Modèles concernés
Toutes les E39
1 Contraintes
outillage nécessaire
Tournevis cruciforme
tournevis électricien
levier de dégarnissage
pince multiprise
Durée de l'intervention
20 minutes
Niveau de difficulté de l'intervention
2 Vu d'ensemble:
Poignées extérieures de portes avant de E39
ou
Poignées extérieures de portes arrières de E39
Remarque:
Il est possible de démonter ces poignées sans enlever la garniture! Mais l'expérience montre que même de bons carrossiers préfèrent démonter la garniture pour le faire! L'accès sans démonter demande un doigté très particulier, que seuls les carrossiers de BMW ont! De plus deux outils spéciaux sont nécessaires dans ce cas! 3 Intervention:
3. Serrure porte chauffeur hs : Bmw X5. 1 Dégarnissage de la porte
3. 2 Démontage de la poignée de porte extérieure E39
Vue de l'intérieur de la poignée de porte avant de E39, après démontage de la garniture et décollement partiel de l'isolation phonique. 3. 3 Remontage:
Le remontage de la poignée ne pose pas de problème particulier! En ce qui concerne le remontage des garnitures, suivre les indications des fiches:
Et voilà!!!
Demontage Poignée Porte Bmw X5 2020
Voici l'endroit où la poignée casse
Remplacer la poignée puis effectuer les op en sens inverse:o
Ne pas oublier les 2 caoutchouts noir avantde remonter la poignée
c'est fini Chef d'atelier dans le groupe CAT
Mécano depuis 25 ans...
Demontage Poignée Porte Bmw X5 2018
Après tout le panneau et clipser d'abord tu tire le bas vers toi, ensuite tu le lève vers le haut, après tu n'a plus cas tout déconnecté. Pour plus d'info demande je te dirai car la se sont mes souvenirs
Qui est en ligne
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Nous sommes le 02 Juin 2022, 13:16
Demontage Poignée Porte Bmw X P
comment demonter panneau de porte AV x5
4 messages
• Page 1 sur 1
dddd
comment demonter panneau de porte AV sur bmw X
Répondre en citant le message
chris26240
Membre actif
Messages: 169 Enregistré le: 31 Juil 2011, 18:03 Localisation: drome des collines
Véhicule: (E46)330 ci pack alu et X5 i pack L
Code VIN:
Site Internet
Tout simplement a l'aide d'un outil en plastique et tu d'éclipse délicatement ton panneau en tirant progressivement. Prévois quand même quelques clips neuf au cas ou tu en casserai un!! Jeremy63
Nouveau Membre
Messages: 5 Enregistré le: 13 Mar 2014, 00:10 Localisation: Clermont Ferrand
Véhicule: BMW X5 (E53) pack luxe
YIM
Bonjour si sa peut t'aider j'ai demonter il y a peut ma garniture de porte arrière droite sur x5 e 53. je pense que la manip' doit être semblable pour les portes de devant donc dans un premier temps se sont les clips a faire "sauter". Operation assez simple il faut faire levier delicatement ( chez bmw les clips sont relativement solide) Une fois cette operation realiser tu a des vis qui sont cacher notament sous l'insert ( en cherchant un peu tu les trouveras) une fois les vis retirer avant " d'arraché" la garniture il te faudra declipser toute les alim' ( enceintes commande vitres... Manuel d'installation des couvercles en cuir BMW série 5 F10 / F11 & F18 avec poignée de porte intérieure. ) puis le systeme de la poignée interieur.
jo59 #1
29-07-2007 21:10:18
je n'arrive plus a ouvrir ma porte arriere de lexterieur
jai demonter et je pense que le cable a du mal a remonter la serrure mais je narrive pas a demonter la poigner
qui pourrais me dire comment faire
Le modèle de la voiture
BMW 525
Claude C #2
23-08-2010 17:21:53
Salut, c'est tout bête quand tu connais le truc:tu ouvre ta porte et sur la tranche, tu as un cache oval en plastique noir. Tu l'enlève et tu regarde à l'intérieur il y a un petit anneau sur un fer plat en galvanisé, fais un petit crochet et tire dessus 5 mm le plat en forme de créneau va coulisser et ta poignée sortira de l'extérieur sans démonter le panneau de porte. N'écoute pas tous ceux qui te disent de l'enlever, ils ne connaissent rien, parole de carrossier chez BMW ciao
DanudtO095 #3
20-02-2020 22:38:47
et ces pareil pour la porte av gauche
jean91 #4
22-06-2020 15:00:39
bonjour, j'ai le même souci avec ma b m w e39 sérei5, on 'a essayer de me la voler, la poignée avant gauche est cassée, je voudrais la remplacer, es ce que c'est possible que M claude C me conseille sur sa formule merci
En principe, les mêmes exigences s'appliquent que lors d'un examen pratique de voiture: vous devez respecter le code de la route, conduire avec prévoyance et être capable de faire attention aux autres usagers de la route. Si vous avez réussi les deux parties, vous recevrez alors l'attestation correspondante de l'inspecteur ou une annotation sur votre permis d'élève conducteur. Cela fera office de permis de conduire temporaire jusqu'à ce que vous receviez le document définitif. Si vous échouez à l'une ou l'autre partie de l'examen, vous devrez prendre un autre rendez-vous pour le repasser. Conseil de pro: N'oubliez pas de suivre le cours de répétition dans les douze mois, si vous ne l'avez pas déjà suivi pour un autre permis de conduire. La vignette « suisse » 2022 pour les autoroutes suisses. Conclusion
Il y a de nombreuses étapes à passer avant d'avoir votre permis moto en poche, mais une fois le moment venu, vous pourrez alors profiter pleinement de la liberté sur deux roues! Ceci pourrait vous intéresser
Permis Moto A2 Suisse Gratuit
Entre sportive et voyageuse, la Kawasaki 650 Ninja sait tout faire et offre finalement une polyvalence bienvenue et presque unique dans l'univers de l'A2, belle découverte. Kawasaki invente le concept du Ninja au siècle dernier -en 1983 pour être précis- à cette époque, nous sommes quinze ans avant l'internet et les télés sont tout justes en couleurs pour voir débouler Goldorak, un autre guerrier japonais. En matière de moto, les sportives que nous connaissons aujourd'hui n'existaient pas encore et la première Kawasaki 900 Ninja permettait de faire de la moto, à deux, vite, longtemps et loin. Bref, la Ninja initiatrice était surtout une moto performante de très grand tourisme. Ce qu’il faut savoir sur le permis moto. Plus tard seulement, elle est devenue la sportive radicale sous les dictas de la compétition. L'essai de cette ultra moderne 650 marque un retour au concept initial qui a beaucoup de sens pour un nouveau permis, son équation est d'offrir à la fois les sensations d'une sportive et une bonne dose d'aspects pratiques dignes d'une routière ou d'un trail.
Mine de rien les kilomètres défilent avec une selle presque confortable et une vraie protection offerte par le carénage. Les remous d'air sont également bien contenus avec la bulle réglable en hauteur. En résumé, si la position de conduite est moins cool que sur la Z650, la Ninja protège mieux et aborde les voies rapides et l'autoroute sans appréhension. Kawasaki 650 Ninja : la moto A2 avec un couteau suisse. Beaucoup plus joueuse qu'une Versys, la Ninja est finalement ultra cohérente pour ceux qui désire une A2 valorisante comme une sportive, amusante comme un roadster et capable de voyager un peu. Un moteur tonique et économe
Partageant globalement le même moteur bicylindre de ses cousines, il est assez logique de retrouver le même tempérament avec cette docilité à bas régime et se côté musclé dans les tours. Grâce à son bridage électronique, la Ninja passe à 47 ch en un clin d'œil sans perdre de sa fougue, si ce n'est dans les hauts régimes. Avec la même facilité et le passage chez un concessionnaire de la marque, elle retrouve aussi sa puissance de 68 ch après le permis A2.