Club de cyclisme
Société fondée le 25 septembre 1973. Société inscrite en sous préfecture le 09 janvier 1974 sous le N° 069 200 2950. Société inscrite au Journal officiel du 21 janvier 1974
Le 25 septembre 1973, les membres fondateurs (Mme Gougaud, Mrs Polette, Deroire, Augay, Gougaud, G. Dubuis et R. Dubuis, Buccini, Lefèvre et Malatray) ont tenu la première assemblée générale au Café Lathuillère Avenue de la Gare. Au cours de cette assemblée, l'association a été baptisée « Val de Reins Cycliste », Robert Polette est élu président et les couleurs désignées pour représenter le club sont le vert et le bleu sur fond blanc. L'inscription en Sous-Préfecture a lieu le 9 janvier 1974, et apparaît au Journal Officiel le 21 janvier. Elle est affiliée à la Fédération Française de Cyclisme en Mars 1974 et à la Fédération Française de Cyclotourisme en janvier 1975. En 1978, elle quitte le Café Lathuillière pour s'installer à la Maison des Jeunes et de la Culture, rue de l'Hôtel de Ville. Elle siège aujourd'hui et depuis 1984 à la Maison des Sociétés, rue du Trésor.
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Val De Reins Cycliste Français
Liste de tous les établissements
Le Siège Social de la société VAL DE REINS CYCLISTE
L'entreprise VAL DE REINS CYCLISTE a actuellement domicilié son établissement principal à
AMPLEPUIS
(siège social de l'entreprise). C'est l'établissement où sont centralisées l'administration et la direction effective de l'entreprise. Adresse:
RUE DU TRESOR
- 69550 AMPLEPUIS
État:
Actif depuis
48 ans
Depuis le:
21-01-1974
SIRET:
44222620500015
Activité:
Activits de clubs de sports (9312Z)
Fiche de l'établissement
Identité de l'entreprise
Présentation de la société VAL DE REINS CYCLISTE
VAL DE REINS CYCLISTE, association dclare, immatriculée sous le SIREN 442226205, est active depuis 48 ans. tablie AMPLEPUIS (69550), elle est spécialisée dans le secteur des activits de clubs de sports. recense 1 établissement, aucun événement. Une facture impayée? Relancez vos dbiteurs avec impayé Facile et sans commission.
Pour les voitures de tourisme, les constructeurs recommandent généralement une pression de 4. 2 bar. Conduire avec une roue galette: conseils pratiques
La roue galette est une roue de secours à usage provisoire. Elle doit donc être utilisée provisoirement et remplacée dès que possible par une roue de taille normale. La taille du pneumatique de la roue galette est plus petite que celle d'un pneumatique normal. Par contre, sa pression est plus élevée. Lorsque vous roulez avec une roue galette, la conduite devient plus irrégulière. Sur un SUV comme Kia Sorento ou Kia Sportage, la traction pourrait être réduite sur certaines surfaces. Soyez donc prudent! N'utilisez jamais plus d'une roue galette en même temps, car cela peut gravement affecter la stabilité et la maniabilité de votre véhicule. Contrôlez régulièrement votre roue galette et assurez-vous que la bande de roulement ne présente pas de dommages. Roue de secours gonflage. Ne conduisez jamais votre véhicule à une vitesse supérieure à 80 km/h lorsque vous utilisez une roue de secours provisoire.
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Bonjour et bienvenue à tous! Avant de vous inscrire, nous vous invitons à lire avec une attention particulière les règles régissant l'utilisation de cette plateforme communautaire. Pression pneu, usure, roue de secours : à vérifier avant un trajet. En vous inscrivant sur le forum AudiPassion, vous certifiez avoir lu et accepté notre charte d'utilisation. Afin d'avoir vos droits d'accès validés et de pouvoir participer à la communauté avec vos publications, dès lors que vous aurez pris connaissance de cette dernière et que vous aurez procédé à votre inscription, vous devez " OBLIGATOIREMENT " vous présenter dans la sous-section ici: Présentation - Votre Garage de la section principale " AUDIPASSION ". Merci à tous les nouveaux inscrits de ne pas présenter dans le détail vos anciennes voitures, ses voitures actuelles ou vos problèmes, il y a d'autres sections pour ça suivant le modèle de votre auto, mais en contrepartie il vous sera demandé de faire un effort sur votre présentation pour qu'elle ne se fasse pas en 2 lignes seulement! En d'autres termes, si nous avons le sentiment que votre présentation est bâclée ou ne correspond pas aux règles de cette section, elle ne sera pas approuvée et votre inscription ne vous permettra toujours pas de pouvoir contribuer ailleurs que dans cette section de présentation.
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Si on examine des pneus « chauds », pour être correctes les pressions doivent être majorées de 0, 3 bar par rapport à celles préconisées à froid. 3) Roulage sur autoroute ou à pleine charge: Rechercher sur le véhicule le conseil du constructeur pour ces conditions Appliquer à ce conseil une majoration de + 0, 3 bar si les pneus sont « chauds » Ne jamais dégonfler des pneus chauds 4) Véhicule tractant une caravane: Véhicule: Utiliser la recommandation spécifique du constructeur pour cette condition d'usage. Roue galette ou roue de secours ? Laquelle choisir ?. En l'absence de recommandation, si la différence de pression préconisée en charge entre l'essieu avant et l'essieu arrière est inférieure à 0, 4 bar, majorer alors la pression des pneus AR de 0, 4 bar. Dans le cas contraire, si différence de pression entre l'essieu avant et l'essieu arrière est supérieure à 0, 4 bar, ne pas majorer de 0, 4 bar la pression préconisée en charge. Appliquer aussi la majoration de 0, 3 bar en cas de pneus « chauds ». Caravane: En l'absence de préconisation particulière du constructeur, consulter un Professionnel du pneumatique qui en fonction des caractéristiques de l'équipement indiquera la pression de gonflage adaptée.
La réparation avec Fix&Go est-elle trop compliquée? Loin de là! La réparation de pneus à plats avec le kit Fix&Go suit une procédure simple qui peut se résumer en trois étapes faciles: connecter le kit à la valve du pneu et à la prise 12V, appuyer sur le bouton d'alimentation et le scellant va commencer à agir à l'intérieur du pneu. Tout cela sans stress, sans débordement de produit ni complication liée à un changement de pneu traditionnel sur un bord de route. POURQUOI EST-CE QUE JE DEVRAIS POSSÉDER UN KIT DE RÉPARATION DE PNEUS FIX&GO? Roue de secours gonflage francais. Fix&Go est une alternative innovante aux roues de secours qui permet de reprendre la route en moins de 15 minutes après avoir subi une crevaison, sans stress et en toute sécurité.