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Demi Bâche Voiture
Un élastique présent sur toute la longueur de la bâche renforce son maintien et facilite sa pose. ATTENTION: Ne pas utiliser votre bâche s'il gèle, celle-ci risquerait de coller à votre carrosserie. Composition: 100% polyester
Composition Doublure: 100% polyester
Couleur bâche extérieure: Gris métallisé
Pratique: Lavable en machine à 30°
Malin: Livrée dans un sac de transport
Descriptif de votre bâche voiture Intérieur:
Cette housse de protection voiture semi-sur-mesure MERCEDES VITO a été spécifiquement pensée pour une utilisation intérieure, dans votre garage ou tout autre abri. Grâce à elle vous protégerez parfaitement votre voiture des poussières, rayures et autres résidus qui pourraient se coller sur votre carrosserie ou l'abimer. Deux passages pour rétroviseur ont été prévus pour une tenue impeccable. Demi bâche voiture. Et un élastique présent sur toute la longueur de la bâche renforce son maintien et facilite sa pose. Couleur bâche intérieure: Noir
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Demi Bâche Voiture Francais
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Demi housse de protection extérieure en semi-mesure. C'est la protection complète de votre habitacle contre le soleil, la pluie, la neige, la poussière, le suintement des arbres, le pollen, la pollution chimique etc....
Ne raye pas grâce à sa doublure en textile non tissé très doux. La protection de l'habitacle par tous temps et toutes saisons.
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Il sert aussi à l'arrêt du moteur, en l'actionnant les gaz qui brûlent partent directement dans l'échappement sans repousser le piston, le moteur s'arrête donc. Accessoire pas vraiment indispensable, mais vivement conseillé quand même d'un point de vue pratique. Si le ralenti est difficile à régler, le circuit de ralenti est bouché.... tegory/111 "
Il y a 2 trous minuscules dans le diffuseur, quand ils sont bouchés ça te fait entre autre ton problème
Passer aussi un cure-pipe dans le canal starter/ralenti canal
C'est pour te donner une idée de ce qu'il faut faire, ces données sont valables pour une carbu AR2, l'AR1 est un peu différent, mais je n'ai malheureusement pas de photos sous la main et pas de carbu de ce type pour en faire. JAUGE RÉGLAGE FLOTTEUR CARBURATEUR CARTER, Carburateur CARTER, Alimentation AIR - ESSENCE, JEEP. par sensy » 14 janv. 2011, 21:11
merci pour tes réponses fluky. je vais essayé de renettoyer le carbu demain en prenant gare au diffuseur que je n'est effectivement pas netoyé. je vais aussi mettre un cable pour le décompresseur, enfin dès que j'en trouve un.
Reglage Flotteur Carburant
confiant j'ai tous remonté et réglé le ralenti au poil...
ça fait vraiment plaisir encore merci à tous!! bon du coup j'ai encore un truc qui me tracasse, au bout du pot d'échappement ya un truc vraiment bizare, je préfère mettre une photo:
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bon la c'est juste ma brel pour vous la montrer? au passage quelqu'un peut me dire de quel modèle il s'agit car j'ai un doute. et là c'est mon souci, vous voyez la tige qui dépasse avec l'écrou/contre écrou. c'est quoi? Tuto comment régler le niveau de cuve de son carburateur ? - YouTube. en plus la parti de la tige qui sort est tordu, donc je peut pas serré les boulons, du coup ça ce balade dans le pot et ça fait un vilain bruit. voila merci encore, j'attend vos réponses avec impatience. ps:peut etre qu'il faut que je face un autre sujet pour cela, je ne connait pas trop les habitudes des forums!
Reglage Flotteur Carbu Pour
Réglage carburateur AR1. 13 Gurtner
sensy
Visiteur
Messages: 26 Enregistré le: 13 janv. 2011, 15:36
Localisation: drome
Bonjour tous le monde....
Bon je viens de m'inscrire, mais je questionne direct. Bon j'ai une bonne et une mauvaise nouvelle;
alors la bonne c'est que je viens d'acheter une motobécane 881 a un pote, la mauvaise c'est que j'y connais rien en becane. Reglage flotteur carbu pour. bon je m'y suis quand meme mis, bon tranquilou... En gros je l'ai nétoyé, graissé et j'ai fait un ptit tour je trouvais qu'elle démarait mal ( au moins 300m de descente, et impossible en pédalant... )... Alors j'ai démonté le carbu' pour le netoyer, j'ai mis 1h à trouver ce que c'était, mais bon grace a ce forum j'ai trouvé. Je l'ai démonté, nétoyé et remonté. j'ai ensuite essayé de démarer et la ça a merdé, le truc pétaradait grave alors j'ai tourné la vis de ralentit mais maintenant il demare plus... En plus je viens de capter qu'il a une autre vis de réglage ( je l'avais sérré a fond;bein ouai moi je vois une vis je la vis)...
bon en gros je suis dépasser, j'espère que j'ai pas sérré le en gros pouvez vous m'aider a régler cet brèle (j'en suis déjà amoureux mais si je l'ai flingué du premier coup je, je
le carbu c'est un gurtner AR1 enfin deçu ya écrit AR1.
Tuto comment régler le niveau de cuve de son carburateur? - YouTube