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h 297 Puissance au régime normalisé prise de force 38 Régime moteur au régime prise de force 2304 Régime prise de force mesuré pour le régime normalisé 1000 Consomation à la prise de force à 85% du couple g/KW.
Moteur Deutz 4 Cylindres Turbo 500
Charles
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Re: 1, 2, 3, 4, 5, 6 cylindres ou plus? Message
par gg1212 » 17 janv. 2011, 16:10
Je confirme le DX92 est un 4 cylindres turbo, l'ancien propriétaire m'as expliqué que deutz recevais beaucoup de plaintes concernant les 5 cylindres. Ils ont donc mis ont point le DX 4. 70 (4 cylindres turbo) et comme il était prêt un an à l'avance deutz à décidé de le commercialisé sous le nom DX 92 et ont arrêter a l'arriver des 4. 70. Série 4E - Tracteurs Standards - DEUTZ-FAHR. Si quelqu'un peut confirmer ca serait bien. Le mien à 6 vitesses et pdf 540/1000 (une seul qui sort a l'arrière). par Charles » 17 janv. 2011, 16:20
Quels genres de plaintes? En général les 5 pattes marches plutôt bien, ce sont d'excellents moteurs dans les véhicules
En comparaison des 6 cylindres atmo de la même série, les 5 devaient être plus faciles à refroidir pourtant!
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Si vous privilégiez la polyvalence, recherchez un rapport poids/puissance réduit et prétendez à de hauts rendements, la nouvelle Série 4E s'avère la réponse idéale pour réaliser au mieux les différentes activités agricoles. Moteur deutz 4 cylindres turbo 32mb l3 pcie. Grâce à la vaste gamme de modèles, motorisations et configurations, la Série 4E est entièrement configurable selon vos besoins. Moteur
Transmission
PTO
Système hydraulique
Système de Freinage
Cabine
Les modèles de la Série 4E sont équipés de moteurs 3 cylindres (turbo ou turbo intercooler) ou 4 cylindres turbo intercooler, à refroidissement liquide, avec système HRT et recirculation des gaz d'échappement en garantie d'émissions conformes aux normes Stage 3A. Ces tracteurs disposent d'une excellente combinaison de robustesse et simplicité d'utilisation. Sur les modèles 4075E et 4080E, on retrouve la régulation électronique du moteur en mesure de déterminer automatiquement, en temps réel, la distribution de carburant la plus appropriée en fonction de l'effort du moteur et de la charge, optimisant les consommations.
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2011
Moteur: TCD2012L6
1270 988 0084
04509406
05. 2013
Moteur: TCD2015V08 4V
Cylindrée: 15900 cm3
1500 988 0009
04269933
Moteur: TCD2012L04-2V
Cylindrée: 4040 cm3
Puissance: 103 kw
5304 988 0079
04299177
06. 2006
Moteur: BF4M2012C
Cylindrée: 4038 cm3
318279
04258205KZ
01. 2007
Moteur: TCD2012L4-2V
5304 988 0087
04299166
Moteur: TCD2013L04-2V Tier3
Puissance: 104 kw
1158 988 0003
04299151
316915
04205625KZ
11. 2002
Moteur: BF4M1013C
Puissance: 115 kw
319212
04259311
01. 2017
Moteur: TCD 4. 1 Tier4f
5304 970 0240
04515401
07. 2006
Cylindrée: 5700 cm3
Puissance: 127 kw
5620 988 0017
04293053
03. 2007
Puissance: 129 kw
1158 988 0000
04297800
08. 2007
1158 988 0008
04298561
02. Moteur deutz 4 cylindres turbo poker. 1991
Moteur: TBD226B-6
Cylindrée: 6230 cm3
Puissance: 145 kw
313044
12270414KZ
03. 2001
Moteur: BF6M2012C (MV)
318706
04258309KZ
02. 2007
Cylindrée: 6060 cm3
1263 988 0000
04294368
5620 988 0006
04290808
1264 988 0004
04295289
07. 2010
Puissance: 180 kw
1258 988 0046
04505685
06. 2001
Moteur: BF6M1013FC
Puissance: 200 kw
318844
04259315KZ
07.
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La capacité de relevage varie en fonction des modèles et est à même d'atteindre jusqu'à 3 490 kg avec les vérins extérieurs supplémentaires. Le parfait rapport poids/puissance et le freinage intégral multidisques à bain d'huile avec soupape Separate Brake offrent un freinage sûr même à charges élevées. Une traction avant efficace, engagée par levier sur le côté gauche du siège, conjointement au blocage intégral du différentiel avant et arrière, permettent en permanence la capacité maximale de traction aussi bien dans les conditions les plus difficiles. 1, 2, 3, 4, 5, 6 cylindres ou plus? - Page 3 - Le forum Deutz Passion, le lieu d'échange et d'entraide sur les Deutz-Fahr sur le net !. La Série 4E est disponible en version plate-forme ou cabine. Les leviers de vitesse (rapports et gammes) sont installés à droite du conducteur, tandis que le levier de l'inverseur mécanique (qui intègre aussi la commande du mini-réducteur) est monté sous le volant pour un actionnement rapide et aisé. La cabine est spacieuse et confortable. Un projet ayant permis d'atteindre un degré d'aptitude supérieur, réduisant drastiquement les vibrations et améliorant l'insonorisation.
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Viale Cassani, 14 _ 24047 _ Treviglio (BG) _ Italy _ Ph: +39 0363 4211 _ SAME DEUTZ-FAHR FRANCE S. A. S. 7, Rue Gaston de Parseval _ B. P. 30045 _ 60300 _ SENLIS _ France _ * = VITESSE LIMITÉE À 40 KM/H PAR RÉGULATEUR ÉLECTRONIQUE, SELON LA LÉGISLATION EN VIGUEUR
N. B. : LES VITESSES EN MARCHE ARRIÈRE SONT LÉGÈREMENT PLUS ÉLEVÉES PAR RAPPORT AUX VITESSES CORRESPONDANTES EN MARCHE AVANT
Les spécifications ci-dessus se réfèrent au niveau d'équipement le plus complet disponible. Turbo Moteur 4 Cylindres de Chine, liste de produits Turbo Moteur 4 Cylindres de Chine sur fr.Made-in-China.com. Pour une définition précise du produit, veuillez consulter votre
concessionnaire régional et le tarif en vigueur. I. MasterStudio
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Les caractéristiques techniques et les illustrations figurent à titre indicatif.
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