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Conjoncteur Disjoncteur Xantia Oscar Wilde
1td tentation non hydractive de 97 et un sur une hdi 110 exclusive). 15/07/2016, 05h49
#8
Merci françois50 et aussi à Vincent d'avoir controler
Vincent, à partir de quelle date ou de quel numéro les conjoncteurs ont ils changés? Encore une aberrance de citroen
Je crois qu'il vaut mieux prendre un phase2
Je viens de regarder sur la RTA c'est depuis le numéro d'OPR 7252 que le CD a changé, mais je ne sais pas à quelle année ça correspond
Apparemment les hydractives et les 6 boules ont le meme mais à vérifier
15/07/2016, 06h29
#9
Salut Totoche,
J'aurai bien voulu te dépanner, mais les seuls que j'ai vont sur BX. En plus, je dois avoir les 2 types, avec direction assisté et sans mais non seulement je ne connais pas leur état mais ils ne t'iront pas. Je pense que la différence résid dans le type de raccord: certains sont en raccords ISO d'autres en raccord citroen. Conjoncteur disjoncteur xantia oscaro 1. Je pense que l'évolution sur Xantia est aussi liée à ça. Bonne recherche et bon courage. 15/07/2016, 06h36
#10
Merci chtitbof
Je viens de rechercher sur internet et le numéro d'opr 7252 daterait d'aout et septembre 1996
Donc les millésimes 1997 doivent etre bons, à moins que certaines autos aient trainé en concessions
Utilisateur
Voiture(s): Xantia HDI 110-2001-L4-250000km - Casse en 2018
15/07/2016, 08h42
#11
Bonjour à tous,
Si tu ne trouves pas ou que c'est urgent, j'ai une HDI90 de 98 dans la cour.
Conjoncteur Disjoncteur Xantia Oscaro 1
cricri830 #11
13-12-2014 11:21:05
Citation de dam-79 Cette vis au CJ/DJ est une "VIS DE DETENTE" (appellation d'origine Citroën): elle ne sert pas à purger, mais à "DETENDRE" donc faire chuter la pression dans les organes hydro, et hâter le retour au réservoir, donc faire descendre le véhicule. Interrupteur de clim Citroën Xantia - occasion - GARAGE POLAERT www.turbo-casse.com. L'unique "purge" à faire est celle des freins, les autres sont "Automatiques". Quant aux D/G sur la direction, cela sert à accélérer le remplissage lorsque le circuit a été "vidé" ou le vérin de direction échangé ou débranché. siannoyl #12
13-12-2014 13:03:27
Avec l'explication de cricri830, tu as toutes les billes en main pour te dépanner. ALI NASSUR #13
14-12-2014 00:43:45
merci pour vos conseils je m'y mettrai demain et je ne manquerai pas de vous tenir au courant
dan59140 #14
07-01-2015 18:05:25
bonjour, ma citroen xantia 1.
Conjoncteur Disjoncteur Xantia Oscars 2014
Référence CIT0001424 État: Utilisé Interrupteur de clim Citroën Xantia Plus de détails Ce produit n'est plus en stock Livraison sous 3 à 8 jours Garantie 6 mois Paiement sécurisé Service client Notify me when available Envoyer à un ami Imprimer 15, 00 € TTC TTC En savoir plus Interrupteur de clim Citroën Xantia de 03/1993 à 12/1997. Avis Aucun avis n'a été publié pour le moment.
Conjoncteur Disjoncteur Xantia Oscars 2013
Et normalement, après échange de vérins, il n'y a aucune purge à faire: le vérin va être rempli et mis sous pression automatiquement). Quant au fait qu'elle ne lève pas, essayer de débrancher la durite d'alimentation de pompe (perso, je débranche les deux côtés), la remplir de LHM, avec une seringue ou un minuscule entonnoir (attention que les "S" de la durite ne conservent pas d'air) et rebrancher le tout- d'abord le côté "pompe", et demander à un aide de démarrer le moteur tout en rebranchant- rapidement- au réservoir. Hydraulique Conjoncteur disjoncteur. Si elle ne lève toujours pas, ouvrir D'1/4 de tour la vis "de détente sur CJ/DJ" tout en manoeuvrant la direction D/G, trois ou quatre fois. Vous devrez entendre la "détente" de la pression, par un "PSSSHHH". 66666 Toutefois, la PURGE sur ce type de véhicule(Suspensions- direction) est AUTOMATIQUE, et se fait par le retour au réservoir. Et si ça ne "monte" toujours pas, le problème est ailleurs. Ensuite, lorsqu'elle se sera levée ( avant, cela ne servira à rien d'essayer), procédez à la seule "Purge" à faire sur cette auto: celle des freins (ordre: AVG-AVD-ARRG-ARRD), en position haute - perso: je place la voiture sur 4 cales, retire les roues, et pose un vérin hydraulique sous un disque arrière, (pour permettre à la pression de suspension arrière d'alimenter les freins (ouverture du "tiroir" au doseur) sinon, le liquide ne sort pas par les vis de purge.
Vous pensez bien, je venais de payer 160 € pour le kit d'allumage neuf!!! Et surtout, je ne comprenais pas pourquoi elle me faisait ça maintenant! Après avoir super-bien marché pendant plusieurs jours, preuve évidente que la pièce incriminée était bel et bien la cause de la panne! In extremis, j'ai dû ressortir la CX Prestige du garage pour aller bosser avec, abandonnant la XM à son triste sort sur le parking de Champion... Ce matin, je vais au village pour récupérer la XM (du moins essayer de la faire démarrer). Je m'assieds au volant, tourne la clef et... VRRROOUUMM!!! elle démarre au quart de tour! Sphères et pièces hydrauliques - Pièces détachées pour Citroën GS GSA AMI 2CV. Bon, je me dis, faisons le test en reproduisant les conditions de la panne d'hier: Je roule jusque chez moi, coupe le contact, vais chercher des affaires, puis 5-10mn après redémarre, et là encore... VROUM! Bon, je devais aller à ma banque, à 15km de là. Alors ni une ni deux, je prends la route (on verra bien... ) Eh bien figurez-vous, j'ai fait de la ville, me suis arrêté plusieurs fois pour faire des courses, la banque, etc, et chaque redémarrage impec (enfin quand je dis impec, il faut savoir qu'à chaud, cette voiture depuis que je l'ai prend toujours un certain nombre de tours de démarreur pour démarrer... je ne sais pas si les vôtres font ça aussi? )