Les breaks compacts disposent de quelques moteurs essence, comme cette Civic Tourer, dont le 1. 8 de 142 ch séduira les réfractaires au gazole. Les plus Moteur dénué de vibrations et discret Commande de boîte agréable Coffre bien conçu et logeable Les moins Quelques plastiques durs et rayables Couple limité et haut perché Gamme réduite Même avec l'amortissement piloté optionnel, les suspensions se montrent trop fermes à basse vitesse. - Honda La gamme de moteurs de la Civic Tourer ne risque pas de vous donner le tournis. Honda civic 1.8 i vtec exécutive transmission. En dépit d'un seul bloc diesel 1. 6 i-DTEC de 120 ch étonnant, Honda n'offre qu'une unique alternative essence: le déjà connu 1. 8 i-VTEC, qui œuvrait déjà sous le capot de la précédente génération. À la mise en route, dénué de vibrations et inaudible, il repose les tympans. En ville, les évolutions réclament de jouer avec l'embrayage, la faute à l'absence de turbo, et au couple limité (174 Nm contre 205 Nm pour une Renault Mégane Estate TCe 130) et haut perché. Pas amorphe, le 1.
Honda Civic 1.8 I Vtec Exécutive Turbo
9
Émission CO2 (g/km)
145
Norme de dépollution
Euro 6
Poids et dimensions
Dimensions
Longueur (m)
4. Honda civic 1.8 i vtec exécutive turbo. 33
Largeur (m)
1. 77
Hauteur (m)
1. 44
Empattement (m)
Hauteur de seuil (m)
Volume
Réservoir (L)
50
Volume coffre mini (dm3)
Volume coffre max (dm3)
Largeur du coffre mini (m)
103
Hauteur du coffre mini (m)
53
Profondeur du coffre mini (m)
89
Profondeur du coffre maxi (m)
Poids
Poids à vide (kg)
1271
Poids en charge (kg)
1750
Poids remorquable freiné (kg)
1400
1373
Habitabilité
Largeur aux coudes AV (m)
151
Largeur aux coudes AR (m)
Hauteur siège AV (m)
100
Hauteur siège AR (m)
90
Longueur assise AR (m)
75
Châssis/carrosserie
Type
Berline
Nombre de portes
5
Nombre de sièges
Diamètre de braquage (m)
11. 8
Pneu avant
225/45 R17 V
225/45VR17
Pneu arrière
Type de roue de secours
Kit
Service
Garantie (mois)
36
Intervalle d'entretien
Sélectionnez les packs et/ou les options pour mettre à jour le prix neuf: Packs et options
Packs(0)
Options(5)
Peinture métallisée ou perlée
600 €
Extension de Garantie 24 mois
609 €
Radars de stationnement AV et AR (8 capteurs)
620 €
Attelage détachable et faisceau 13 pôles
735 €
Pack Argon
1350 €
Audio/communication/instruments
Distraction de bord: autres
6 HP
Ecran tactile 7" Honda Connect avec autoradio AM/FM/DAB, radio internet.
Honda Civic 1.8 I Vtec Exécutive Transmission
de la pression des pneus EBD ESP Phares antibrouillard Préparation Isofix Troisième ceinture de sécurité
Honda Civic 1.8 I Vtec Exécutive Vs
9
Émission CO2 (g/km)
145
Norme de dépollution
Poids et dimensions
Dimensions
Longueur (m)
4. Fiche technique HONDA CIVIC viii 1.8 i_vtec 140 executive 2005 - La Centrale ®. 33
Largeur (m)
1. 77
Hauteur (m)
1. 44
Empattement (m)
Hauteur de seuil (m)
Volume
Réservoir (L)
50
Volume coffre mini (dm3)
Volume coffre max (dm3)
Largeur du coffre mini (m)
104
Hauteur du coffre mini (m)
54
Profondeur du coffre mini (m)
82
Profondeur du coffre maxi (m)
Poids
Poids à vide (kg)
Poids en charge (kg)
Poids remorquable freiné (kg)
1400
1373
Habitabilité
Largeur aux coudes AV (m)
146
Largeur aux coudes AR (m)
Hauteur siège AV (m)
96
Hauteur siège AR (m)
91
Longueur assise AR (m)
72
Châssis/carrosserie
Type
Berline
Nombre de portes
5
Nombre de sièges
Diamètre de braquage (m)
11.
Profondément restylée, la Civic progresse surtout en confort. Une évolution bien en phase avec la douceur de ce 1. 8 essence associée ici à une boîte automatique à cinq rapports. Les plus Habitabilité et modularité Boîte auto douce Châssis sûr et confort en progrès Consommation raisonnable Les moins Moteur un peu juste Boîte auto. Placide Ergonomie délicate à apprivoiser La souplesse des suspensions implique des mouvements de caisse prononcés, ainsi qu'une nette prise de roulis. - Bruno Picault Sous son physique d'ovni, la Civic cachait une habitabilité et un coffre étonnamment spacieux, doublés d'une modularité géniale. Fiche technique HONDA CIVIC viii 1.8 i_vtec 140 executive cuir navi 2006 - La Centrale ®. Ces avantages sont encore présents sur cette évolution au style toujours très original, que complètent désormais des suspensions bien mieux filtrées. Le confort y gagne franchement, sans que le comportement routier, efficace et sûr, en pâtisse. Une évolution qui colle parfaitement avec la douceur d'utilisation que procure ce 1. 8 i-VTEC de 142 ch, associé à une boîte automatique cinq rapports qui privilégie les passages de vitesses sans à-coups à un vrai dynamisme.
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