CITATION(jps)
Et si le trou servait tout simplement à permettre le passage d'un clou ou d'une vis pour permettre la fixation de la balle sur un sabot en bois? Ou encore la réalisation de grosses chevrotines à chainette? 🔫 Cartouches balles Brenneke, Munitions pour armes lisses.
ce genre de fixation a perduré jusqu'à nos jours avec la balle "Brenneke"
mais il n'est pas nécessaire que le projectile soit perforé de part en part pour ce faire....... Par contre, je viens de vérifier; ça ressemble bien au dessin de la "balle à clou" dont parle J-P Pitous.....
maintenant, je suis bien obligé d'admettre que ce moule n'a peut-être pas ( ou plus? ) de vocation armurière; j'ai bien, récemment, refilé un moule minié à un copain archéologue qui a besoin de beaucoup de fils à plomb pour ses excavations donc..... On ne saura sans doute jamais avec certitude de quoi il s'agit mais bon, ça nous aura un peu fait cogiter......
Moule Pour Balle Brenneke Pour
A vaincre sans péril on triomphe sans gloire
Patrick18
Messages: 3525 Images: 36 Inscription: 19 Nov 2007 12:42 Localisation: Saint Amand (Cher)
par mathy54 » 14 Déc 2011 19:24
Le problème c'est que les balles Brenneke sont très certainement breveté, sinon on trouverait des moules manufacturés sans passé par des artisans. Donc à partir de là.......... Je ne suis pas là pour créer des problèmes. Un forum est peut être un endroit d'échange mais étant public, on ne peut pas se permettre de tout y raconter
La théorie: c'est quand on sait tout mais que rien ne fonctionne. La pratique: c'est quand tout fonctionne, mais qu'on ne sait pas pourquoi. Moi je mets la théorie en pratique: Rien ne fonctionne, et je ne sais pas pourquoi...
mathy54
Messages: 1316 Inscription: 12 Sep 2008 14:05 Localisation: meurthe-et-moselle
par grosgris2toul » 14 Déc 2011 19:31
Marksman 59? Moule pour balle brenneke de la. moule a chevrotines homemade? aujourd'hui c'est un petit verre qu'il te faut, mais demain tu en fumera tout un paquet Coluche Je me permettrais de rajouter "Fils de pute"!
Leur technologie que l'on peut en gros résumer à un culot évidé qui, prenant le souffle de la poussée s'évase pour prendre la forme du tube-canon, impose en principe de les tirer avec un canon rayé au pas US de 711 mm. Mais à la courte distance à laquelle elles sont destinées pour tirer sur des canettes (mettons 25 m), elles passent dans tout. Pesant en général 28 g., chambrant 67, pas très rapides (moins de 400 m/s) elles peuvent certes mettre par terre un chevreuil ou une petite bête de compagnie, mais en général ne répondent pas vraiment aux exigences éthiques du tir en battue, même si celui-ci se fait généralement en-deça de 50 m. Le chasseur consciencieux va donc devoir attentivement lire les boîtes, et ne pas se focaliser sur les prix s'il veut opérer avec un minimum d'efficacité. Balle pour fusil lisses : le sans plomb gagne du terrain - FCM 25.00. La grande famille des nouvelles « slug » (FOB, Geco, Mary, Tunet, etc. mais à peu près tout le monde en fait maintenant) affiche des prix (autour de 0, 70 euro la bête) qui ne dépassent pas ceux des munitions pour la chasse devant soi!
Moule Pour Balle Brenneke De La
Photos non contractuelles. Les Photos des produits peuvent présenter des différences avec les produits livrés. Textes, marques et caractéristiques non contractuels car susceptibles de changer en fonction des arrivages.
Fiche technique
Calibre
20/76
Chambrage
76
Culot
16
Type de bourre
Bourre jupe
Taille du plomb
Balle
Boitage
10
Type de plombs
Plombs
Marque
FOB
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Moule Pour Balle Brenneke De
Aujourd'hui, les reforages de certains canons atteignent 18, 8 mm en cal. 12. Les bourres se rétreignent en arrivant aux chokes. Bonsoir
Je me permet de déterrer ce sujet au lieux d'en créer un autre pour mes questions de débutant... J'ai coulé quelques slugs lee 1oz et brutes de décoffrage elles ne rentrent pas dans le full choke de mon IJ27... C'est grâve docteur? Moule pour balle brenneke de. Quand je les enfile dans les trap de décath, la cartouche donne l'impression d'être enceinte, il parait que les bourres Gualandi SPARK solutionnent ce problème mais impossible de retrouver où j'ai lu ça. Quelqu'un pourrait confirmer? Dernier point, j'ai une peau qui se forme continuellement à la surface du plomb en fusion, j'ai beau écrémer, ré-écrémer, fluxer, rere-écrémer, invoquer Vishnou, rien à faire. J'ai loupé quoi dans le processus? (Pas taper, merci)
Absinthium
Messages: 147 Inscription: 05 Mar 2013 14:38
par remi52 » 04 Déc 2013 09:45
Bonjour. Je suis également débutant dans le rechargement de cartouche de chasse et le coulage de slug.
Curieux non, face au prix de nos balles « d'avant »? Nous avons déjà parlé des balles « américaines » (4) pour lisses rayés (voir archives de janvier 2015), et une seule « slug » cette fois pour fusils lisses est du niveau de ce que l'on tire habituellement: la Federal Truball ci-contre cartouche bleue à dr, et ci dessous conçue il y a déjà dix ans, mais très récemment commercialisée en France…et au prix fort: 5 euro l'unité! Comme on le voit, on ne boxe plus dans la même catégorie! Elle règle sans correction à 60 m. et groupe encore dans un melon à 100 m (445 m/s) avec près de 1000 joules disponibles, mais avec l'arme et l'optique qui va bien, la plupart du temps un semi-auto à canon long autour de 76 cm et une lunette (5). Moule pour balle brenneke pour. L'astuce pour gagner en précision c'est l'adjonction d'une bille en plastique très dur qui se verrouille à la base sous la pression pour éviter les fuites et l'imprécision ancienne et connue de la balle Foster victime d'une poussée asymétrique. Donc pour résumer, attention aux « slugs », elles ne sont pas, au départ conçues pour la battue.
Toujours à bord, soulignons la modularité hors-norme avec la banquette coulissante électriquement et les sièges avant qui s'inclinent à la façon des fauteuils de la classe Business d'un avion, repose-mollet compris. Une configuration idéale pour faire une sieste lors des longs trajets. Voir plus de photos
La gamme de la Ioniq 5 offre 3 niveaux de puissance: 170, 218 et 306 ch. Ce dernier, qui équipait notre voiture d'essai, comprend deux moteurs, un sur chaque essieu, ce qui lui permet de revendiquer qu'il est à transmission intégrale. Tout cela se paie chèrement sur la balance, puisque cette version frôle les 2 100 kg à vide. Sur route, difficile, avec une telle masse, de ressentir cette puissance. Voiture americaine thunderbird. En revanche, les 605 Nm de couple répondent, pour leur part, présent à la moindre sollicitation de l'accélérateur. Il n'empêche que, imposante en ville et pataude sur route sinueuse, la Ioniq 5 n'est réellement à l'aise que sur voies rapides. Elle s'y montre pourtant particulièrement gourmande aux allures légales, avec moins de 300 km d'autonomie à 130 km/h, ce qui correspond à une consommation supérieure à 25 kWh/100 km.
Voiture Americaine Thunderbird Hotel
Cela a été changé pour une suspension à ressort à lames plus conventionnelle dans l'année modèle 1959. Des freins à tambour ont été utilisés sur les quatre roues. JAGUAR XKR X100 S 4.2 395ch cabriolet occasion - 25 500 € - 110 000 km - vente de voiture d'occasion - Motorlegend. 1958 [ modifier | modifier le code]
Divers retards ont conspiré pour que la production ne démarre que le 20 décembre 1957, bien plus tard que le démarrage normal prévu en septembre; la Thunderbird de 1957 a donc été construite pour trois mois supplémentaires. La nouvelle Thunderbird a remporté le prix de la voiture de l'année de Motor Trend lors de sa première année, marquant l'histoire en tant que première gamme de modèles individuels (par opposition à toute une entreprise) à le recevoir [ 7]. Alors que de nombreux fans des Thunderbird deux places précédentes n'étaient pas satisfaits de la nouvelle direction, Ford a été justifié par des chiffres de vente de 37 892 unités, plus du double de l'année précédente malgré la perte de trois mois de production et 1958 étant une très mauvaise année pour les ventes de voitures - la Thunderbird était l'une des deux seules voitures à afficher une augmentation des ventes cette année-là (l'autre étant la Rambler).
Voiture Americaine Thunderbird.Htm
La voiture est une totale réussite commerciale pour son constructeur. En pleine période de conquête de l'espace, Ford sort une Thunderbird aux allures futuristes. La production sera de 214 375 exemplaires. De 1972 à 2002, la Thunderbird, comme ses concurrentes équipées de gros moteurs gourmands, perd tout son charme à cause des restrictions imposées par la première crise pétrolière. Elle suscite alors peu d'engouement et se transformera en une voiture banale. En 2002 renaît une Thunderbird, onzième génération, dont l'esprit rappelle celle des premiers modèles, présentée au salon de Détroit 2001. La Thunderbird sera ainsi construite de 1955 à 2005, soit durant cinquante ans. Sa dernière édition (limitée à 1 500 exemplaires), sera nommée « 50th Anniversary Edition ». Voiture americaine thunderbird 3.1. Dénomination [ modifier | modifier le code]
Le nom « Thunderbird » fait référence à la mythologie indienne: il s'agit de l' oiseau-tonnerre censé apporter pluie et fertilité. Emblème Thunderbird (première génération, 1955-1957).
Voiture Americaine Thunderbird 3.1
Classic car Au milieu des années 50, le géant américain Ford développe une voiture sportive découvrable dans le but de concurrencer la Chevrolet Corvette du groupe General Motors, sortie en 1953. La Thunderbird ou T-Bird se place donc comme la première véritable sportive de la marque fondée par Henry Ford au début du XXème siècle (1903). La première génération de ce paquebot typiquement américain naît en 1955, dans une période faste propice à toutes sortes de fantaisies automobiles. Zapping Autonews story Ford F-100 Eluminator: le pick-up retrofité en vidéo L'image de marque de Ford n'est pas au mieux de sa forme dans la période d'après-guerre et la Thunderbird arrive à point nommé dans une Amérique en forme financièrement et en recherche de modernité. Ford Thunderbird — Wikipédia. Ce modèle, qui se voulait sportif au départ, sera finalement plus luxueux que réellement performant mais qu'importe, le style réussi et riche en chrome permet à la voiture d'attirer l'attention des futurs clients. Le nom Thunderbird choisi pour ce nouveau modèle est quant à lui inspiré des croyances amérindiennes: l'oiseau-tonnerre apporte la pluie et permet donc à la terre d'être fertile.
Voiture Americaine Thunderbird
Une histoire de 8 cylindres en V Lancer le diaporama Ford Thunderbird de première génération (1955-1957) | Les photos de la mythique américaine +32 Credit Photo - ©2020 Courtesy of RM Auctions Disponible en cabriolet ou en coupé, la Ford Thunderbird mesure en 1955 pas moins de 4, 45 mètres de long mais n'offre que deux places à bord. Voiture americaine thunderbird.htm. Son empattement de 2, 59 mètres et sa faible hauteur de 1, 31 mètres en font une voiture racée, équilibrée et élégante. Pour déplacer ses 1, 5 tonnes à vide, elle se dotera tout d'abord d'un V8 de 4 788 cm3 (292 ci) développant environ 200 ch (193 ch à l'origine puis améliorations successives), relié au choix à une boîte manuelle trois ou quatre rapports ou à une transmission automatique "Fordomatic" à trois rapports. Ainsi équipée, elle était capable d'atteindre une vitesse maximale de plus de 180 km/h, soit mieux que la première Corvette C1! L'arrivée d'un V8 plus performant sur cette dernière en 1956 redonne rapidement l'avantage à la sportive du groupe GM.
La Thunderbird sixième génération partage sa base technique avec le coupé Lincoln Continental Mark IV. Annonce de voiture américaine | 1957 Ford Thunderbird 312 V8 1957 Prix tout compris. Une base qui confirme le positionnement du modèle au sommet de la gamme Ford sur le marché nord-américain. La Thunderbird 6 est à la fois la plus grosse de sa génération et le plus lourd coupé produit par Ford (2, 3 tonnes). La Thunderbird 6 a été fabriquée dans plusieurs usines Ford réparties sur le territoire américain dans les États du Michigan, New Jersey, Californie et Géorgie. Près de 300 000 modèles sont fabriqués par Ford au cours des cinq millésimes de production de la voiture.
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