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Agrandir l'image Référence RTARTAC01100 Ref. fabricant: n°11 État: Produit neuf 1 Article Imprimer Fiche technique Format A4 (210 x 297 mm) Langues Français Document Original En savoir plus Les Archives du Collectionneur à propos de toutes les Peugeot 203 de 1948 à 1960 quelque soit leur version berline, familiale, limousine, commerciale, fourgonnette, utilitaire plateau ou camionnette, cabriolet, coupé. Ce sont les types 203, 203C, 203L, 203CL, 203 U4, 203 U6, 203 C5, 203 U8, 203 C8, 203 C8S et dérivés. « […] La Peugeot 203 ne fit sa première apparition en public qu'au salon 1948. Peugeot 203 u8 camionnette sedan. Sa fabrication démarra quelques semaines plus tard. L'usine s'était organisée pour un production de 300 voiture par jour mais la limitation des attributions en matières premières ne permet d'atteindre que 100 unités quotidiennes en avril 1949. [... ] Une voiture bien née. Établie sur des dimensions et une cylindrée normale, la Peugeot 203 se présentait avec un certain nombre d'atouts intéressants: conception générale moderne, carrosserie élégante et spacieuse, mécanique élaborée.
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Agrandir l'image Référence PEUNE0010200 Ref. fabricant: 102 Imprimer Fiche technique Format A5 (148 x 210 mm) Nombre de pages 78 Langues Français Parution 1952 Type Notice d'Entretien Document eBook pdf à télécharger En savoir plus Notice d'entretien des Peugeot 203 L Familiale; 203 U6 commerciale et fourgonnette; 203 U8 camionnette bachée, fourgon tolé, plateau cabine. Caractéristiques, identification, conseils généraux d'utilisation, graissage, entretien courant et réglages divers. Peugeot 203, Les Archives du Collectionneur RTA. Ce document est un livre numérique (Ebook) au format pdf. Vous recevrez un email avec le lien de téléchargement dès la finalisation de votre commande.
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La 404 pick-up est devenue emblématique avant d'être remplacée dans les années 1980 par la 504 en version pick-up, qui ne connaîtra cependant pas le même succès [ 1]. Elle a été très recherchée en Afrique, où de nombreux exemplaires ont été exportés. La 404 pick-up a été retirée du catalogue français en 1979, mais sa production s'est prolongée jusqu'en 1989 [ 2] à l'usine de Mombassa ( Kenya). Caractéristiques [ modifier | modifier le code]
Peugeot 404 pick-up benne en Suisse. Le 404 utilitaire a été équipé de différentes motorisations: carburateur, injection d'essence ou gazole. Comme ses devanciers, 203 camionnette et 403 camionnette, c'est une propulsion à essieu arrière rigide et levier de vitesses au volant. La suspension avant adopte, pour la première fois, des ressorts hélicoïdaux en lieu et place du traditionnel ressort transversal à lames présent depuis la 201. Peugeot 203 u8 camionnette occasion. Le 404 pick-up intègre la moitié avant de la berline, dessinée par Pininfarina avec ses ailes saillantes et le pare-brise panoramique avec retour sur les côtés.
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Cette personne se prénomme Jean et possède une 203 de 50 qu'il restaure petit à petit car il l'a eu entièrement démontée. Je lui
présente alors mon projet de pick-up. Il m'a alors indiqué une rue dans Narbonne où se trouvait une 203 qui ressemblait à mon projet. Je m'y suis rendu dès notre entrevue terminée et je suis tombé nez à nez avec la voiture bleue que vous pouvez voir sur les photos. À ma grande surprise il y avait une affichette sur la vitre arrière gauche avec inscrit dessus
« à vendre » suivi d'un numéro de téléphone. Me trouvant dans la rue, j'ai de suite appelé. J'ai rencontré
son propriétaire qui l'avait acheté un an avant pour son fils, qui, n'étant ni passionné ni intéressé par les voitures anciennes,
n'a jamais roulé avec (quelque part je le comprends un peu car elle n'était pas terrible dans cette robe là!! ). On discute quelques
instants, le temps qu'il me sorte 2 ou 3 « conneries » sur la 203 en général et sur celle-là en particulier. Peugeot 203 u8 camionnette gt. Bref premier contact un peu moyen, puis nous avons parlé du prix et là ce fut la douche froide: 4 500 €!!!
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À la suite de problèmes de réglementation juridique, la version pickup est arrêtée en 1978, sa fabrication ne reprenant qu'en 1980, avec un plateau de chargement plus important pour quelques unités uniquement car, avec l'absorption de SAFRAR par Sevel Argentina cette même année, la production de toute la gamme 404 est définitivement arrêtée en Argentine. Dans les archives de l'ADEFA, le syndicat des constructeurs automobiles argentins, il apparaît que 26 372 exemplaires des modèles TB4, 404 fourgonnette et pick-up auraient été assemblés ou fabriqués localement entre 1962 et 1980. Notes et références [ modifier | modifier le code]
↑ « Peugeot 504 Pick-Up (1980-2005) », sur l'automobile ancienne, 6 novembre 2016 (consulté le 9 août 2020). ↑ L'argus, 1 er juin 1989. ↑ Automobilia, toutes les voitures françaises 1969, hors-série n o 30. ↑ « Histoire de la Peugeot 404 », sur Auto Forever - ISSN 2491-3715
↑ Xavier Chauvin, La Peugeot 404, la Lionne de Sochaux, E. T. Peugeot 203 camionnette - NicosFly 203. I, 2010, 192 p. ( ISBN 978-2-7268-8960-2)
↑ « Lieux et chiffres de production Peugeot 404 Pick-up » (consulté le 3 octobre 2020)
↑ Revue technique automobile (RTA)
↑ (es) Peugeot 404, Historia de Peugeot en la Argentina (archive consultée le 5 octobre 2020)
Bibliographie [ modifier | modifier le code]
Dominique Pagneux, La 404 de mon père, éditions E. I., 2000.
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Dès les premiers jours le démontage commence. Puis l'été étant très chaud dans ma région, je n'y ai plus guère touché. Fin de
l'été 2005, premières découpes. C'est assez émouvant de découper une voiture mais d'un autre coté, j'allais découvrir l'allure
générale d'un pick-up de type australien. Dans le courant de septembre, début du ponçage de la caisse une fois que j'avais déposé
les ailes avants, arrières, les bas de caisse, les portes, et le haillon. J'ai remisé toutes ses pièces dans le garage de mon père
(que je remercie d'ailleurs pour toute l'aide qui lui a été possible de m'apporter), et j'ai attaqué le ponçage à l'extérieur
puisque je n'ai pas de garage assez grand. PEUGEOT, 203 U8 plateau - GT spirit. Je suis également allé prospecter dans une casse près de Béziers afin de dénicher ce
qui me permettrait de faire la cabine de mon pick-up. J'ai alors trouvé une épave de familiale qui était en piteux état. J'ai
prélevé toute la partie entourant le haillon: 50 € le tout. Ensuite la voiture part pour son premier voyage chez le
carrossier.
Suspensions: ressorts hélicoïdaux avec amortisseurs hydrauliques à l'avant (du type Mac Pherson), essieu rigide avec lames longitudinales et amortisseurs hydrauliques à l'arrière.