moteur v8 detroit diesel 2 temps - YouTube
Moteur Detroit Diesel 2 Temps 1
carbone_vtt a écrit: Je lis ce post assez tard: Timberjack utilisait beaucoup des 2 temps diesel sur leurs tracteurs forestiers, des 6 cylindres de mémoire. Le son était caractéristique, on les entendait de loin en forêt, une sorte de hurlement (qui allait bien avec le nom de la marque). Sur les Tim, les 6 cylindres sont venus après. C'étaient des moteur Detroit Diesel Series 71, une département de la General Motors (GM). Moteur detroit diesel 2 temps for sale. Ils étaient (en fait je devrais dire "ils sont" puisque plus d'1 million de moteurs sont encore opérationnels) en ligne ou en V. Les premiers à 1, 2, 3, 4 ou 6 cylindres et les seconds à 6, 8, 12, 16 ou 24 cylindres. Il y a eu aussi d'autres séries que la 71, je dois potasser un peu dans mes dossiers, mais quand on en avait parlé à l'époque, je m'étais replongé dans le sujet. De mémoire, les Tim étaient équipés de 3 cylindres jusqu'à la fin des années 80. C'est vrai que le bruit du moteur était très caractéristique, mais les 6 cylindres étaient beaucoup plus discrets, les motorisations impaires étant plus bruyantes que les motorisations paires, en tout cas pour ces moteurs là.
Moteur Detroit Diesel 2 Temps Paris
HUILE MOTEUR 2 TEMPS DETROIT Diesel T200 SAE 40: Huile pour moteurs diesel suralimentés ou à aspiration naturelle. Description
APPLICATION:
HUILE MOTEUR 2 TEMPS DETROIT Diesel T200 SAE 40 est recommandé comme lubrifiant pour des moteurs Détroit Diesel/GM Allison 2-temps travaillant dans des conditions de service modéré à sévère et quand des intervalles de vidange normaux sont appliqués. Utilisable comme huile de transmission pour certains engins de travaux. RECOMMENDATION:
• Pour tous moteurs ou transmission lorsque la qualité de l'huile est définie par une des spécifications ci-après. AVANTAGES:
• Limite l'usure du moteur. Vente de moteurs diesel DETROIT DIESEL | T.M.D. • Garde le moteur propre. • Résiste à l'oxydation et à la dégradation thermique. • Protège contre la rouille et la corrosion. SPECIFICATIONS:
• API CF
• API CD-II
• CCMC D2
• Detroit Diesel/GM Allison: moteur deux-temps diesel
• MIL-L-2104 C
• Allison C-3
• Caterpillar TO-2
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Moteur Detroit Diesel 2 Temps For Sale
Il y a environ 10 ans, Mr Goulart de chez Chrysler vantait les atouts
du moteur deux-temps comme propulseur dans l'automobile. Toutefois, sa
prédiction ne parvint pas à se concrétiser, faute
d'acceptation par l'EPA. ( Environmental Protection Agency). Le deux-temps dans l'automobile fut alors mis à l'écart. Mais les normes antipollution firent la vie dure aux deux-temps de loisirs
également. Nous entendons par-là les moteurs hors-bord,
luges à moteur, etc
Après plusieurs années de laisser-aller, l'EPA imposa des
normes très strictes qui mirent en doute la possibilité
d'une adaptation pour le deux-temps. Moteur detroit diesel 2 temps des. Heureusement, cela ne sema pas le
doute chez Mr G. Broughton, directeur de l'ingénierie chez Bombardier
Recreational products. Lui et son équipe mirent au point la famille
de moteurs E-TEC à deux-temps, des propulseurs extrêmement
propres et ne causant aucun souci d'utilisation. L'injection d'essence
qui chante. Le défi était de produire un moteur qui produit 1 ch. au
régime de ralenti de 500 t/min et atteint 250 ch.
Moteur Detroit Diesel 2 Temps Des
Si vous n'aviez pas souvent entendu parler de moteurs diesels deux temps, c'est normal, ils sont très rares dans le monde automobile et sont plutôt réservés à des applications spécifiques comme les moteurs marine de gros transporteurs (diesels deux temps avec lumière à l'admission et soupapes à l'échappement, alimentation d'air par compresseur). La miniaturisation d'un tel moteur est donc plutôt problématique, sans parler du fait que les moteurs deux temps auraient bien du mal à répondre aux normes antipollution actuelles (rappelons que le carburant est mixé à l'huile sur un deux temps – que ce soit en mélange ou en graissage séparé, ce qui augmente les rejets polluants). Moteur v8 detroit diesel 2 temps - YouTube. Toutefois, le deux temps possède ses avantages, et s'il y en a un notable, c'est le rendement: il est, selon Renault, d'environ 50% pour un diesel deux temps contre 35% au mieux sur un diesel quatre temps. Renault est donc parti du constat que le rendement était bien meilleur. Le diesel retenu par Renault est donc un bi-cylindre plus léger de 40 kg qu'un équivalent en quatre temps (même alésage et course mais deux fois moins de cylindres qu'un quatre pattes à quatre temps classique) et bien plus compact.
2007: Detroit Diesel Corporation lance la gamme de moteurs DD avec le DD15. 2009: le millionième moteur de la Série 60 est fabriqué. 2010: 190 millions US$ sont investis pour la conception de la gamme Blue Tec emissions technology qui comprend les modèles DD13, DD15, DD15TC et DD16. 2013: Detroit Diesel fête son 75 e anniversaire. Production actuelle [ modifier | modifier le code]
DD13: moteur de cylindrée 12, 8 l, L6, développant 350-470 ch / 260-350 kW avec un couple de 1 700-2 240 N m.
DD15: 14, 8 l, L6, 455-505 ch / 340-380 kW, 2 100-2 370 N m.
DD15TC. DD16: 15, 6 l, L6, 475-600 ch / 350-450 kW, 2 510-2 780 N m.
Essieu avant pour une charge maxi de 9, 1 t.
Essieu simple arrière de 10, 0 t. Renault présente un prototype de moteur diesel deux temps. Tandem arrière de 21, 0 t. Transmission DT12: boîte de vitesses HD 12 rapports automatique. Joint-venture [ modifier | modifier le code]
50/50 J-V avec Bosch LLC - Detroit North America Fuel Systems Remanufacturing. Notes et références [ modifier | modifier le code]
Liens externes [ modifier | modifier le code]
(en) Site officiel
(en) (it) Site VM Motori