Propriétés des panneaux HYBRIS
Valeur déclarée
Epaisseur
De 40 à140 mm
Poids /m²
9, 5 ± 1 Kg/m²
Longeur
2650 mm
largeur
1150 mm
Performance Thermique
Performances thermiques déclarées RD
De 1, 20 à 4, 20 m². K/W
Émissivité déclarée face (face int/ext) avant et après vieillissement
0, 05 / 0, 10
Résistance à la traction parallèlement aux faces
Sens longitudinal
> 150 N
Sens transversal
Transmission de la vapeur d'eau
Diffusion équivalente en épaisseur de couche d'air (Sd)
> 90 m
Étanchéité à l'eau
Étanche à l'eau
W1
Perméabilité à l'air
Étanche à l'air
Résistance au feu
Classement Européen
Classe F
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Bien que fabriqué en France depuis 2013, Hybris est distribué en Angleterre. Nous attendons avec impatience de participer sa distribution sur le sol français. Connectez-vous pour ajouter un commentaire
Isolant Alveolaire Hybris Prix Test
12 m2
thermo-reflecteur 2842, 19 € TTC 26. 29 € / m2 Rouleau isolant alvéolaire Hybris 185 mm x 1. 65 m Marque: Actis Référence: H185P-1200-2650 Conditionnement: Palette -
120. 84 m2
thermo-reflecteur 2995, 79 € TTC 24. 79 € / m2 Rouleau isolant alvéolaire Hybris 170 mm x 1. 65 m Marque: Actis Référence: H170P-1200-2650 Conditionnement: Palette -
133. 56 m2
thermo-reflecteur 3054, 94 € TTC 22. 87 € / m2 Rouleau isolant alvéolaire Hybris 155 mm x 1. 65 m Marque: Actis Référence: H155P-1200-2650 Conditionnement: Palette -
152. 64 m2
thermo-reflecteur 3172, 27 € TTC 20. 78 € / m2 Rouleau isolant alvéolaire Hybris 140 mm x 1. ▷ Disponibilité HYBRYS sur stock - Isolant Écologique et Naturel au Meilleur Prix. 65 m Marque: Actis Référence: H140P-1200-2650 Conditionnement: Palette -
171. 72 m2
thermo-reflecteur 3215, 21 € TTC 18. 72 € / m2
Épais. Larg. du rouleau
Long du rouleau
Surface du rouleau
Nbre de rouleaux par palette
Surface / palette
Poids net pal.
1 ou One
REDE Le scooter français RedE devrait enfin arriver sur le marché en janvier. Il existe en 4 versions panachant moteur et nombre de module de batteries. Une véritable alternative au GT Thermique avec de belles autonomie possible. E50
E125
SILENCE La marque espagnole développe sa gamme de scooter avec un modèle light dit basic commercialisé depuis septembre et un modèle S1+ offrant une meilleure vitesse de pointe à 120 km/h. Mais le plus étonnant est le micro-car S4 disposant de la même technologie de batterie sur trolley. Moto electrique maison de retraite. Basic
S1+
S4
VMOTO SUPER SOCO Pas de réelle nouveauté mais un sublime prototype qui sort sous la marque Vmoto remise en avant par rapport à Super Soco que l'on connait pour ses cyclo-moto électriques. Toutefois le concept ne semble pas trop abouti. STASH
SUZUKI Pas grand chose depuis la firme d'Hamamatsu. Le Burgman 400 évolue pour Euro5, mais ne voit toujours pas la gamme s'étoffer avec un 125 et un 650. Petite surprise avec une Katana Euro5 et son léger lifting pour un modèle qui n'est pas dans le top des ventes de l'a marque japonaise.
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Le constructeur penche davantage vers les eFuel. Peu d'amateurs de grosses cylindrées ont franchi le pas finalement, et même la Harley Live Wire, pourtant séduisante, peine à trouver son public. Honda pense que ce marché balbutiant ne demande qu'à exploser. D'ailleurs, le constructeur japonais a récemment signé une lettre d'intention en compagnie de Yamaha, KTM et Piaggio pour la création d'un consortium portant sur le développement de batteries réutilisables. Celles-ci se destinent aux deux-roues motorisés ainsi qu'à des véhicules légers. Comparatif / 7 scooters et motos testés Mai 2022 - Les Numériques. Il est également convenu de définir un standard commun de ladite batterie devant convenir à tout type de motos, scooters et quadricycles.
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Alors que la HyperFighter Colossus est annoncée à 35 000 $ (31 000 € environ), les autres motos seront vendues entre 19 000 et 25 000 $ (17 000 et 22 000 €). HyperFighter Colossus // Source: Damon Motorcycles
Damon Motors n'a toujours pas livré une seule moto
Jay Giraud, CEO de Damon Motorcyles, promet monts et merveilles avec ses motos électriques. Selon lui, la HyperFighter Colossus va révolutionner la catégorie des streetfighters (des motos sans carénage au look très sportif, en adéquation avec leurs prestations). Ambitieux, il évoque des technologies révolutionnaires, dans le sillage de l'équipement CoPilot qui s'appuie sur des capteurs, des radars et des caméras pour améliorer la sécurité (ce qui peut s'avérer utile quand on roule à 270 km/h à découvert). Moto électrique fais maison. Le motard pourra aussi ajuster l'ergonomie de la HyperFighter Colossus à l'envi, comme par exemple la position de pilotage. « La gamme HyperFighter rend hommage aux streetfighters d'hier tout en regardant le futur avec une sécurité et des performances sans précédent pour lesquelles Damon est reconnu.
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La Del Mar est la première à utiliser cette nouvelle architecture déclinée en 3 systèmes:
S2 pour les motos "moyennes" et concurencer le segment équivalent moyenne cylindrée. S3 pour les motos "légères" en collaboration avec Kymco et obtenir une version adaptée d' ARROW. S4 pour les motos "lourdes" en augmentant les capacités d'autonomie et de recharge. Ces plateformes modulables permettent d'ajouter un système de refroidissement liquide et une batterie plus importante sur les gros modèles et d'adapter tout le bloc batterie-onduleur-moteur à des plus petits modèles, par exemple à refroidissement à air. Yann rêve de commercialiser sa moto électrique faite maison - LeTelegramme Le T +. Cette modularité permet de mutualiser la R&D de la marque et également de proposer une même base à plusieurs tensions électriques. L'avantage se porte aussi sur le poids en réduisant par exemple le nombre de puces utilisées. Sa batterie lithium-ion n'a pas de capacité annoncée, mais on sait déjà qu'elle sera plus dense. 21700 cellules cylindriques (identiques à celles des Tesla) au lieu du format de 18650 cellules.
LiveWire, marque distincte d' Harley-Davidson, mais partageant le même PDG et détenue à 74% par la marque américaine va présenter son nouveau modèle: LiveWire Del Mar. Après la LiveWire One, ce modèle est basé sur la plateforme évolutive et modulaire S2 (System 2). Un ancien prototype était nommé EDT600R pour Electric Dirt Track 600R. Moto electrique maison à vendre. Cette moto veut concurencer les moyennes cylindrées comme la MT-07 d'après le document de présentation aux investisseurs. Son design est supposé proche de la photo en tête d'article, car son nom est une référence au champ de courses de Del Mar, en Californie, où des compétitions de flat track sont régulièrement accueillies. Pour le moment Jochen Zeitz, Directeur Général de LiveWire et d'Harley-Davidson, a seulement annoncé que le modèle serait présenté au second trimestre 2022. Ce qu'on sait de la fiche technique LiveWire développe en collaboration avec Kymco, possédant 4, 3% de l'entreprise, une plateforme électrique modulable, mais surtout intégralement maison: ARROW.