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philippe31
Camping-cariste assidu
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par philippe31 » 22 févr. 2017, 23:53
bonsoir,
pour ma part, lorsque le cc ne sert pas en plein hiver, je vidange tous les circuits d'eau, y compris bien sûr le boiler, par sa petite vanne de vidange et son clapet de sécurité. Humidité capucine camping car d'occasion. Vidange soignée aussi des réservoirs d'eau ( propre et usées). Par contre, je ne mets jamais de chauffage additionnel dedans; J'ouvre les placards, le frigo, et je pose 2 absorbeurs d'humidité fabrication maison pour 0 €
Je ne veux pas installer un petit chauffage soufflant électrique, car on ne sait jamais ce qui peut arriver: une défaillance de thermostat, ou des résistances chauffantes, et cela peut tourner à la cata. C'est peut être jouable pour certains, mais moi, je ne suis pas chez moi dans la journée, ou bien rarement, donc, niet! Le cc est sous abri pas complètement fermé, mais bien protégé des pluies, y compris sur les côtés, et cela se passe bien comme ça, je n'ai relevé aucune " souffrance" particulière des matériaux ou revêtements intérieurs.
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Je debranche donc le cable du cc pour le controler, je ne vois rien d'anormal. Je rentre dans la cellule et je constate que la prise electrique du chauffage sur le thermostat a completement fondue. Elle est collée au sol et le revetement de sol (espece de lino) est brulé et fondu sur près de 7 ou 8 cm de diamètre. Bref je l'ai echappé belle. Le cc aurait pu partir en fumée, et la maison avec vu qu'il est garé le long d'un mur. J'en suis quitte à refaire le sol que je vais certainement recouvrir avec des dalle pvc adhesive. Comment éviter la condensation dans un camping-car ? - Mon guide Camping-car. Ma question est donc la suivante: Le chauffage hors gel est il indispensable dans un camping car en hivernage où tout est vidangé? Ne pas en mettre est il risqué sur le plan de l'humidité? Que mettez vous comme chauffage hors gel? parce que là, sans vouloir jouer sur les mots je suis un peu refroidi. Merci d'avance pour vos conseils. Anthony
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Re: Chauffage hors gel
Message
par Anonyme 3232 » 21 févr.
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Un des Sprinter 4x4 s'est ainsi trouvé immobilisé en pleine montagne sur un chemin étroit et de ce fait la dépanneuse ne pouvait pas venir les chercher: ils s'en sont sortis car après de multiples tentatives infructueuses, le dépanneur leur a demandé au téléphone de ré-essayer et miracle ça a marché, ils ont pu rejoindre le véhicule de dépannage et être transporté sur le plateau à la concession Mercedes. Il y a une très belle photo de l'endroit où ils ont eu le problème. Chauffage hors gel - LE FORUM DU CAMPING-CAR , FOURGON AMENAGE,VAN. Il y a aussi une photo pour localiser ce fameux boîtier électronique. Les Sprinter, comme tous les fourgons porteurs, quelque soit la marque, (et même les profilés vu qu'il s'agit d'un souci sur le porteur) n'ont pas vraiment pris en compte la problématique condensation dans un endroit habité la nuit, en particulier dans le cas d'un hiver doux et humide. Pour l'instant il n'y a pas vraiment de solution, à part mettre le boîtier électronique dans une pochette plastique, et bien sûr aérer un max pendant la nuit. Les dispositifs à mettre à l'extérieur sur le pare-brise ne sont pas une solution satisfaisante vu la nécessité éventuelle d'avoir à partir en urgence dans le contexte des aventuriers.
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Etant donné que cette semelle ne doit en aucun cas être coupée sous peine d'une nouvelle entrée d'eau, il faut la changer du pare-choc arriére jusqu'au bas de la porte de la cabine en passant par le toit et la capucine. Il faut enlever le galon sur les profilés alu afin de voir les vis cruciformes qu'il va falloir dévisser (ll y en a une multitude). Après dévissage, il faut enlever les profilés sans les déformer, nettoyer toute la surface de collage de la semelle, l'installer et remettre les profilés. Une fois tout revissé, remettre un galon neuf qui évitera à l'eau d'aller au contact des vis et de les faire rouiller ou pire de rentrer dans la paroi. Ce changement de semelle m'a pris une grosse journée de travail. Comment éviter l’humidité dans un camping-car ?. Enfin, pour sécuriser la tôle alu sous la capucine, j'ai mastiqué les deux petits trous de pyrolise et j'ai collé sur toute la surface un adhésif blanc (Vénilia par exemple). Cette opération n'est pas des plus simple car il ne faut pas laisser de bulle. Pour cela, il faut bien mouiller la surface et avec une spatule maroufler l'adhésif, c'est chaud mais on y arrive avec un peu de sueur!
Ford 2. 4L Duratorq de 2003 - Cellule Vilamobil Athenia 381
david
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Re: Condensation ou infiltration capucine?? Message
par david » 06 nov. 2021, 20:08
On dirait que du joint à été remis?? Il existe pour 30€ des appareils pour tester l'humidité, pour être sur. La parole côté intérieur est elle molle?? par Mon_s » 06 nov. 2021, 20:41
Bonsoir merci pour le retour,
oui il semble que du joint ait été remis mais il y en a tout le long de la capucine et le l'on des plafond, j'ai pensé que c'était normal? Non, la parois n'est pas molle du tout. Je me demande si justement ce n'est pas de la condensation qui s'infiltre plutôt qu'une infiltration de l'extérieur... Mais rien de sûr et nous somme sur la route sans testeur d'humidite
Je vais tâcher d'inspecter le joins extérieur, sur ce modèle là capucine et en plusieurs pièces et il y a un raccord avec une barre alu et joint cache vis..
Auriez vous des solutions paliative le temps du voyage?