Sur autoroute on peut ainsi passer de 130 km/h à 115 km/h sans intervenir quand une voiture plus lente déboîte devant nous, puis revenir à 130 km/h une fois que la voie de circulation se libère. C'est sécurisant mais aussi plus confortable que de devoir freiner manuellement puis réactiver le régulateur, ou bien réduire la vitesse avec les commandes au volant. Lors de notre premier essai du C4 Picasso nous n'avions pas été convaincus par ce dispositif. Il semblerait que les réglages aient été revus: l'efficacité du dispositif est en net progrès. Budget
Pour s'offrir le nouveau BlueHDI 150, il faut impérativement sélectionner un C4 Picasso Intensive ou Exclusive. C4 picasso toit panoramique avis sur les. La troisième finition est proposée à 32080 euros quand cette version Exclusive est facturée 34450 euros. La boîte automatique à 6 rapports d'origine Aisin est également proposée, pour 1300 euros de plus. En alternative, le nouveau BlueHDI 120 est affiché à 1500 euros de moins que le BlueHDI 150, mais doit se contenter pour l'instant d'une boîte manuelle.
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Chiffres man. /auto. Grand Picasso: 1 430/1 475 kg. 0-100 km/h: 9"8/10"2. Avis sur toit panoramique - Auto titre. Chiffres manuelle/automatique. c4 picasso essence
PureTech 130 stop & start (7 CV) 24 400 à 27 850 € THP 165 stop & start EAT6 (9 CV) 30 350 à 33 450 € c4 picasso diesel
BlueHDi 100 stop & start (5 CV) 25 400 à 26 950 € BlueHDi 120 stop & start (6 CV) 26 400 à 29 850 € BlueHDi 120 stop & start EAT6 (6 CV) 29 250 à 34 400 € BlueHDi 150 (7 CV) 31 350 à 34 450 €;
auto. EAT6 (8 CV) + 1 300 € grand c4 picasso essence
PureTech 130 stop & start (7 CV) 25 600 à 32 300 € THP 165 stop & start auto. EAT6 (9 CV) 31 550 à 34 650 € grand c4 picasso diesel
BlueHDi 100 stop & start (5 CV) 26 600 à 28 600 € BlueHDi 120 stop & start (6 CV) 27 600 à 34 300 € BlueHDi 120 stop & start EAT6 (6 CV) 30 900 à 35 600 €
Équipement
Ils ont tous: direction à assistance variable, airbags frontaux, latéraux AV et rideaux, ABS, ampli. et feux de détresse en urgence, ESP, antipatinage (avec contrôle de traction
intelligent), aide au démarrage en côte, frein de stationnement auto., télécom.
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Il faut dire que le poids du monospace Citroën est en baisse: le rapport poids/puissance a donc progressé, ce qui profite grandement aux performances et à la réduction de la consommation. Moteur BlueHDI 150
Dommage que la commande de boite manuelle ne soit pas des plus agréables. Elle pourra donc inciter à opter pour la boîte automatique d'origine Aisin…
Le conducteur du nouveau C4 Picasso peut aussi profiter de nombreux équipements de sécurité qui le soulagent sur de longs trajets. C4 picasso toit panoramique avis est ce vraiment. Connu depuis de nombreuses années chez Citroën, l'AFIL est fidèle au rendez-vous. Cette alerte au franchissement de ligne involontaire ne fait plus vibrer le siège conducteur mais secoue légèrement sa ceinture. De nuit, le mode assistant feux de route permet de rouler plein phares dès que possible. Le système revient aux feux de croisement dès qu'un autre usager est présent devant le véhicule ou sur la voie d'en face. C4 Picasso BlueHDI 150
On termine avec un point sensible: le régulateur actif. Contrairement à un régulateur de vitesse classique, ce régulateur actif peut ralentir la voiture afin de maintenir une distance de sécurité que l'on définit avec le véhicule qui précède.
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michel
-
10 août 2010 à 17:57
michel88 -
11 août 2010 à 08:10
Dans sa version millenium?