Le calculateur commande leur ouverture, l'aspiration qui résulte de cette ouverture agit sur les commandes pneumatiques du turbo et de la vanne EGR d'où la nécessite d'un circuit étanche ainsi que de ses réservoirs. Le circuit d'admission. L'air provenant du turbo passe dans un intercooler qui est un radiateur qui refroidi l'air d'admission et entre dans la pipe d'admission via la vanne EGR. Moteur 207 essence 1.4 75ch 60. Le symptôme est une perte de puissance à haut régime. Un défaut d'étanchéité des durit ou de l'intercooler a pour effet de diminuer la pression ainsi que le volume d'air dans le moteur. Souvent les durit deviennent poreuse au niveau des collier de serrage en général cette porosité se manifeste par la présence d'huile sur le collier. Essuyer les colliers, faire quelques kilomètres si de nouveau présence d'huile alors durits HS donc à changer. Un intercooler qui n'est plus étanche se manifeste aussi par la présence d'huile souvent c'est le raccord entre la partie métallique et le corps en plastique que ce défaut apparait.
- Moteur 207 essence 1.4 75ch 60
- Moteur 207 essence 1.4 75ch
- Moteur 207 essence 1.4 75cl.com
- Moteur 207 essence 1.4 75cl.info
Moteur 207 Essence 1.4 75Ch 60
Référence constructeur: 135CW
CITROEN C3 I Phase 1 04-2002->10-2005 1. 4i 75ch
TEST 3X TOURS MOTEUR OK
ND
MOTEUR ESSENCE, TYPE MOTEUR: KFV
NUMERO MOTEUR: 508960
CARTER INFERIEUR TOLE
BLOC MOTEUR ALU
BOITIER EAU PLASTIQUE
- CITROEN C3 I Phase 1 04-2002->10-2005 1. 4i 75ch
4. 7
Client 27/05/2022 02:16:50
produit au rapport prix qualité très satisfaisant et livraison très rapide, content de les avoir contacté,
Client 26/05/2022 10:01:25
Parfait, commandé le lundi reçu le mercredi. 2006 Peugeot 207 1.4 i (75 CH) | Fiche technique, consommation de carburant , Dimensions. Bien emballé et conforme. je recommande. petank toner 26/05/2022 08:12:14
Commande parfaite, délais nickel, je suis allé chercher ma commande chez Geodis, ils m'ont aidé à mettre ma commande dans ma voiture super sympa chez Geodis
Client 26/05/2022 05:44:46
Efficacité et rapidité. Accessoire demandé conforme, délais livraison respectés. Voir tous les avis
Une seule pièce disponible
Livraison Express Gratuite
Estimée le 31/05/2022
Paiement en 3x - 4x
sans frais
Fiche technique
Date de première mise en circulation
04/22/2005
Couleur
GRIS
Garantie
1 an
Kilométrage
66838
km
Nombre de portes
5
Infos technique
Référence
135CW
Véhicule de provenance
Marque
CITROEN
Modèle
C3 I
Phase
Phase 1 04-2002->10-2005
Version
1.
Moteur 207 Essence 1.4 75Ch
Meme raisonnement sur la 308, privilegier le THP au VTI 120 pour les memes raisons meme si la distribution n'est pas des plus fiables
ledingue
Accro du lion
Messages: 1856 Enregistré le: 09 Novembre 2010, 19:05
par papy03 » 06 Avril 2011, 14:24
Et bien en analysant vos réponses, ma petite 75cv va entièrement suffire a nos besoins. De part son Equipements suffisant, sa p'tite bouille super craquante, et son p'tit moteur ECO? nous allons je pense, faire un bon bout de chemin ensemble. Merci pour vos retour de post et a vous tous? bonne et longue route au volant de cette adorable petite Peugeot. par carolyn7889 » 06 Avril 2011, 16:07
papy03 a écrit::coucou: Et bien en analysant vos réponses, ma petite 75cv va entièrement suffire a nos besoins. De part son Equipements suffisant, sa p'tite bouille super craquante, et son p'tit moteur ECO? nous allons je pense, faire un bon bout de chemin ensemble. Merci pour vos retour de post et a vous tous? Afficher le sujet - Distinction moteur 1.4vti 95 ch & 1.4 16v 90ch - Forum Peugeot 207 - Féline 207. bonne et longue route au volant de cette adorable petite Peugeot.
Moteur 207 Essence 1.4 75Cl.Com
Spécifications clés Peugeot 207 Hatchback 2006, 2007, 2008, 2009 Quel est le type de carrosserie, Peugeot 207? Hatchback, 3-5 Portes, 5 places Quelle est la consommation, Peugeot 207 1. 4 i (75 Hp)? 6. 3 l/100 km 37. 34 US mpg 44. 84 UK mpg 15. 87 km/l Quelle est la vitesse de la voiture, 2006 207 1. 4 i (75 Hp)? 167 km/h | 103. 77 mph 0-100 km/h: 15. 6 s 0-60 mph: 14. 8 s Quelle est la puissance de la voiture, Peugeot 207 Hatchback 2006 1. 4 i (75 Hp)? 75 CH, 90 Nm 66. 38 lb. -ft. Quelle est la cylindrée du moteur, Peugeot 207 Hatchback 2006 1. 4 i (75 Hp)? 1. 4 l 1360 cm 3 82. 99 cu. Moteur 207 essence 1.4 75ch. in. Combien de cylindres le moteur, 2006 Peugeot 1. 4 i (75 Hp)? 4, ligne Quelle est la transmission, Peugeot 207 Hatchback 2006 1. 4 i (75 Hp)? Traction avant. moteur à combustion interne. Le moteur à combustion interne entraîne les roues avant du véhicule. Quelle est la longueur du véhicule, 2006 Peugeot 207 Hatchback? 4030 mm 158. 66 in. Quelle est la largeur de la voiture, 2006 Peugeot 207 Hatchback?
Moteur 207 Essence 1.4 75Cl.Info
Motorisation: 1. 4 hdi 70/1. 4 75ch
Finition active:
Access +
-Air conditionné manuel
-Pare choc avant avec grille de calandre gris alu
-Projecteurs antibrouillard avec cerclage chromé
-WIP Sound radio CD MP3 (2 HP/2tweeters)
-Régulateur/limiteur de vitesse
-Volant croûte de cuir. Fiabilité et avis sur 207 1.4i de 2007 | Forum Peugeot. Motorisation: 1. 4 VTI/1. 6 hdi 92
Différence prix catalogue:
Access: 14'000€
Active: 17'000€ (en VTI)
Pour l'achat, je te conseille en concession/agent de la marque, un mandataire, tu vas y gagner sur le prix d'achat mais tu vas nettement y perdre sur les prestations atelier en cas de prise en charge pour garantie/révisions...
Vous constatez une perte de puissance sur votre véhicule? Essay ez le CARBON CLEANING! Un simple nettoyage permets de rebooster la puissance de votre moteur. Un nettoyage préventif vous permettra dans un premier temps de régénérer les pièces afin d'éviter leurs remplacements et d'économiser sur l'échange d'une turbo (entre 1100 et 2500 €), un catalyseur (entre 500 et 1600 €), un FAP (entre 500 et 1600 €), ou d'une vanne EGR (entre 300 et 400 €) qui restent des opérations très onéreuses. Ces soucis proviennent le plus souvent d'un problème de combustion, provoquant l'asphyxie du moteur. Moteur 207 essence 1.4 75ch 12. Ayez le réflexe Carbon Cleaning car l'encrassement lié à la calamine est le nouveau fléau des moteurs. Effectuez votre diagnostic en ligne! Le débimètre. Le debitmetre sert à mesurer le volume d'air, il peut être une des causes de la perte de puissance. Souvent les symptômes sont les suivants. Un trou vers 2500tours/min, énorme creux en bas régime, vitesse maximale diminuée. La méthode pour le vérifier est de le débrancher et il peut y avoir 3 cas:
cas n°1: aucun changement dans le comportement moteur: votre débitmètre est HS, c'est d'ailleurs le seul cas où un défaut apparaitra sur la valise "low mass air flow"
cas n°2: amélioration du comportement moteur: votre débitmètre est HS ou encrassé, l'amélioration est du au fait que le calculateur prend une valeur refuge afin d'avoir un fonctionnement à peu près correcte.