BRUXELLES Depuis le 1er février 2007, le port du gilet de sécurité réfléchissant est obligatoire en Belgique lorsqu'un conducteur descend de son véhicule en panne:
- sur l'autoroute ou
- sur une route pour automobile. En d'autres termes, sur les autoroutes et routes pour automobiles, le conducteur d'un véhicule en panne qui est rangé à un endroit ou l'arrêt et le stationnement sont interdits doit porter une veste de sécurité rétroréfléchissante (fluorescente et réfléchissante) dès qu'il sort de son véhicule. Sur les autoroutes et routes? Quelle tenue est obligatoire pour motards | Monamende. Cette nouvelle règle de comportement vise tous les cas où le véhicule est immobilisé sur une bande de circulation ou lorsqu'il est rangé sur la bande d'arrêt d'urgence. Seulement le conducteur? Comme seul le conducteur du véhicule en panne doit prendre les mesures nécessaires pour garantir la sécurité de la circulation, lui seul doit porter la veste de sécurité. Attention, il est recommandé aux autres occupants du véhicule de se placer derrière le rail de sécurité
De jour comme de nuit?
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Cette échéance arrivant à grand pas, il est temps que la Belgique prenne une décision! La directive prévoit la mise en place d'un contrôle technique périodique (tous les 2 ans) ou suffisamment d'autres mesures favorisant la sécurité routière. La Belgique pourrait donc éviter le contrôle technique périodique au vu des mesures déjà prises telles que l'instauration d'un équipement obligatoire. Belgique : l'équipement. Les gouvernements régionaux n'ont pas encore tranché mais le contrôle technique uniquement à la vente et après un accident est la solution qui semble se profiler. Cette solution alternative devrait mettre tout le monde d'accord. En effet, un motard qui n'a jamais fait d'accident et rend sa moto au concessionnaire à la vente ne devrait jamais passer au contrôle technique. Les avantages de cette solution alternative La solution du contrôle technique uniquement lors de la vente et après une remise en état dû à un accident comporte quelques avantages pour les motards. Bien que le contrôle technique ne permettrait pas de mettre fin à tous les accidents impliquant une moto, cela représenterait déjà quelques dizaines de vies sauvées par an ce qui est non-négligeable.
Équipement Moto Obligatoire Belgique Au
La veste de moto
doit disposer de renforts au niveau de vos épaules, de vos coudes ainsi que de
votre dos. Par conséquent, assurez-vous de la qualité de la panoplie choisie et
veillez à toujours en faire bon usage. Et oui, même un casque hors de prix ne
vous protègera pas s'il n'est pas bien attaché. Équipement moto obligatoire belgique et france. Ne
négligez pas l'achat de votre équipement de moto
On a tendance à plutôt se focaliser sur la
recherche et l'achat de la moto parfaite et à oublier l'équipement qui
l'accompagne. Pourtant, avoir le bon matériel est tout aussi important qu'avoir
un deux-roues. Vous devez donc impérativement prendre en compte l'achat des
vêtements et protections nécessaires dans votre budget total. Prenez donc en compte l'achat de cet attirail
lorsque vous établissez votre budget afin de ne pas avoir de mauvaises
surprises. Si la mode a beaucoup d'importance pour vous, vous pouvez trouver un
ensemble dont les couleurs correspondent au style de votre moto. Commander
votre équipement à l'avance vous permettra par ailleurs de profiter de votre
moto dès sa réception.
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Le Royaume-Uni vient de franchir un nouveau cap pour la sécurité de tous les motards en rendant le port d'une dorsale homologuée ou d'un airbag obligatoire sur circuit plus seulement pour les pilotes professionnels évoluant au niveau mondial, mais pour absolument tout le monde! Il y a longtemps que les motards ont pour la plupart adopté la protection dorsale (et même ventrale pour certains) que ce soit sur la route, mais aussi et surtout sur circuit. Un réflexe de sécurité bienvenue, alors que beaucoup passent également progressivement à l'airbag, même si la technologie reste bien plus couteuse. Équipement moto obligatoire belgique www. Mais à l'heure actuelle, rien n'impose le port de cet équipement sur une journée piste lambda en France. Pas plus que ce n'était le cas jusqu'à maintenant outre-manche. Mais la réglementation va bientôt changer chez nos voisins anglais puisqu'à compter du 1 er mars 2022, s'aventurer sur piste sera obligatoirement synonyme du port d'une dorsale CE ou d'un airbag. Une excellente initiative qui devrait également être adoptée en France selon vous?
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Emission TV moto: l'Hebdo du Repaire #18 Au sommaire de ce 18e numéro, le retour des records de vitesse avec Voxan, Lightning, Gachaco, les biocarburants Yamaha, l'hydrogène Kawasaki, 2 milliards et l'essai de la semaine avec le Piaggio 1
Signalons enfin que si les clignotants (feux de direction), le rétroviseur droit et l'antivol restent en théorie des accessoires facultatifs ils deviennent obligatoires si le procès verbal de réception du cyclomoteur délivré par l'administration ( exemple de certificat de conformité) les mentionnent. Il convient donc de se reporter à ce document remis à l'achat du cyclomoteur pour connaître ce
qui est obligatoire ou ne l'est pas. En résumé rappelons le une nouvelle fois devient obligatoire tout ce qui est mentionné sur le certificat de conformité. Équipements obligatoires à moto | Sécurité Routière. Ainsi même si le code de la route précise dans son article R313-7 paragraphe 4 que tout cyclomoteur doit être muni à l'arrière d'un ou de deux feux stop cela signifie que si sur votre certificat de conformité figure la mention deux feux stop, vous devez nécessairement posséder ces deux feux de stop en état de fonctionnement. L' article R313-1 du code de la route précise que le fait, pour tout conducteur d'un véhicule à moteur ou à traction animale, de contrevenir aux dispositions concernant les dispositifs d'éclairage ou de signalisation prévus au code de la route est puni de l'amende prévue pour les contraventions de la troisième classe.