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Tuyau Retour Injecteur 1.6 Hdi En
Sur ma 307 hdi 110cv 1. 6l j'aimerai testé mes injecteurs en contrôlant le retour à l'aide de petits tuyaux pris sur les injecteurs et relié à des récipients. Quelqu'un parmi vous pourrait-il me dire où je doit précisément mettre ces petits tuyaux? Je vous laisse une photo de la partie injecteur:
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Bonjour,
Il faut faire arrivé chacun des tuyaux de retour d'injecteurs dans une éprouvette graduée, une part injecteur, et ensuite, comparer les niveaux entre les 4 éprouvettes... Enfin simple théorie, pouvant contenir des erreurs. personne pour m'aider?????? :-(
Oui c'est sa.... Tu mesure a chaque sortie d'injecteur. Le tuyau de la flèche bleu, rien se sortie puisque le retour de gazole ira dans dans les éprouvettes. Merci beaucoup Stephane:-)
Petite précision, je t'ai montré l'éprouvette qui va bien, certain bricole des pseudo éprouvette... Alors, tu as des symptômes particuliers, a part sa? TUYAU RETOUR CARBURANT INJECTEUR PEUGEOT 208 1.6 HDI 1574HX ORIGINE. Oui lorsque je monte à 130/140km/h que je relache la pédale et remet aussitôt les gaz le moteur se coupe, avec un cliquètement et une fumée blanche!
J'obtiens les codes erreurs p0087(rampe de distribution/pression du sytème trop faible) et p1113 (pression rail trop faible). Aprés elle redémarre aprés 5mm ou 2h aleatoirement. Tuyau retour injecteur 1.6 hdi en. Mais sinon elle tourne bien monte bien dans les tours et ne fume pas particulièrement c'est pour ça que j'avais pensé à un injecteur grippè comme sur beaucoup de 307 (la mienne à 7ans et 200 000km! ) oK, faudrait l'avis des pros....
Etat du filtre a GO, kilometrage de celui ci? pour moi je change l injecteur 1
Le filtre à gazole je l'ai changé il y 2000km, ainsi que le capteur de pression rail et j'ai nettoyé l'EGR! Je pense qu'il doit y avoir une valeur type de retour a d'injecteur sur une échelle de temps donné....
Avant tout remplacement voir si cela existe, trouvé la valeur et être sur. Sa coute chere un injecteur....
Sùr que ça coute cher un injecteur mais vu le kilométrage et l'utilisation de la voiture je vais en mettre un en échange/réparation (120€), c'est pour cela que je voudrai savoir celui qui est fatigué!
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Bonjour à tous. Voila j'ai un espace IV de 2002 avec moteur casser c'est un G9T 710 est-il possible de mettre le G9T 702 en lieu et place? Merci d'avance
Dernière édition par Megane2048 le Ven 14 Nov, 2008 21:11; édité 1 fois
Bonsoir et bienvenue! Le titre de ton topic n'est pas très explicite! Ne vaudrait-il pas mieux mettre ta question en évidence? => "Remplacement moteur G9T 710 par G9T 702 possible? " Pour cela, cliques sur dans ton 1er message. Voila le changement est effectuer. Merci
Transam a écrit: Bonsoir et bienvenue! superbe modération
Merci à toi d'avoir réagi aussi vite! Oui, je sais! Je suis beau! Dernière édition par Transam le Ven 14 Nov, 2008 22:11; édité 1 fois
N'y pensez même pas, les autres! personne a de réponse a me fournir?
Moteur G9T 702 Le
remplacement moteur G9T 702 par un G9T 710
Salut à tous voilà j'ai racheter une laguna II estate 2. 2 dci avec moteur hs c'est un G9T 702 et on ma proposer un G9T 710. Je souhaite savoir si on peut le monter en lieu et place
snooz
Membre Authentique
Messages: 7 Inscription: Dim Juin 10, 2012 11:25
Voiture: Laguna I Phase 2
Re: remplacement moteur G9T 702 par un G9T 710
par Yourii » Dim Juin 10, 2012 12:34
LA parole est au spécialiste! Lag 3 Estate 110 business Depuis 97: meg1 dt 100ch, meg1 dti 105, meg1 dci 110, 306 hdi, xsara hdi 110, meg2 120, meg2 130; meg2 ph2 130, Meg3 105, Meg3 130 Estate Conso Actuel:
Yourii
Membre Expression
Messages: 89 Inscription: Ven Avr 27, 2012 10:38
Voiture: Autre modèle Renault
par gilles02310 » Dim Juin 10, 2012 23:25
Salut alors après quelque recherche pour confirmer les G9T 710 sont monté sur les avantime. Il faut aussi savoir qu'à la base les G9T sont tous identique en fait la différence est que le 702 n'auras pas les même accessoire annexe que le 710 par exemple il y en aura un avec une rampe commune en alu et l'autre en tôle.
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170
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VEL SATIS 2. 2 DCI
G9T 702
G9T 703
G9T 600
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G9T 606
VEL SATIS 3. 0 DCI V6
177
P9X 701
181
P9X 715
Le moteur dans le véhicules RENAULT VEL SATIS est en charge de la génération de la puissance qui déplace le véhicule. Il y a différentes classes de moteurs, il en y a le deux ou quatre temps, à essence, également appelé moteurs à explosion, ou de gasoil, connu sous le nom des moteurs à combustion. Le fonctionnement de base du moteur est basé sur l'explosion du carburant et de l'air à l'intérieur de la chambre de combustion. Le moteur diesel a été inventé par Rudolf en 1892, les moteurs diesel sont actuellement un choix économique si on considère que sa consommation est plus petite et il a de meilleures performances.
par siembida » Lun Juin 11, 2012 23:20
pourquoi récupérer le calculo d'un Avantime alors qu'il a une lag surtout sur un moteur d'avant 2005: pas de code injecteur a reprogrammer puisque EDC15 en calculo pourquoi faire rouler une lag avec une carto d'avantime? le calculo des cartes est celui de l'habitacle UCH, il me semble donc pas besoin, il garde les siennes. par gilles02310 » Lun Juin 11, 2012 23:46
tout à fait pas besoin de récupérer le calculateur de l'avantime il suffit juste de récupérer tout les organes du moteur de la Laguna et les monté sur l'autre. par snooz » Mar Juin 12, 2012 13:18
Merci les gars la j'ai commander joint cache culbuteur, distribution et pompe à eau tous les filtres
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remplacement moteur laguna 2
par devil78 » Mer Fév 25, 2015 13:21
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par vox45360 » Jeu Sep 17, 2015 4:46
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