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L'idée est de faire un festival de danse Zouk à l'avenir. C'est un chantier que nous entreprenons en ce moment pour redonner de la force à notre musique. Je pense qu'il est temps que quelqu'un le fasse. J'ai découvert le Zouk très jeune. Chez nous, en Martinique, il faut que cette musique soit soutenue, qu'elle entre dans une nouvelle dimension. J'y crois, le zouk n'est pas du tout mort. Enfin, le concours "Zouké" se déroulera en Martinique, puis en Guadeloupe avant de s'exporter à l'international. Le gagnant de chaque pays, participera à la grande finale en 2023 en Martinique. La marraine du concours "Zouké" Marie-Josée GIbon
Ce projet se développe en quatre volets d'après les initiateurs. " Le premier c'est la pédagogie. Les organisateurs souhaitent apprendre à tout le monde, aller dans les écoles ou dans les différentes cérémonies pour zouker. Il y a un volet culturel. Ce nouvel engouement doit pousser les artistes à composer de nouveau et se produire notamment dans les hôtels. Il y aussi un aspect touristique.
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Salut salut tout le monde, Veuillez excusez ce silence ces derniers temps. Nous n'écrivons plus car nous avons un léger problème technique sur le blog. Plus de place pour stocker des photos. 😦 Et oui nous avons atteint la limite gratuite de 3 GO, alors nous réfléchissons au meilleur moyen pour continuer à faire vivre … Lire la suite On ne vous abandonne pas! Pas de bal des pompiers pour célébrer le 15 août, mais des courses de chevaux à Sainte-Marie. Sainte-Marie, célèbre en Martinique pour son tombolo (banc de sable reliant l'île à des îlet en face de la commune), est située côté atlantique. On doit vous avouer que l'on y va pas très souvent à cause des … Lire la suite La fête patronale de Sainte-Marie
Vous savez, on est en pleine saison des pluies ici, de l'autre côté de l'atlantique. Il ne pleut pas sans cesse des jours et des nuits entiers, mais on ne peut pas dire qu'il fasse franchement beau. Alors la fin des vacances de Baptiste se passe plutôt sur le canapé à regarder des séries et … Lire la suite Grand Rivière et la Distillerie J.
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« Un choix judicieux », d'après Hugues Ratsiferana, le DG d'Air Mad; « porteur d'une meilleure visibilité de Madagascar sur le marché du tourisme international », selon Eric Kohler, le président du conseil d'administration de l'Office national du tourisme (ONTM). Aile et la cuisse mont noir de. Il s'agit du premier avion Airbus A340-300 qui a été acquis par le gouvernement de transition et qui a atterri ce jeudi 12 avril à Ivato, après qu'à bord duquel le président de transition, Andry Rajoelina et quelques journalistes privilégiés avaient effectué le vol inaugural depuis Paris. Baptisé « Elatra » (ailes), cet avion Airbus A 340-300 a fait l'objet de toutes les louanges à son atterrissage à Ivato, et ce pour répondre aux critiques qui ont fusé depuis l'annonce de l'achat ou de son acquisition par la compagnie aérienne nationale. Le président de transition accueilli à la Base aéronavale d'Ivato où a été dressé un salon VIP avec chapiteau et estrade, ne s'est plus empêché d'accuser les contradicteurs de l'initiative d'être les adversaires pour ne pas dire les ennemis des Malgaches car ces appareils sont la propriété des Malgaches et non celle des dirigeants et encore moins de sa personne.
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En tout cas, à la suite des responsables commerciaux d'Airbus qui vantaient l'appareil tout en s'adressant à l'opinion comme quoi ces Airbus A340-300 sont en pleine maturité et sont plus performants que les Boeing utilisés par Air Madagascar jusqu'ici, le DG d'Air Madagascar a expliqué le caractère judicieux du choix de ce type d'appareil. Aile et la cuisse mont noir du. Il a évoqué alors le nombre de places supérieur de 25% par rapport à celles que le Boeing 767 pouvait offrir, soit 275 passagers (dont 30 pour la classe affaire, 21 pour la classe intermédiaire et 224 pour la classe économique). Par ailleurs, l'Airbus offre une capacité supérieure de 50% de charge par rapport à Boeing. Il a également souligné que cet Airbus A340-300 était adapté aux infrastructures existantes dans le pays pour desservir suivant les normes internationales, les autres destinations européennes ou asiatiques. Le DG d'Air Madagascar n'a toutefois pas infirmé ni confirmé les critiques selon lesquelles l'appareil ne peut encore être pleinement exploité en raison de la longueur des pistes de nos aéroports.
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