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Traverser une rivière avec une voiture ne s'improvise pas. Surtout si celle-ci est en crue. C'est déjà compliqué avec un vrai 4×4 équipé d'une prise d'air au toit. Mais avec une Audi A3, ça ne fonctionne vraiment pas, comme le constate cet automobiliste…
Écrit par David Leclercq
| 04/01/2022
On l'a malheureusement vu l'été dernier dans notre pays, l'eau peut être destructrice. Et avoir une puissance que l'on ne lui soupçonne pas. Un peu partout dans le monde – même en Belgique – certaines routes peuvent parfois croiser le lit d'une rivière ou d'un ruisseau. Généralement, les autorités ont alors prévu un aménagement spécifique, une dalle de béton le plus souvent. Ford Bronco Everglades : un treuil et une prise dair sur le toit - Autoaubaine.com. Cette option de traversée est évidemment possible pour des automobiles classiques, mais au pas en, surtout, en période estivale ou lorsque le débit dudit cours d'eau n'est pas trop fort. En général, les personnes confrontées à ce type de parcours savent de quoi il en retourne et elles sont équipées en conséquence: pickups ou 4×4 de franchissement qui peuvent en général assurer la traversée.
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Un essai… à l'eau
La vidéo qui s'est répandue sur le web montre qu'un conducteur d'Audi A3 s'est risqué à la chose. Sauf que la rivière était en crue. Qu'à cela ne tienne, le conducteur ne réfléchit manifestement pas au vrai danger de la situation et il s'engage pour constater très rapidement que son automobile se fait emporter. Et ce n'est pas la petite passerelle qui le retient naturellement. Prise d air toit voiture électrique. Naturellement, en agissant de la sorte, ne conducteur ne se laisse aucune option. Située dans le bas du bouclier la prise d'air moteur est submergée et la mécanique devient de facto inopérante. Il ne faut que quelques secondes pour que l'A3 soit immobilisée puis emportée. Ce que la vidéo ne raconte pas: les pompiers sont intervenus pour sauver le malheureux qui n'a pas été blessé, fort heureusement. Par contre, l'A3 est certainement bonne pour la casse…
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La Hoonipigasus a été réalisée par BBi Autosport. Hoonigan
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La 911 Hoonipigasus est l'œuvre de BBi Autosport, préparateur de la côte ouest spécialiste de Porsche autant que de Pikes Peak. Trois voitures sorties de leur garage étaient engagées en 2021 avec à l'arrivée deux victoires de classe et un podium. Il tente de traverser une rivière et se fait piége... | Gocar.be. Leur projet de 911 « vintage » de course remonte à près d'une décennie; c'est en effet un modèle de 1966 qui a servi de base à leur nouvelle création. Evidemment, l'auto a été considérablement modifiée pour s'attaquer à la « course vers les nuages », à commencer par une panoplie aérodynamique particulièrement impressionnante. Spoiler avant façon pelle, ailes élargies et découpées, extracteurs latéraux, prise d'air de toit à la place de la lunette arrière, aileron gigantesque et diffuseur tout aussi massif en font partie.
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- de faire en sorte d'éviter les auréoles Même s'il s'agit d'une toute petite tache, encre, essence, jus de fruit ou maquillage, en enlevant la tache, forcément une auréole se formera. Pour éviter ce problème il faut nettoyer entièrement le ciel de toit, en insistant sur les taches. Après le nettoyage Le ciel de toit impeccablement propre et sec, protégez-le des taches avec un antitache et imperméabilisant Texguard. Le Texguard est en vente à la Boutique Toutpratique. 4 solutions pour nettoyer le plafonnier 1 - Nettoyage du ciel de toit à l'ammoniaque - Préparation Dans un saladier préparez de l'eau tiède quelques gouttes de lessive pour la vaisselle et le contenu d'une tasse à café d'ammoniaque. - Technique de nettoyage A l'aide d'une éponge ou d'un linge roulé en boule nettoyez le matelas avec la solution d'ammoniaque diluée. Passez le linge sur toute la surface du matelas, et surtout sur en insistant sur les taches. Prise d air toit voiture pour. Rincez ensuite le produit en passant un gant de toilette imbibé d'eau, bien essoré.
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À l'intérieur, la transformation est plus évidente. Avec l'arrivée de l'énergie tout électrique, le levier de vitesses conventionnel disparaît pour laisser place à une console centrale plus épurée et moins encombrée, dotée d'un petit bouton rotatif – vraisemblablement pour contrôler le grand écran central d'infodivertissement – et d'un écran tactile de contrôle de la climatisation. Le système de communication PCM 6. 0 de nouvelle génération de Porsche sera également de la partie, tout comme un combiné incurvé entièrement numérique, logé derrière le volant. Les plus nostalgiques regretteront la suppression du compte-tours analogique central qui caractérise encore la marque sur ses modèles thermiques. Les galeries extra plates pour votre véhicule utilitaire. En parallèle du Macan thermique Lors du salon automobile de Francfort 2019, le directeur des SUV de Porsche, Julian Baumann, avait confirmé que l'actuel Macan à moteur à essence restera en vente aux côtés du nouveau Macan pendant une phase de transition. L'offre reflétera largement celle proposée par le duo Taycan/Panamera.