSI >> La 33e édition des Journées du patrimoine sous haute surveillance
Cellules et cachots à Bordeaux "On peut lire les inscriptions gravées sur les murs par les détenus". Interrogé par l'édition bordelaise de 20 Minutes, l'adjoint chargé de la culture et du patrimoine de la ville détaille ce qu'il est possible s'apercevoir lors de la visite de l'ancienne prison municipale. Fermée au début des années 1960, l'établissement, aujourd'hui rénové, accueille les visiteurs pour la première fois. La prison, qui a été construite en 1880, comptait à l'époque 15 cellules et deux cours, une pour les hommes, l'autre pour les femmes.
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Découvrez ces lieux de mémoire
Les lieux de mémoire
» se déroulera le vendredi 28 septembre prochain à 18h30 au Palais de justice historique de Lyon (Salle des pas perdus). Est-il temps d'inventer une autre conception de la sécurité d'une société? La prison doit-elle répondre à un sentiment de châtiment qui assèche la soif de vengeance de la victime et apaise le trouble social? Autant de questions qui, à défaut des trouver des réponses pérennes et immédiates, permettront à tout un chacun sur ces lieux privatifs de liberté. Un plateau d'intervenants de choix:
Jacques Baume, Procureur général près la Cour d'appel de Lyon, Philippe Bilger, ex-avocat général à la Cour d'assises de Paris, Jean-Marie Delarue, Controleur général des prisons, Michel Rissmann, vice-président du TGI de Lyon, Antoine Lazarus, président de l'observatoire international des prisons et Me Thierry Levy. MG
Entrée gratuite, sur réservation uniquement: ou par téléphone: 04 72 60 60 14
Validation au titre de la formation des avocats (2 heures)
Deux jeunes détenus se sont donné la mort dans cette cellule qu'ils ont incendiée..
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«Notre usine du Havre fabrique tout un portefeuille de produits, dont de l'AdBlue. Elle est en production. Nous faisons tout pour continuer d'approvisionner le marché, avec l'aide de nos distributeurs partenaires comme Total. Les agriculteurs ne doivent pas s'inquiéter». En revanche, le prix de l'AdBlue va augmenter, comme celui des engrais, à cause du même emballement sur le prix du gaz. Nicolas Broutin poursuit: «Nous sommes mobilisés pour produire, l'AdBlue autant que les engrais seront disponibles». Adblue tracteur agricole de la. Enfin, à lire en complément:
Le GNR a augmenté de 50% en un an. Le top 5 des astuces pour économiser du GNR. Quel tracteur de 160ch consomme le moins de GNR? Une cuve mobile pour ravitailler le chantier en GNR et en AdBlue.
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Toutefois, ces technologies à elles seules ne permettent plus de répondre au Stage IIIB (Tier 4 intérim) désormais en vigeur. Pour réduire toujours plus les NO x et les particules, deux solutions à la philosophie différente sont aujourd'hui proposées: la technologie Egr et la technologie Scr. Elles vont toutes deux devoir faire face à un antagonisme majeur: les rejets de particules augmentent lorsque ceux des NOx diminuent et vice versa. A) La technologie EGR La technologie Egr (Exhaust Gaz Recycling) est déjà familière à de nombreux automobilistes. Son principe est de prélever une partie des gaz d'échappement et de les mélanger à l'air frais admis dans le cylindre. Pourquoi ce "recyclage"? Adblue tracteur agricole france. Comme il a déjà été dit, les moteurs diesels rejettent des NO x. La formation de ceux-ci est le fruit d'une réaction à forte température (au-delà de 1. 500°C) du N 2 et de l'O 2 tout deux contenus dans l'air. Cette réaction est d'autant plus importante lorsque la concentration en O 2 est élevée. Maintenir une température "basse" et réduire la concentration en O2 vont ainsi permettre une réduction des NOx émis.
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Si à l'heure actuelle, les discours peuvent paraître assez divergents, il est probable qu'à l'avenir, et pour répondre aux futures normes, ces deux technologies soient associées pour encore plus d'efficacité. Avantages Inconvénients Scr ¤ Combustion optimisée. ¤ Réduction de la consommation de Gnr. ¤ N'affecte pas la fiabilité du moteur. ¤ Température du moteur plus facilement maîtrisée, permettant le montage d'un radiateur d'encombrement moindre. ¤ Allongement des intervalles d'entretien. ¤ Technologie déjà opérationnelle pour le Stage IV. ¤ Nécessite un réservoir et un réseau spécifique pour l'urée. ¤ Nécessite un système de chauffage de l'urée pour une utilisation en dessous de 10°C. ¤ Coût de la technologie indifférent de la taille du tracteur, donc relativement cher pour les petites puissances. ¤ Efficacité moindre dans les situations de Start&Stop comme les travaux de cour de ferme. Egr ¤ Ne nécessite aucun additif. L'AdBlue pour les véhicules agricoles | GreenChem AdBlue4you. ¤ Aucune intervention de l'utilisateur. ¤ Solution "compacte" du point de vue des organes de traitement des pollutions.
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Sur le tracteur, un réservoir spécifique lui est dédié. Fonctionnement d'un Scr. (©AgroSup Dijon) Le tableau suivant résume les différentes étapes du traitement des molécules des gaz d'échappement. Les molécules en rouge sont nocives et directement issues du fonctionnement du moteur. On y retrouve les NO x, mais aussi le monoxyde de carbone CO et des hydrocarbures HC. Ce sont ces molécules que va devoir traiter la technologie Scr. Les molécules en vert sont issues de différentes réactions, non nocives. Elles peuvent donc être rejetées dans l'atmosphère. En bleu, on retrouve la molécule provenant de l' AdBlue et nécessaire au fonctionnement du catalyseur Scr. Ainsi, à l'issue de leur traitement par la technologie Scr, les gaz d'échappement ne rejettent que du dioxyde de carbone CO 2, de l'eau et du diazote N 2. Qu'est-ce que l'AdBlue ? - 4mepro. Déjà présent à près de 80% dans l'air, ce dernier gaz est totalement inoffensif. Alors, Egr ou Scr? Le choix de l'une ou de l'autre de ces technologies n'est pas fondé sur leur efficacité environnementale.
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C'est ce dispositif qui permet, avec l'injection d'AdBlue®, de transformer les particules nocives émises par votre moteur diesel en azote et en eau, des substances inoffensives. Pour savoir si votre engin agricole ou équipement utilise de l'AdBlue®, vous devez donc vérifié qu'il est équipé d'un système SCR. Dans la plupart des cas, le vendeur vous en informera. Adblue tracteur agricole sur. Il peut s'agir:
de tracteurs;
de grues mobiles ou télescopiques;
d'engins de chantier;
etc.
Combien d'AdBlue® consomme mon engin ou équipement agricole? La consommation d' AdBlue® peut varier beaucoup d'un engin ou d'un équipement à un autre:
si le moteur de votre engin respecte les normes Euro 4, il consommera environ 4% de sa consommation de gazole;
s'il respecte les normes Euro 5 ou 6, il consommera 6% de la consommation de gazole totale. En fonction du nombre d'engins que vous devez alimenter en AdBlue® ainsi que de la consommation constatée, vous pourrez ensuite envisager la question de la quantité à commander. Quelle quantité d'AdBlue® dois-je commander pour mes engins agricoles?