Il faudrait vous assurer avant tout que le moteur de ventilation tourne librement sans forcer. Bloqué par des cochonneries s'accumulant dans le compartiment du motoventilateur. Je crois savoir que sur ces modèles avec clim auto, c'est soit la ventilation tourne à fond, soit elle ne fonctionne plus du tout lorsque le module lâche. C'est un "transistor" qui est HS d'après ce que j'ai pu lire. Son cout est dérisoire / prix d'un module mais il faut le dessouder et ressouder en prenant des précautions. Justement, sur la clio de ma fille, ce pulseur s'est arrêté de fonctionner d'un coup hier. L'afficheur clim chauffage quant à lui fonctionne bien, mais plus de ventilation du tout. Plus de ventilation clio 2 el. Je soupçonne ce fameux module électronique, mais n'ayant pas la voiture sous la main, pas facile d'investiguer. Ce n'est pas le fusible dans le compartiment dédié, qui est HS. Soit le moteur s'est bloqué suite à une accumulation de cochonneries, et a fait surchauffer ce transistor, soit il a claqué de lui même. J'ai vu que c'est un problème récurent sur ces clio avec clim auto.
Plus De Ventilation Clio 2.0
Juste le tableau de bord un peu chaud. Après avoir parcouru ce forum, et d'autres, j'ai déniché plusieurs origines à vérifier. Dimanche, j'ai vérifié les fusibles, et si j'ai bien lu la RTA, ceux que j'ai retirés sont OK. Le liquide de refroidissement à l'air OK, il est entre les deux traits dans le vase. J'ai voulu retiré le cache des essuies glace, mais ce qui ressemble à des "vis" en plastique le retenaient, et je n'ai pas trop compris comment elle étaient fixées ( je suis une bille en mécanique). Alors plutôt que de tout casser, j'ai préféré en rester là. Je compte reprendre les recherches samedi prochain, mais en attendant, j'ai deux questions à vous poser:
- Concernant ces fameuses "vis en plastique" comment les retire t-on? [2.2][DCI]Ventilateur habitacle bloqué en "grande vitesse". - J'ai lu qu'une absence de chauffage pouvait provenir d'un circuit bouché. Si c'est mon circuit qui est bouché, puis-je quand même recevoir de la chaleur à vitesse soutenue? Autre chose:
- depuis cette panne, je sens ma voiture plus "légère" lors des accélérations, ( lundi elle s'est même un peu emportée par deux fois), même après avoir fais le plein ce soir,
- aujourd'hui, j'ai remarqué que ma jauge de température moteur jouait au yoyo.
Plus De Ventilation Clio 2 2005
Si tu est (ou ton pote) bon bricoleur, tu peux ne changer que le transistor (assez délicat à dessouder puis ressouder) Sinon, il faut changer la resistance (on en trouve à tous les prix en occaz, sur lbc)...
c'est le transistor de la résistance de clim (située sous la baie de pare-brise) qui est HS. Si tu est (ou ton pote) bon bricoleur, tu peux ne changer que le transistor (assez délicat à dessouder puis ressouder) Sinon, il faut changer la resistance (on en trouve à tous les prix en occaz, sur lbc)... Il m'a déposé la Clio parce que justement, il est pas bricoleur pour deux sous (la dernière fois, c'est moi qui lui ait changé la batterie) Je pensais bien à un transistor / thyristor ou diac / triac de commande. Problème ventilation clio 2 qui ne s'arrête plus -P0. Mais je ne savais pas ou il serait situé. Je vais regardé à ça Merci
Va voir en casse si tu peux lui en trouver une. Pour y accéder, il faut virer la partie gauche de la baise de pare-brise (pas besoin d'outils), puis une douille de 6 (de mémoire) pour dévisser les deux vis qui maintiennent la résistance Si tu veux l'ouvrir, tu trouveras la manip ici:
Elle est déjà tombée Merci pour le lien, je regarde ça de suite
J'ai exactement le même soucis sur le scenic 1.
Plus De Ventilation Clio 2 Sport
peux tu nous faire parvenir une photo? merci
nathan08 #16
14-02-2013 10:17:04
Salut, La résistance ce trouve dans la baie de pare brise coté passager. Ces dans le cache noir tu le retire, ensuite elle ce situe a droite tu voie que le truk noir avec une grosse fiche. Voila, mais tous dépend de la clio que tu a! !
Plus De Ventilation Clio 2 El
Bonjour ou bonsoir à tous. Je m'adresse à vous suite à une panne de chauffage dans ma Clio II de 2005 – 1. 4 16V proactive, avec clim automatique. En fait, je ne sais pas si c'est le chauffage qui est en panne ou autre chose, quoi qu'il en soit, je me transforme en bonhomme de neige un peu plus tous les matins. Ma ventilation et ma climatisation ne fonctionne plus CLIO 2. Vendredi soir, tout marchait bien, mais samedi matin, plus rien. Les commandes ( affichage digital) du tableau de bord fonctionnent parfaitement, et j'entends les clapets réagir sans problème, mais voilà, il ne se passe rien. Que ce soit la clim, le chauffage ou le désembuage, j'ai beau tout mettre à fond, je n'ai rien qui entre dans l'habitacle, même pas un début de souffle. Par contre, si je roule à une allure moyenne ( à partir de 70km, et plus vite bien sûr) et assez longtemps. J'ai de l'air chaud qui arrive par les bouches de faces, et uniquement celles-ci. Bien évidemment, dès que je stoppe, fini. Et si je règle sur "pieds" et "pare-brise" je n'ai rien, quelques soient les bouches.
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Bonjour,
j'ai une clio 2 dci 80 Cv privilège qui date de décembre 2002, depuis quelques temps la ventilation ne s'arrête plus même en position suis obligée de retirer le fusible pour ne plus avoir d'air! ce probleme est arrivé après que mon père ait changé ma boite à gant et essayé de sortir un CD de mon autoradio. Pensez vous que cela puisse avoir un lien? cette panne est elle arrivée à quelqu'un et comment cela s'est il résolu? merci de votre aide et de vos éventuelles réponses. ca pourrait avoir un rapport. cablage ecrasé, autoradio branché sur le cablage de ventillation,... Merci pour votre ement, passage par le garagiste car je la vends. Plus de ventilation clio 2 2005. Verdict: il a changé la résistance chauffage 150 euros! mais ça marche.
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