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Réf. Four. 421-24
Code EAN 8032817030682 Conditionnement: 1
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VERROU A LEVIER SIMPLE ACTION 24MM
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Désignation H 160 x L 24 x P 20 mm
Code EAN 8032817030682
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6L HDI 110CV. Sa ratatouillait aléatoirement de plus en plus à bas régime, j'avais des trous d'accélération, j'avais des claquements de soupapes, etc... J'ai regardé les injecteurs et il y en avait un qui charbonnait noir avec fuites d'huiles. j'ai changé l'injecteur et tous les joints, c'était mieux mais pas encore net... Puis un second... du mieux mais pareil, pas encore net. Injecteur 407 2.0 hdi 136 cm. J'ai changé le 2 derniers injecteurs... et depuis elle tourne très rond, plus de trou tout est nickel Petit indice aussi, je suis passé d'injecteur référence 0445110188 à des injecteurs équivalent 0445110259 assurément plus fiable. regardez aussi les références des vôtres et faire une petite recherche pour connaitre les remarques Voilà...
bricolo1000 #9
09-12-2014 01:56:56
Bonjour Comme les autres, votre problème vient de l'injecteur inerte. Avant de démonter tout et n'importe quoi faites faire un test de mesure des retours d'injecteurs. Ça confirmera la localisation du problème. Ça devrait se terminer par un remplacement des joints et du ou des injecteurs défectueux.
Injecteur 407 2.0 Hdi 136 Cm
Soliste94 #10
09-12-2014 09:33:05
Citation de philibert12 Le mien c'est pareil, je pense que l'on peut dire qu'il charbonne. En fait autour il y a une espèce de suie peu abondante mais suffisante pour qu'il soit tout noir. Rien à voir avec le goudron que l'on peut voir sur certains forums par contre. Lorsque j'aurai changé le/les injecteurs, devrais je réaliser une reprogrammation? Selon vous puis je écarter la théorie de la vanne EGR sachant en plus que la voiture a roulé à 80% sur autoroute des longs trajets? THOM727 #11
09-12-2014 09:42:29
a vérifier aussi tes joints!!!! d'injecteur lol prise d'aire
Soliste94 #12
09-12-2014 11:21:24
Effectivement bruit de claquement très prononcé. Injecteur 407 2.0 hdi 136 de. L'injecteur qui présenté du n oir et que je suspecte avait l'une de ses vis qui n'était pas du tout serrée. Est ce possible qu'une prise d'air ait lieu ici? Lorsque nous l'avons resserré, nous avons fait un essai en allumant le moteur mais la panne était toujours présente. Cependant le moteur n'a tourné que 30 secondes.
Injecteur 407 2.0 Hdi 136 Bleu 357Mm X
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0 HDI? Chez, nous vous recommandons de suivre ces quelques conseils afin de prolonger la durée de vie de vos injecteurs. Tout d'abord, il est primordial d'effectuer vos vidanges tous les dix mille kilomètres (max), de changer fréquemment l'ensemble de vos filtres à huile et à carburant. Cependant, malgré toutes les précautions qui peuvent être prises, des résidus d'huiles brulées se situant sur l'aiguille de vos injecteurs pourront apparaître au fil du temps. Si ce type de résidus – également appelé « calamine » et ennemi N°1 des injecteurs - se propage, vos injecteurs se retrouveront rapidement défectueux voir complètement hors d'usage. Injecteurs PEUGEOT 407 2.0 HDi 136 CV SIEMENS/VDO (5WS40156-5Z) - Auto Platinium. En effet, la présence de calamine peut avoir des conséquences extrêmement néfastes pour vos injecteurs. La panne d'Injecteur Peugeot 407 2. 0 HDI peut survenir suite à l'apparition de différents symptômes: Perte de puissance Surconsommation de carburant Hausse des émissions de gaz polluants Où trouver la référence de votre Injecteur Peugeot 407 2. 0 HDI?