pare choc avant peint pour PEUGEOT 207 5 portes (03/2006 - 07/2012)
Description
Détails du produit
# DAP - Frais de port inclus "Livraison à domicile" - Sous réserves de démontage. Pare choc avant 207 peint film. Pour plus d'informations sur la pièce, n'hésitez pas à nous contacter. Notre équipe vous répondra dans les plus brefs délais. Garantie 3 mois Pour plus d'informations sur la pièce, n'hésitez pas à nous contacter. Notre équipe vous répondra dans les plus brefs délais.
Pare Choc Avant 207 Peint De
Modérateurs: MrJYXX, Team Féline 207
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Pare-chocs avant peint couleur caisse? Pare choc avant 207 peint en. Sur le détail des options des Sport pack et Executive pack, on peut lire "Pare-choc AV et baguettes latérales couleur caisse". Que veulent t'il dire par pare-choc avant? Parce que que ce soit une Sport Pack, une Sport ou Trendy..., je ne vois pas de différence le pare choc avant avant reste noir... Je pensais au début qu'ils parlaient du boudin noir qui traverse la grille d'air mais apparemment non, je l'ai toujours vu de cette couleur.
Pare Choc Avant 207 Peint En
Produits de qualité
équivalente conformément au règlement (UE) n° 461/2010. L'utilisation des marques
des fabricants et des références d'origine ne sont qu'une aide pour identifier le modèle
de voiture auquel la pièce de rechange doit s'adapter. Toutes les marques qui apparaissent
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Pare Choc Avant 207 Peint Film
Et sur la Sport Pack il n'y en a pas du tout! par 207SP30 » 21 Mai 2006, 11:19
Moi je pense que ca serai joli quand meme, mais le bouquin est bourré d'erreur. c'est comme à la page recap des motorisations ils mettent la 1. 4 16v à 5cv alors que c'est une 6cv! Ben alors Monsieur de chez Peugeot c'est pas sérieux!! sport pack commandée le 12 avril
Départ de l'usine le 12 mai! confirmé par le garage
prévue pour le 5 juin
reçue le 06. ABSORBEUR PARE-CHOC AVANT PEUGEOT 207. 06. 06 facile a retenir
207SP30
Petit Félin
Messages: 99 Enregistré le: 22 Avril 2006, 13:44 Localisation: Avignon - 84 -
par west_indies » 21 Mai 2006, 11:34
ça serait bien de voir qu'est ce que ça donne de voir le boudin noir avant peint sur une Sport Pack
west_indies
Modérateur
Messages: 41042 Enregistré le: 14 Mars 2006, 10:21 Localisation: Team Ligne 14
par greg-s » 21 Mai 2006, 16:05
Je pense que si tout le boudn était peint, ca ferai une sorte de barre au milieu de la bouche. Ce ne serai pas du plus bel effet. En 308 Féline HDi 140, Gris alu. int criollo.
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Origine du moteur PRV
Le moteur PRV est un moteur V6 développe par Peugeot, Renault et Volvo. Il a été commercialisé entre 1973 et 1998. A l'origine, ce moteur devait être un V8. Suite à la crise pétrolière des années 70, il fut décidé de retirer deux cylindres à ce moteur afin d'en faire un V6. C'est pour cela que l'ouverture est de 90°, alors que 60° est la valeur optimale pour un V6. Le moteur PRV, qui tire son nom de l' acronyme de Peugeot-Renault-Volvo, désigne le produit de la société franco-suédoise de moteurs PRV fondée en 1971 par ces trois constructeurs automobiles, Peugeot, Renault et Volvo, et détenue à parts égales par chacun. Le moteur V6 PRV, faisant largement appel à l'aluminium, fut en 1974 « avant-gardiste ». Xm v6 24s? - Infos Véhicules - Discussions libres (Général) - Forum Pratique - Forum Auto. Ce moteur fut monté sur Renault 30, Espace, Talbot Tagora, Volvo, Peugeot 504, Delorean DMC-12….. En 1980 des modifications importantes sur la conception du moteur ont été réalisées. Son développement fut freiné par le double choc pétrolier de 1973 et 1976, mais également par l'apparition des limitations de vitesse dès 1973, suite à l'hécatombe de 1972 qui vit 16 612 tués sur les routes de France, les constructeurs automobiles étant eux aussi responsabilisés.
Moteur Prv V6 24S Uk
qu'en pensez vous? fiabilité? consommation? fort kilométrage? alors si on laisse de côtés les préjugés, c'est une excellente voiture. Moteur prv v6 24s uk. La réputation de voiture à emmerdes de la XM a la vie dure, alors que cela est dû à 95% aux modèles 89 et 90 pas vraiment fiabilisés. Pas besoin d'attendre la série 2 pour avoir une XM fiable, une 91 rappelée par Citron lors des vastes campagnes (gratuites... ) de rappels et contrôles préventifs sera toute aussi fiable à condition (pas toujours remplie malheureusement... ) que l'entretien ait bien été effectué... La XM était quand même une voiture haut de gamme pour l'époque et l'entretien était relativement couteux, alors que son prix en occasion a souvent fait tomber la XM entre des mains peu fortunées qui ont trop souvent négligé l'entretien (on ne compte plus les XM à pneus America, filtre à huile Carrefour et huile minérale premier prix Feu Vert... )
Malgré tout, la XM est une voiture aux mécaniques hyper solides, en particulier le PRV à la réputation justifiée de quasi-indestructible...
Présentation de mon nouveau jouet. Base de départ: acquisition d'une Alpine GTA V6 Turbo de décembre 1986. 130 000 km. Moteur: V6 PRV 12 soupapes. Z7U A730 Alésage 91 mm, Course 63 mm, Cylindrée 2458 cm3. 200 Cv
Quelques photos:
Le projet initial consistait à acheter une GTA Atmo et à remplacer le PRV par un 24 Soupapes. On passait de 160 à 200 Cv et des carburateurs à l'injection. Autoforma.info - Réfection moteur PRV 6 Alpine. Sur la base d'une GTA V6 Turbo, on a déjà 200 Cv et l'injection. La motivation pour se lancer dans la modification mécanique est plus difficile. Ceci dit, même à puissance égale, je trouve toujours la performance plus belle en atmo. Mais je suis sûr que vous allez me donner des idées pour améliorer la performance
C'est parti pour le PRV 24 soupapes. Après l'acquisition de la GTA, j'ai trouvé le PRV 24S. Emprunté à une Peugeot 605 (pourvu que la greffe prenne sur une Alpine). J'ai réussi à trouver le numéro du moteur (il était trés bien caché, derrière la pompe à eau, sous le système d'admission):
SKZ PSA
10FV95
0007427
J'en ai déduis: Moteur type SKZ fabriqué pour PSA, 10FV95 (peut être une indication sur la version du moteur), numéro de moteur 7427.
Moteur Prv V6 24S Automatic
5L V6 2009
Solex 2200
Solex 3800
Bénéteau 30 pieds 1980
Et a la recherche d'une Honda Dax st 70
Cunis
Pilote expert
Messages: 5063 Enregistré le: 25-nov. -2005 19:15
Localisation: (76) Buchy
16-déc. -2014 12:06
salut,
c'est simple, tout PRV donc à 90 degrés sont montable sur nos boîtes 369 ou un1. Cordialement. Pascal. Alpine A310 01/1982, Blanc Gardénia, chassis 49194. Hendrickx Paul
Pilote amateur
Messages: 369 Enregistré le: 02-févr. -2004 13:49
Localisation: (53) St Pierre sur Orthe
16-déc. -2014 13:32
bjr,
perso, j'ai un zpj4 donc prv 24 v 200cv dans mon pack gt
proprio d'une A310 2700 VA E
nr fabrication 31417
10/83
only robinson crusoe got things done by friday! 16-déc. Moteur prv v6 24s lite. -2014 14:21
Hendrickx Paul a écrit: bjr,
Ok merci
Quand est'il de transformation, collecteur, d'
Quand je vois cette photo, collecteur????.... htm? ca=1_s
16-déc. -2014 18:25
Collecteur dispos chez meca parts, carter distribution de 610 turbo pour déplacer distributeur d'allumage, sinon semelle moteur de base a310, a mettre sur bloc zpj trouver un injection r25 fenix etc etc
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thom the knight Membre Offline Joined: 13 Sep 2013 Posts: 11 Localisation: vosges: C5 3. 0i V6 210ch Finition: Exclusive Année: 2001
Posted: 20/09/2013, 20:31 Post subject: Xm V6 24s PRV 200cv Exclusive Rouge Griotte AM95 (ZPJ4)
magnifique ta xm
Posted: 21/09/2013, 00:14 Post subject: Xm V6 24s PRV 200cv Exclusive Rouge Griotte AM95 (ZPJ4)
Merci... Elle est en plein rodage! Ce qui est étonnant, c'est que pour l'instant hormis un capteur de vitesse sur la boite, elle n'a absolument aucun défaut! En général lorsque je remonte autant de chose sur une auto il y a un tas de petits détails à corriger à la remise en route... la, RIEN! Moteur prv v6 24s automatic. Que du bonheur...
Posted: 05/03/2014, 12:21 Post subject: Xm V6 24s PRV 200cv Exclusive Rouge Griotte AM95 (ZPJ4)
La minute pédagogique _________________ CITROËN CX 25 GTI Turbo 2 et C6 Exclusive PEUGEOT 406 Coupé V6 Pack
Posted: 05/03/2014, 13:49 Post subject: Xm V6 24s PRV 200cv Exclusive Rouge Griotte AM95 (ZPJ4)
Ça fleur bon les 90's. Display posts from previous:
Moteur Prv V6 24S Lite
% Temps Inj par cycle: 83, 3%
Consommation à P Max: 64, 2 l/h (résultat cohérent qui devrait donner du 25 l/100km)
83% de temps d'injection!!! ne parait pas optimisé pour le régime maximum. Ce sont ces mêmes injecteurs qui sont montés sur la 205 et 309 GTI (même cylindrée unitaire, même puissance spécifique, et injection séquentielle). Dans tous les cas, c'est un matériel qu'il est facile de changer en cours de mise au point. Remplacement physique avec peu de démontage, corrections paramètres MS faciles. Je pourrais donc démarrer avec ces injecteurs, mais, bien entendu cette hypothèse est soumise à vos remarques, expériences,........
MS3 avec Extension MS3X ou MS3 Pro
Quel module d'injection choisir? Actuellement le boîtier d'injection est un Fénix 3, installé entre les sièges arrières. Je souhaite conserver l'emplacement mais modifier le type de boîtier. Le Fénix 3 ne possède qu'un connecteur 35 broches (ce qui risque d'être limitatif). Article sur les moteurs V6 PRV - Page 2 - Forum Alpine Renault. Utiliser un Fénix 4 qui a le même encombrement avec un connecteur 55 broches (peut être suffisant).
23-juin-2020 15:45
Bonjour GEGE
Merci pour ta reponse. Mais toujours avec le bloc a 90°,
Le bloc a 60° est'il identique au niveau fixation sur la boite
Par contre pour le 60° le moteur doit etre plus haut
Cordialement
JC
23-juin-2020 16:31
Alors là il y a eu confusion. PRV Peugeot Renault Volvo, toujours à 90°
PR Peugeot Renault à 60°. Le successeur du PRV. Si la question initiale concerne un PRV, les blocs 12 et 24S sont identiques. Si c' est pour remplacer un PRV 12S par un PR 24S, l'adaptation va être plus compliquée, tout est différent!! Coco
Pilote expert
Messages: 6045 Enregistré le: 04-oct. -2004 10:42
Localisation: (83) Draguignan
23-juin-2020 18:50
Gégé13821 a écrit: Alors là il y a eu confusion. Il existe une entretoise d'adaptation je crois...
Alpine A110 1600SC de 1973 2ème main reconstruite depuis le châssis... A VENDRE. 23-juin-2020 22:35
Bonsoir a vous deux,
Un grand merci pour toutes ces infos, que je transmets a mon ami. Je vais me coucher moins bete ce soir. Cordialement.