Voilà un article qui me tient particulièrement à cœur. En effet, je n'en parlais pas trop, je savais même pas si j'allais le publier. Publiera, publiera pas? Mais voilà, depuis Septembre, le Petit Prince vit un calvaire à l'école.... Continue reading →
Il y a quelques jours, nous recevions le dernier numéro de la collection des Animaux de la Forêt, de chez Altaya. L'occasion d'en profiter pour vous faire un joli article! Une collection toute jolie. Nous avons démarré cette collection... Continue reading →
Il y a peu, nous avons fait baptiser la Chipette! Un super moment, qui nous a permis de retrouver nos proches et de passer de très bons moments ensemble. Retour sur cet évènement important! Un Baptême dans le... Continue reading →
Aujourd'hui, le Petit Prince a eu son tout premier rendez-vous chez le dentiste. Entre peur et appréhension du résultat, nous l'avons emmené chez mon dentiste habituel, en qui j'ai toute confiance. Design | Le blog de Goupil. Une prise en charge à 100%. Nous avons prit... Continue reading →
Il était une fois une famille.
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Égouttez-les et disposez-les à plat sur votre plan de travail les unes à côté des autres en les chevauchant légèrement sur une surface d'environ 15 cm par 15 cm. Placez une fine couche de riz sur les fanes sur environ 5 cm par 15 cm. Étalez ensuite le Délice de petits pois citron basilic Végétal Gourmand sur le riz, puis le mélange radis et échalotes. Enfin, réalisez les makis en enroulant les fanes de radis. Terminez en coupant des makis de 3 cm de large environ. Le blog de goupil et. Recommencez les précédentes étapes jusqu'à épuisement des ingrédients. A servir tiède ou froid avec une vinaigrette au miel et à la moutarde par exemple.
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Quand on a la tête qui enfle, il faut se garder de la glisser dans une corde; il pourrait bien vous en coûter. Ainsi, de cette morale, chacun fera bon usage; la modestie est, en toute chose, la plus sage manière de considérer le monde et ceux qui vous entourent. Iconoclastement leur. La mésaventure de Goupil
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- DARK WAY -
Réalisation: Goupil Photographe: Gregoire Chaillet Modèle: Romain Bolton Make-up: Caroline B...
- Paul Alexandre X Yamiko -
Paul Alexandre de la Team With Us est venu nous rendre visite au studio aujourd'hui, une visite qui s'est transformée en shooting p...
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Voici la video de la soirée Poyz and Pirlz au Zébulon, Myth Syzer Dabaaz et Sanik ont répondu présent pour cette soirée exceptionnelle à Lil...
- ANGIE SHERBOURNE X YAMIKO -
C'est avec un immense plaisir que nous vous présentons notre toute dernière série avec la ravissante Angie Sherbourne. Enjoy! Ré...
Du son, de l'image, et des coups de gueule …
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Li Wei est un artiste pékinois particulièrement planant. Archives des Art_Base_Blog - Goupil-ere. En effet, un de ses thèmes préférés est la lévitation, qu'il photographie de manière très chorégraphiée, n'hésitant pas à se mettre lui même en scène (toujours habillé du même short bleu / tee-shirt blanc), quand il ne se met pas radicalement en danger. C'est sa façon à lui de ressentir et d'exprimer la liberté: « Je suis fasciné par les facettes instables et dangeureuses de l'art, et j'espère que mes travaux reflètent ces aspects » dit-il en parlant de ses créations, qui font désormais le tour du monde, de New-York à Paris et Berlin, en passant Taïwan, Madrid ou Vancouver. Rien d'étonnant à celà dans la mesure où son expérience artistique se caractérise par un langage universel compréhensible par tous et parlant à chacun. Il dit d'ailleurs adorer les réactions que suscitent ses oeuvres auprès des passants: « La première réaction est l'étonnement.
Au début des années 1970, la compétition automobile et les voitures de sport connaissent un tel engouement que le constructeur doit créer une société spécialisée dans le domaine [ 2]. Les débuts en compétition [ modifier | modifier le code]
BMW Motorsport GmbH est donc fondée le 1 er avril 1972 à Munich. L'entreprise qui ne compte alors qu'une quarantaine d'employés travaille sur des projets qui aboutissent l'année suivante. Dès 1973, le succès est au rendez-vous avec une victoire au championnat de Formule 2 au championnat de voitures de tourisme qu'elle remportera consécutivement de 1973 à 1979. Le succès public est tel que BMW Motorsport entreprend la fabrication de modèles de série. BMW M5 (F10) — Wikipédia. Premières voitures routières [ modifier | modifier le code]
C'est ainsi qu'en 1978 la M1 voit le jour, devant être produite à plus de 400 exemplaires pour être homologuée par la FIA. Le moteur de cette voiture était un six-cylindres en ligne de 3, 5 litres et quatre soupapes par cylindre. Grâce à ce moteur de 272 chevaux, la M1, dont le signe M est resté utilisé jusqu'à nos jours pour désigner les voitures de la marque, passait de 0 à 100 km/h en 5, 6 secondes et pouvait atteindre les 262 km/h.
Bmw F10 M Package
400 € VB
196. 000 km
2014
Bmw F10 M.S
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Bmw F10 M Grill
Côté capacité de chargement, elle n'évolue guère par rapport à la génération E60, soit 520 litres (540 litres pour la Mercedes E63 AMG, 546 litres pour l'Audi RS6). Du couple et encore du couple Lancer le diaporama BMW M5 (F10) +63 Peut-être moins hurleur que le V10 de l'E60, ce V8 reste très mélodique à tous les régimes. Credit Photo - Autodeclics/FD Exit le V10, La nouvelle M5 a, en contrepartie, tiré le meilleur du downsizing en optant pour le V8 4. 4 l Twinpower qui équipe déjà les X5M et X6M. Bmw f10 m.s. Un nouveau carter d'huile, de nouvelles pompes et injecteurs ont permis de pousser la puissance à 560 ch pour un couple de 680 Nm (525 ch/700 Nm pour la Mercedes E63 AMG et 580 ch/650 Nm pour l'Audi RS6). Le bloc moteur de la bavaroise a en outre été abaissé de 8 mm au profit du centre de gravité. 53 ch ont ainsi été gagnés par rapport au 10 cylindres et une réduction de 4, 5 l/100km est annoncée. Lors de notre essai, la M5 a consommé entre 11, 5 et 12 l/100 km en mode « zen », notamment grâce à l'intervention d'un stop&start et d'un système récupération d'énergie cinétique au freinage (relativement sonore dans certaines conditions).
Bmw F10 M Sport Modifications
Elle est sortie en 2011. Elle inaugure un nouveau moteur. Elle délaisse son V10 atmosphérique par un V8 bi-turbo dans la logique du downsizing. Elle opte également pour le système stop/start qui coupe et redémarre le moteur automatiquement [ 5]. La seconde est la "pack competition". Elle est sortie lors du restylage de la M5 opéré en 2013. Elle veut concurrencer la Mercedes E63 AMG S-4MATIC de 585 ch [ 6]. Bmw f10 m grill. La dernière est la "30 jahre" (30 ans en français). Elle a été créée pour célébrer les 30 ans de la série 5. Elle garde les mêmes éléments que la pack competition. Elle est limitée à 300 exemplaires [ 7].
Bmw F10 M Mirror Cap
Cette 5e génération reste dans la logique d'une certaine discrétion aux premiers abords (pas d'imposant aileron ou d'ouvertures exagérées) mais certains détails ne trompent pas sur cette Série 5 un peu particulière. Les jantes anthracite 19 pouces donnent déjà un indice, puis les larges entrée d'air du bouclier et surtout les quadruples sorties d'échappement lèvent le suspens, c'est bien une M, ce que nous confirment les ouïes latérales frappées du fameux logo. Notez que la M5 ne reprend pas les nouvelles iris (plus vraiment parfaitement rondes) des dernières générations de BMW emmenées par la Série 1. Inutile d'en faire trop Lancer le diaporama BMW M5 (F10) +63 Le carbone serait-il passé de mode chez BMW? Credit Photo - Autodeclics/FD L'habitacle de la M5 évoque la force tranquille. BMW SERIE 5 F10 d'occasion : Annonces aux meilleurs prix | Reezocar. Pas de carbone ou de surpiqures flashy, ici malgré le tempérament de feu de la berline, les bois précieux, les matières laquées et éventuellement un peu d'aluminium tressé donnent le ton, celui du luxe, du confort et d'une certaine discrétion.
Essai BMW M5 (F10) Même les berlines les plus performantes et exclusives sont concernées par l'eco-responsabilité. La nouvelle BMW M5 est ainsi passée par une cure de downsizing pour la rendre plus politiquement correcte... Bmw f10 m sport. Trêve de plaisanterie, cette nouvelle M5 est un vrai missile en smoking. Aux journalistes, on demande de la curiosité, de l'objectivité, une envie de savoir sans limites quelque soit le sujet. Le développement de l'automobile verte est un sujet passionnant, par exemple, qui remet en question nos références. Oui mais voilà, lorsque BMW nous invite dans la région de Séville pour venir essayer la toute nouvelle M5 avec en prime un circuit privatisé pour satisfaire tous nos caprices, le constructeur nous rappelle l'essence même de ce qui nous a poussé à choisir ce métier: ce n'était pas pour l'électrique mais plutôt la sportivité, le plaisir grisant d'une courbe abordée en appui ou d'un puissant freinage dégressif. La M5 entretient cette passion du dynamisme à 4 roues depuis la fin des années 70 avec la M1 (1978) par exemple, modèle clé de la division Motorosport bavaroise, puis des différentes générations de M5 ajoutant les plaisirs du luxe et du confort au passage.