oui j'ai ça, j'essai de te l'envoyer. Voila le fameux moteur
après démontage du cache culbuteur voici les photos des soupapes mais de l'autre coté du chapeau les poussoirs du 1er cylindre sont HS, sur 1 la bague étanchéité et casseé et sur l'autre il y a un trou dessous donc il ne remonte plus et ne fait plus son travail ce qui fait que le culbuteur vibre et produit un claquement vous que cela peut etre la cause de mon probleme a savoir que la voiture tourne sur 3 cylindres?!! merci de me dire. salut ancion
j'ai le même prob sur un transit 2. 5d ment tu t'en est sorti? les segments ou pas? Changer segment moteur 2 temps en. salut
Bonjour, je relance sur ce sujet car j'ai le même problème (perte de compression dans un cylindre, moteur qui ne tourne pas parfaitement rond et fortes vibrations à froid parfois jusqu'à calage) sur ma Mazda Xedos V6 2. 0. J'ai beaucoup cherché sur le sujet et j'ai trouvé beaucoup d'info là dessus mais jamais sur le coût de la réparation. A combien je peux espérer m'en sortir pour une segmentation sur ce véhicule car j'ai déjà fait un devis sur un garage sur taverny et il me dit qu'il peut pas établir précisement c'est 2000€ au moins et faut voir en démontant (d'où risque important d'entubage) ou alors si quelqu'un connait l'adresse d'un petit garage dans le 95 ou 60 qui prend moins cher (que 48€ l'heure pour celui-ci).
Changer Segment Moteur 2 Temps En
Discussion fermée
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15/09/2011, 16h04
#1
nouveaux segments
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bonjour, j'ai demonté le moteur 2 temps de ma tronconneuse stihl pour changer les segments
( elle est de 1977! ) y a t'il un outil, un " coup de main" particulier pour remettre le piston avec les nouveaux segments
dans le cylindre? merci
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Aujourd'hui 15/09/2011, 16h20
#2
Re: nouveaux segments
Bonjour kuznik et tout le groupe Envoyé par kuznik... y a t'il un outil, un " coup de main" particulier pour remettre le piston avec les nouveaux segments... [Divers] nouveaux segments. Il me semble me souvenir que j'avais réussi cette opération sur une 2CV, avec un collier Serflex pour comprimer les segments. 16/09/2011, 15h44
#3
gepetto25
Vous pouvez le faire en vous aidant d'un petit tournevis pour pousser le segment au fond de sa gorge mais l'opération est délicate, une mauvaise manœuvre et le segment est cassé. Sinon il existe des collier à segment ou le remplacer avec une feuille de bristol et du scotch en serrant comme il faut si vous sentez butter au moment ou le piston entre dans le cylindre arrêtez tout, un segment casse avant même de dire ouf.
Changer Segment Moteur 2 Temps Reel
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Changer Segment Moteur 2 Temps De Venir Profiter
Collier spécial, c'est un coût mais travail sans risque, solution système D moins coûteuse mais parfois prise de tête (alors ZEN)...
18/09/2011, 16h34
#4
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Dernier message: 30/01/2009, 22h36 7 segments
Par drogba-11 dans le forum Électronique
Réponses: 15
Dernier message: 07/04/2007, 18h45 Fuseau horaire GMT +1. Il est actuellement 11h10.
Si quelqu'un saurrait répondre à ça même si ça n'est qu'une estimation ou même une bonne adresse ça serait sympa. Merci! ce moteur est un 1600 cvh efi et pas un 1800 zetec
le souci classique n'est pas la segmentation mais bien les maladies de poussoirs et de joints de queue de soupapes. les poussoirs se controlent déposés, ils ne doivent pas pouvoir étre comprimés avec une pince multiprise, pas de jeu,
en général un poussoir mort émet un claquement dont la fréquence est proportionnelle au régime joints de soupapes morts font fumer bleu
et conso d'huile. bonjour j'aimerai savoir le prix pour refaire la segmentation moteur d'une ford fiesta annee 1995 1. 8L diesel
d'avance merci pouvez vous me repondre a cette adresse mail
merci
est ce que le faite de réfaire la segmentation sur moteur opel astra g est efficace toujours ou non (l'action remis a zéro le moteur? Changer segment moteur 2 temps reel. ) Rejoindre la conversation
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Fumée blanche lors de coup d'accelerateur à l'arret, tache d'huile au démarrage sur le sol (echappement), trois cylindres sur 4, moteur resiste beaucoup lors de l'action du demarreur (comme si batterie faible) et il ne démarre plus une fois chaud, il bloque. je connais le cylindre qui merde puisque lorsque j'enlève la fiche branché sur l'injecteur du 4eme cylindre, rien ne se passe par contre si je la bouge, le regime ralenti augmente jusqu'a 2000 voir 2500 tour Mn, et l'allumage des 4 cylindres est correct. alors des idées??? merci d'avance. Merci d'avance. on dirai les sympthomes d'un joint de culasse mort
salut, merci pour la réponse mais un joint de culasse n'emepche pas les 4 cylindres de tourner? Rodage piston segments - Moteur et préparation - Forum Scooter System. enfin je suis pas un AS de la meca, juste une suggestion! par conter l'injection peut elle etre en cause également, et que risquer en roulant avec? car besoin d'aller au taf le temps de refaire tout ça. merci aux contributions. Non, je crois pas que ça soit le joint de culasse. Dans ce cas, la voiture doit chauffer, on trouve de l'huile au niveau du liquide de refroidissement ou bien ce dernier refoule.
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