Liste de tous les établissements
Le Siège Social de la société LE RALLYE 2
L'entreprise LE RALLYE 2 avait domicilié son établissement principal à
CHATILLON
(siège social de l'entreprise). Cet établissement centralisait l'administration et la direction effective de l'entreprise. Adresse:
26 RUE BERANGER
- 92320 CHATILLON
État:
A été actif
Statut:
Etablissement fermé
SIRET:
31104335000017
Activité:
Cabinets d'etudes economiques et sociologiques (7702)
Fiche de l'établissement
Le Touquet Rallye 2022
Elle a été déclinée en quatre versions: Rallye, Rallye 1, Rallye 2 et Rallye 3. Caractéristiques [ modifier | modifier le code]
Une des premières Simca 1000 Rallye
Basée sur la Simca 1000 Spécial de 1969, la Simca 1000 Rallye lancée en février 1970 [ 1], dispose du moteur Poissy 1 118 cm 3 de 53 chevaux, issu de la Simca 1100 ce qui lui permet une vitesse de pointe de 150 km/h. L'équipement provient de la Sim'4, agrémenté pour le conducteur d'un siège baquet, bientôt réglable (le siège est standard côté passager) et d'un compte-tours. Le touquet rallye 2022. L'extérieur se démarque par des essuie-glaces noir mat, des projecteurs additionnels à iode, un rétroviseur de portière de type obus, un capot noir mat, des jantes noires sans enjoliveurs et une teinte de carrosserie rouge Sarde décorée de bandes transversales noires à l'arrière. Depuis le lancement de la voiture en février 1970, le monogramme « SIMCA » prenait toute la largeur de la face avant, entre les phares. En septembre de la même année, il est remplacé par un lettrage plus petit et plus discret, reporté vers le phare gauche.
Les Essais de Patrice • Simca
Par Patrice Vergès. En 1976, Alain a acheté une Simca Rallye 2 avec laquelle il a participé à de nombreux rallyes sous les couleurs du Simca Racing Team. 42 ans après, pour POA, il a ressorti sa voiture dans son "jus" d'origine qui affiche seulement 54 500 km. Lancée fin 1961, la Simca 1000 était considérée en fin de carrière au début des années 70 de par son architecture dépassée à moteur arrière. Simca eut l'idée d'en extrapoler une version sportive jugée plus amusante à piloter justement à cause de son moteur placé à l'arrière. Époque où on prétendait qu'une traction avant ne pouvait pas offrir de véritables sensations de pilotage. La Rallye 1100 cm3 forte de 53 ch vit le jour en 1970 suivie par la Rallye 1 dont le 1300 cm3 délivrait 60 ch accompagnée fin 1972 de la Rallye 2 poussé à 82 chevaux autorisant une vitesse de presque 170 km/h pas banale pour une 1300 cm3 il y a plus de 45 ans. Le rallye 2.5. Par rapport à la Rallye 1, la Rallye 2 avait vu son radiateur d'eau passer à l'avant pour améliorer son refroidissement
Le millésime 1976 se reconnaissait à son becquet arrière en composite, ses fentes d'aération, se chromes peints en noir et sa décoration différente liée à un choix accru des coloris La voiture des apprentis-pilote Proposée surtout à un tarif très compétitif, immédiatement, la petite Simca séduisit les jeunes sportifs et pilotes en herbes.
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