Le ralenti de votre automobile est instable? Celui-ci oscille dans les tours sans raison? Plusieurs problèmes peuvent être la cause d'un ralenti variable et irrégulier. Quelles peuvent-être les causes? Ralenti instable sur CLIO 2 essence 1,2 - Renault - Clio 2 - Essence - Auto Evasion | Forum Auto. Allumage / bobine
Sur une motorisation essence, un ralenti instable peut être provoqué par un problème d'allumage. En effet, une mauvaise coordination des étincelles générées par la bougie peut en être la cause. La tête d'allumage ou le distributeur d'allumage peut également en être la cause. Injection
Un injecteur grippé sur un véhicule essence ou diesel peut être la cause d'un ralenti instable ou variable car le cylindre en relation avec celui-ci sera en défaut. Il faudra également contrôler la connectique des injecteurs pour être certain qu'elles ne sont pas oxydées car une oxydation peut être source d'un ralenti irrégulier. Régulateur de pression
Le régulateur de pression du carburant a souvent été la cause de ralentis instables. Boitier papillon
Dans certain cas, le boitier papillon s'encrasse ou présente un défaut, empêchant les papillons de se mettre correctement en place.
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Voici la liste des principaux qu'il vous faudra examiner dans l'éventualité où vous possédez un défaut affiché sur votre calculateur. Checkez, la sonde de température, votre débitmètre d'air et les sondes lambda (2 au total) Tracas lié à un capteur: Tout comme les sondes, il est plus que probable qu'un simple capteur déficient soit la cause de votre ralenti qui ne tient pas sur Renault Clio 2. Checkez par conséquent le capteur d'arbre à came et le capteur du point mort haut. Tracas lié à votre calculateur: Enfin, votre calculateur peut être la cause de vos désagréments sur votre Renault Clio 2. Régulateur de ralenti clio 2 5. Il peut être à cause d'un dysfonctionnement électrique ou d'un souci logiciel, dans tous les cas rdv chez votre mécanicien pour faire une reprogrammation ou un contrôle des branchements. Checkez votre alternateur qui peut si il est usé en être à l'origine Renault Clio 2 ralenti instable en raison de l'admission Enfin, voici désormais les raisons possibles de votre Renault Clio 2 qui ne tient pas le ralenti à cause d' un souci d'admission.
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A bientot pour de nouvelles aventures!!!!!!! _________________ clio2 phase1 1. 6 16v (K4M748) du 12/1999
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Merci de m'aider Cordialement Damien
Le modèle de la voiture
Renault Clio 2 2000 - Essence 1. 2 (1149) 58ch RTE 5p Catégorie de la panne: Ralenti
siannoyl #2
21-02-2011 20:31:19
C'est une histoire de gestion du ralenti que tu ne pourras contrôler qu'avec une valise.
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Certains paramètres extérieurs nécessitent ce réajustement, notamment la mise en route de la climatisation, la charge de l'alternateur, le déclenchement du ventilateur de refroidissement ou de l'éclairage, toutes ces fonctions énergivores influençant le ralenti moteur. Les différents types d'actuateurs de ralenti
Actuateur de ralenti: moteur pas à pas
Principe: le moteur pas à pas (MPP) est constitué de bobinages et d'un noyau produisant un mouvement hélicoïdal. Il est situé sur un canal de dérivation shuntant le boîtier du papillon des gaz. Faites l'expérience de positionner face à face les pôles de même signe de 2 aimants montés sur un axe: il est impossible qu'ils se maintiennent dans cette position et ils se décalent automatiquement à 90° pour obtenir une position d'équilibre. C'est exactement le principe du MPP. Fonctionnement: le fonctionnement du moteur pas à pas est simple. Régulateur ralenti CLIO 2 1.6 16V 90 107 Essence RENAULT K7M pas cher. Les bobinages sont activés par le calculateur via une alimentation alternative de chacun d'eux. Ce type d'alimentation génère un électromagnétisme haché qui s'oppose aux forces magnétiques d'un aimant permanent solidaire du noyau.
Les silent-blocs moteur, boite et biellette anti-couple ont été changés? Ca peut influer sur la formation de secousses au fonctionnement du n'explique pas certaines irrégularités au de bruit unpeu suspect? du côté de l'embrayage, du volant moteur, vous avez cherché un peu? Silenbloc moteur boite neuf, embrayage neuf. Sa fait comme un raté d'injection! Régulateur de ralenti clio 2. Beaucoup de personne disent que c'est normal mais je me force de trouver le problème je veux pas rouler dans une machine a lavé ^^
Gégé
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Il y a en effet des petits ratés au ralenti propres au F4R qu'on considere comme normaux, pareil pour les pets a l' tout depends de l'envergure du bordel evidemment et en tant que mécano, j'pense que si ca te gene a ce point la, c'est que ce n'est pas peux aussi jeter un oeil aux fils des injecteurs, il arrive que la rampe de protection en alu située juste devant les ecrase ou sectionne suite a un mauvais la t'as vraiment fait le tour et j'vois pas trop ce que ca pourrait etre..
Le film a suscité l'inquiétude des dizaines de milliers de spectateurs qui l'ont déjà vu, face à la mainmise sur l'information de quelques propriétaires milliardaires, aux censures qu'il révèle et à la fin annoncée de la redevance. par
Valentine Oberti
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Attentats du 13-Novembre: les grands entretiens
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L'affaire PPDA, ou tout le chemin qu'il reste à parcourir
L'affaire Patrick Poivre d'Arvor est symptomatique de la culture de l'impunité et de la tolérance sociale qui a longtemps prévalu, notamment dans les entreprises, concernant les comportements sexuels problématiques. Etang de peche dans l allier 1. Elle est aussi le reflet du chemin qu'il nous reste à parcourir. Lénaïg Bredoux
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Ce qui les vident de leur sens originel. Ne soyez pas naïf! avant de colporter ces informations renseignez - vous. C'est ce que fait Thierry et c'est très bien
Qu'en est – il réellement alors? Thierry fait allusion à l'article R – 436-33 du Code de l'Environnement qui dit: Tout poisson capturé autrement que par la gueule doit immédiatement être remis à l'eau. Ça signifie quoi? Et bien tout simplement que harponner, grappiné le poisson est quelque chose d'interdit. Profession : guide de pêche en Corrèze. C'est une technique qui consiste à passer sous le ventre ou sous la queue du poisson un gros hameçon triple et à ferrer brutalement pour le piquer contre sa volonté. C'est une pratique que l'on constate inévitablement dans les eaux très claires où le poisson est facilement repérable mais aussi à l'aide de mode de pêche très spécifiques. La ligne est lancée et récupérée lentement, canne basse, de façon à ce que le montage racle le fond et accroche toujours à l'aide de ces gros hameçons tout ce qui se trouve sur son passage. Donc rien à voir avec la pêche au vif?