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Publiée le: 03/01/2017
Durée: 06:06
Vue 38699 fois
Actrice(s):
Vidéo catégorisée dans: Fellation, Porno asiatique, Sexe amateur
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Catégorie: pute à toulouse
Mots clés: pute parisienne, ou trouver des prostituées à paris, ou trouver des prostituees a paris, rue prostituée paris, forum mon mari me trompe Note: 5
Nb. vus: 10142
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Dimensions
Empattement:
2, 58 m Poids à vide:
1322 kg
Consommation
Réservoir:
55 L Consommation urbaine:
7. 1 L / 100 km Consommation mixte:
5. 3 L / 100 km
Consommation extra-urbaine:
4. 5 L / 100 km CO2:
138 g/km
Moteur
Nombre de cylindres:
4 Nombre de soupapes par cylindre:
4 Cylindrée:
1968 cc
Puissance din:
140 ch au régime de 4200 tr/min
Couple moteur:
320 Nm au régime de 1750 tr/min
Puissance fiscale:
8 CV Position du moteur:
NC Alimentation:
injection Suralimentation/type:
turbo
Performances
Vitesse maximum:
207 km/h Accéleration 0/100km/h:
9. Moteur Volkswagen Golf V 2,0 TDI 140 ch reconditionné. 3 sec
Transmission
Transmission:
Avant Boite:
Automatique Nb. vitesses:
6
Distribution:
NC Position du moteur:
NC
Chassis
Direction assistée:
NC Carrosserie:
vhicule hayon Diamètre braquage trottoirs:
Diamètre braquage murs:
NC Suspension avant:
NC Suspension arrière:
NC Freins:
Largeur pneu avant:
225 mm Largeur pneu arrière:
225 mm Rapport h/L pneu avant:
45 Rapport h/L pneu arrière:
45 Diamètre des jantes avant:
17 pouces Diamètre des jantes arrière:
17 pouces
Autres
Intervalle entretien:
24 mois Garantie mois:
24 mois Nationalité du constructeur:
Début commercialisation:
01/01/04 Fin commercialisation:
01/05/08
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Cette intervention est réalisée de la même manière que la phase 1 en connectant un ordinateur sur la prise diagnostic (OBD) et en réinjectant le programme modifié dans le calculateur moteur de la Volkswagen Golf 5 2, 0 TDI 140 ch. Moteur 2.0 tdi 140 golf 5 4x4. Grâce à l'optimisation de la cartographie d'origine présente dans le calculateur moteur de votre Volkswagen Golf 5 2, 0 TDI 140 ch, Power Systèm Reprogrammation améliore les performances de celui-ci en augmentant sa puissance, son couple et en diminuant sa consommation. Cette technologie nous permet de reprogrammer tous les véhicules essence et diesel, utilitaires légers, camping-cars, motos, tracteurs et poids lourds. Leader français dans la conception de boîtiers additionnels depuis 1999, Power System Reprogrammation dispose d'un savoir-faire et d'un matériel de haute technologie permettant de vous proposer une reprogrammation personnalisée.. Un gain de puissance jusqu'à 100 CV
Un gain de couple jusqu'à 50%
Une diminution de consommation jusqu'à 22%
La suppression de témoin alerte FAP
La suppression du limiteur de vitesse
Le déplacement du limiteur de régime
Ainsi que d'autres programmes adaptés à votre véhicule
Les additifs de performances ont pour rôle de renforcer certaines propriétés fondamentales ou de compenser certaines faiblesses des huiles de base. Les additifs apportent des propriétés comme la protection contre l'usure et la tenue à l'extreme pression, la détergence, la dispersion des polluants, la protection contre la corrosion, la tenue à l'oxydation, etc. La viscosité de l'huile:
La viscosité est une mesure de résistance à l'écoulement d'un fluide. La viscosité d'une huile moteur s'exprime par 2 grades. Un grade à froid et un grade à chaud. Le 1er Grade:
Le grade à froid se situe devant la lettre W. Dans l'illustration ci-contre, le grade est de 10. Le grade à chaud se situe après la lettre W. Dans le même exemple le grade à chaud est de 40. W est la première lettre du mot anglais "Winter" (hiver). Fiche technique VOLKSWAGEN GOLF v 2.0 tdi 140 confortline 4motion 5p 2007 - La Centrale ®. Le 1er grade traduit la viscosité dynamique à froid: la capacité à démarrer le moteur et à amorcer la pompe à huile:
0W: env. -30°C
5W: env. -25°C
10W: env. -20°C
15W: env. -15°C
Le 2ème Grade:
Le 2ème grade traduit la viscosité cinématique à chaud (100°C et 150°C sous cisaillement): 20, 30, 40, 50, 60.