Véhicule utilitaire Fiat Talento {"datas":{"fam":"1", "cat":"37", "brd":"257", "tpe":"5499"}, "labels":{"cat":["V\u00e9hicule utilitaire"], "brd":["Fiat"], "tpe":["Talento"]}} Supprimer tous vos critères
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Fort de son savoir-faire, le constructeur étoffe progressivement sa gamme d'utilitaires: Fiat 505 F, Fiat 507 F, Fiat 621, Fiat 508 F, Fiat 1100, Fiat 242, Fiat Fiorino, Fiat Ducato, Fiat Doblo, Fiat Strada, Fiat Scudo, etc. Le Talento voit le jour pour sa part à partir de 1989 et s'impose comme une version plus courte du Ducato. À sa sortie, il se décline en quatre carrosseries: fourgon, châssis-cabine, plateau minibus et châssis pour camping-car. Cette génération est produite jusqu'en 1994. Utilitaire fiat talento e. Le Talento disparait ensuite dans le catalogue du constructeur italien pour laisser la place au Scudo. Il a fallu attendre 2016 avant de revoir ce fourgon rouler sur le bitume. Fiat prend la décision de relancer la production suite à l'évolution du marché des véhicules utilitaires notamment des petits fourgons qui ont résolument la cote auprès des consommateurs. Pour ce projet, il ne fait pas cavalier seul, mais s'allie avec le groupe Renault. Le Talento est une version rebadgée du Renault Trafic et de l'Opel Vivaro.
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Collecteur Admission Peugeot 406 France
Détrompe toi Springfield, si la fuite est légere au niveau du turbo la seule chose qu on remarquera c'est une consommation d huile et le turbo continuera à tourner normalement sans soucis! Mais la fuite en génerale ne cessera de s agraver! J ai eu le cas avec une connaissance qui avec une fuite au turbo à effectuer 16000km avant de revenir chez moi pour que je le lui remplace; les symptome qui l on amené à revenir d urgence pour le remplacement sont> huile moteur qui crache par le pot d echappement et le regime moteur qui se met à augmenter sans que le conducteur ne touche a l accélerateur. Pour en revenir sur les traces d'huile dans l'admission, je l'ai vu aussi sur des moteurs "atmosphérique" donc sans turbo. Huile dans le collecteur d'admission????? | Forum Peugeot. salut
pour ma part il y a un bon moment qu'il y a de l'huile dans le collecteur au moin 20000km donc??? turbo je sais pas? je vais regarder cette aprem les durites turbo pour voir dedant
a+
j'ai demonter la durite apres turbo et finalement il y a pas tant d'huile que ca, quelques goutes sont tombées, par contre au niveau du reniflar d'huile il y a un petit regulateur avec deux tyau dessus entrée et sortie il me semble qu'il regule rien?
Collecteur Admission Peugeot 406 M
La seul explication que je vois ce serait de la compression qui passerait au travers de tes segments de ta chambre de combustion vers ton carter d'huile. Essaye de changer d huile pour commencer pour voir ce que ça donne. Collecteur admission de 206 307 406 type EW - Slugauto. pour le moment je vais voir ce qu'il se passe avec le reniflard debranché, mais bon la segmentation parfaite n'existe pas il y a une infime partie de l'exlosion qui comunique avec le bas moteur meme sur un moteur en bonne etats d'ou la presence du reniflard
spring
Tu as raison! Mais essaie ainsi et puis on verra ce que ça donne, mais essaie qu en même une autre huile. yes je ferais un petit essaie, par contre une autre question, est tu au courant de problemes de vibration sur 406 td
j'ai regardé les silenbloc ils sembles en bonne etats, j'ai pas regardé celui de derriere par contre! ah bon xl, tu m apprend quelque n était pas au courant que l'on pouvait les mélanger. Par contre pour springfield; je suis au courant de ces vibration lorsque le moteur est au ralenti, mais on ne sais pas exactement d'où cela provient exactement.
Collecteur Admission Peugeot 406 2008
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