par odufieux Mar 14 Nov 2006 - 9:22 Le Baron Rouge: lol repsol: Non, en fait, je ne souhaite pas du tout te contre dire mais je trouve ça super bizarre. J'écis pour échanger et non pour essayer de te dire que tu as tord. Désolé si je me suis mal fait comprendre On ne sait pas tout sur tout, sinon, personne serait sur ce forum d'ailleurs Je vous donne ci dessous des illustrations d'injecteurs (Doc Renault désolé) Grossièrement mais simplement, on comprend le fonctionnement: La bobine, par son champ lorsqu'on lui envoie un courant ouvre une valve qui laisse passer le carburan à haute pression. C'est la pression du carburant qui ouvre l'aiguille. Lorsque la valve se ferme, l'aiguille redescend. Pour information, les injecteurs dernière générations (piezo) sont des injecteurs qui n'ont plus de bobine mais un corps piezoéléctrique qui a la propriété de grandir lorsqu'on lui applique un courant. Avantage: rapidité enorme et précision de commande. Le controle de l'aiguille est identique car le piezo ne se detend pas autant qu'il le faudrait (levée d'aiguille environ 300 microns comme indiqué plus haut, piezo: environ 100 microns) Tu comprends donc la difficulté de mesure du déplacement de l'aiguille (car en bas, quasiement dans la chambre de combustion) et donc mes inerrogations face à la réalisation d'un tel procédé de serie qui plus est Re: [BMW 525 tds E34] Prix d'un injecteur pilote?
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ghyzmo Mécano Nombre de messages: 517 Age: 52 Localisation: ardennes nouvion sur meuse Emploi: saisonnier espace vert Niveau technique automobile: sans Date d'inscription: 22/02/2008 bonsoir, j'ai une fuite de go entre les deux corp de l'injecteur pilote entouré en rouge sur la photo. je voulais voir un diéséliste pour savoir si on peut changé des joints à l'intérieur comme il fuit à cette endroit. est-ce qu'il est démontable en deux parties. merci de vos conseils. a+ photo celkeys Petit mécano Nombre de messages: 87 Age: 46 Localisation: var 83 Emploi: carrossier peintre confirmé Niveau technique automobile: bon débrouillard Date d'inscription: 22/02/2008 salut j'ai eu le meme probleme que toi et on m'a dit que l'injecteur pilote ne se repare pas se change ne peut rien faire car il est serti d'usine et aucune colle ne tiens pour dépanner. je me suis renseigner chez bmw il coute 291 euros et un dieseliste me prener 245 euros, je me suis debrouiller a la casse mais va voir sur ebay, peut etre aura tu de la chance car cela et tres dur a s'en procurer un.
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Mais sur une E34... voili voilou. J'enumere plein de questions mais il n'y a pas forcement de réponses lol EDIT: Peut etre eventuellement possible physiquement avec des anciens injecteurs (peut etre ceux de l'E34) car l'aiguille allait à l'époque jusqu'en haut car très massique et donc plus facilement mesurable mais grosse supposition Dernière édition par le Mar 14 Nov 2006 - 14:10, édité 2 fois Re: [BMW 525 tds E34] Prix d'un injecteur pilote? par odufieux Mar 14 Nov 2006 - 20:31 C'est claire, pas facile. D'ailleurs, j'y pense, ce n'est pas cher du coup si l'injecteur integre vraiment un capteur physique:scratch: On va essayer de contacter Bosch alors Happy EDIT: Si quelqu'un a la ref de l'injecteur Re: [BMW 525 tds E34] Prix d'un injecteur pilote? par odufieux Mer 15 Nov 2006 - 8:27 Voila, ca y est, après contact de Bosch, qui apparement sont les seuls à avoir monté des "injecteurs pilote" chez PSA (sur XUD11) et BMW. La personne ne savait pas s'il y avait un capteur (lol) car trop vieux comme génération d'injecteur (mais on avance quand meme) et la reference Bosch des injecteurs pilote est: Bosch KCA 21S76 Pinj=150 bars.
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Tu connaitrais pas le modèle/caractéristiques de l'injecteur par hasard? Site internet? Merci Re: [BMW 525 tds E34] Prix d'un injecteur pilote? par odufieux Lun 13 Nov 2006 - 19:55 D'acc Tu es sur qu'il y a un capteur de levée d'aiguille car j'ai regardé chez Bosch, il nous ont fait des tests et ont mis 3 plombes pour nous donner la levée d'aiguille a froid sur un banc de mesure alors pour que ce soit de serie (faut aller mesurer 300 micrometre de levée a plus de 500°C, je me demande quelle technologie est capable de faire ça vu le temps de réponse necessaire) Re: [BMW 525 tds E34] Prix d'un injecteur pilote? par repsol Lun 13 Nov 2006 - 22:30 ecoute c est pas moi qui les fabrique. le dieseliste qui me l a passé au banc me l avait confirmé. je l ai pas demonté bon je dis pas que tu as tord et puis a vrai dire ca m empechera pas de dormir. au lieu de vouloir me contredire, tout le monde prefererai que tu explique ce que c est c est bien plus instrutif Re: [BMW 525 tds E34] Prix d'un injecteur pilote?
moi je te conseille d'en prendre un neuf et de faire super attention au fil au niveau du plastique: il ne faut pas le manipuler a ce niveau la:
car un d'occas tu ne saura jamais s'il peut tenir 100000km ou 1000km c'est la loterie avec l'occas. apres c'est question de moyen moi j'ai prefere le prendre neuf pour eviter un autre demontage....
je l'ai achete chez as auto 185 euro ttc + 13 euros de port: neuf
90 euro ttc + 13 euro de port: occas. voila bon courage. par ghyzmo08 » lun. mars 10, 2008 11:46 am
bonjour, et merci pour l'instant l'occase tient le choc, aprés on remettra en neuf pour étre tranquille. a+
doudou76
Messages: 112 Inscription: mar. oct. 24, 2006 1:51 pm
Localisation: Montville (76)
par doudou76 » mar. mars 11, 2008 7:07 am
Apparament j'ai le meme probleme concernant l'injecteur pilote (n°4) sur 525 tds e39, je pense donc en prendre un d'occas et voir pour du neuf plus tard. Ma question se porterai sur les joints. Il y en a bien 2? le joint pare flamme et un joint en cuivre et il faut bien les changer tous les 2?
Voiture vendu complete (pas de pièces détachées)Son prix est bien entendu à débattre mais soyez raisonnable, il n'est pas à abattre!! Echange possible contre véhicule plus petit et roulant ou motoRéponse assuré
D'abord, il est préférable d'avoir deux sacs. Le premier, plus petit et plus léger, est celui que j'apporte dans l' avion. J'y mets, entre autres, mon ordinateur, cellulaire, caméra et passeport, en plus de quelques vêtements et accessoires. Mon plan B si jamais mon backpack ne se rend pas à destination. Le deuxième est le gros sac à dos de voyage où je mets tout le reste. De mon côté, j'ai un Gregory de 65 L (que je trouve un peu trop gros pour certaines occasions (probablement qu'un 55 L suffirait). Par contre, comme il est d'une grande capacité, j'ai encore de la place si je dois acheter des trucs supplémentaires. Sac à dos voyage 3 semaines la. À vous de voir! D'ailleurs, protégez en permanence votre sac avec une house de pluie ( rain cover). Quant à ma trousse personnelle, je m'assure qu'elle est à portée de main, sur le dessus de mon sac. Ce dernier est divisé en deux: mon linge de tous les jours dans un compartiment et dans l'autre, j'y mets un sac de compression (large) comprenant ce dont j'aurai éventuellement besoin.
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Le ministère des Finances a refusé de commenter le plan, mais l'agence de presse turque Anadolu a cité Nebati comme ayant déclaré que de nouvelles mesures seraient bientôt annoncées pour mettre « sous le matelas de l'or dans le [financial] système ». Cadeau traditionnel offert pour les mariages et les naissances, l'or est depuis longtemps un moyen privilégié pour les Turcs méfiants à l'égard du système bancaire – et de l'histoire de l'inflation de leur pays – pour protéger leur richesse. Sac à dos voyage 3 semaines torrent. Mais les responsables turcs le considèrent comme faisant partie d'un problème plus large de «dollarisation», ou d'afflux vers les devises étrangères et les métaux précieux, qui a été une source persistante de pression sur la livre turque. Alors que les nouveaux systèmes de dépôt ont eu un certain succès, attirant environ 23 milliards de dollars au total, les analystes doutent qu'ils apportent une solution durable à la méfiance à l'égard de la lire. La Turquie a des taux d'intérêt réels négatifs de près de 35% une fois que le taux d'inflation de la Turquie de 48, 7% en janvier est pris en compte.
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tiens bien la cheville tout est ok
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depuis Plus de 2 ans
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Taille: Correspond
Comme convenu
Largeur: Correspond
Au bout de 300 kms elles ne sont plus imperméable Les plis aux coutures abimes le revêtement. Les moutons à la tondeuse - midilibre.fr. Donc plus étanche = pieds mouillés Avantages le prix 36 € mais il vient d' augmenter
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Parfait
depuis 7 à 12 mois
Un peu étroit
Fiable, renforts niveau cheville un peu faible
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Ras
Confortables et conformes à la description. Ma troisième paire, un seul défaut les coutures sur le dessus se décousent après environ 8 mois
ras
Chaussures agréable quand il pleut. depuis 1 semaine ou moins
Chaussures pourtant à la bonne pointure mais mal "taillées".