Un grand nombre de boitiers, facilement dissimulés dans le mobilier urbain, seront disséminés partout dans la ville. Certains seront factices, d'autres réels… Et seront régulièrement déplacés pour encourager les automobilistes à toujours rester vigilants. Ces équipements ne seront pas aussi efficaces qu'un radar classique: ils ne pourront contrôler que la vitesse et l'arrêt au feu rouge. Ils sont également moins couteux et ne nécessitent pas d'étude de terrain aussi poussé que des modèles plus performants. Leur développement est donc plus rapide et moins onéreux. Marseille: 17 radars "nouvelle génération" installés d'ici 2023. Le nombre d'accidents en baisse De manière globale, l'accidentalité sur les routes des Bouches-du-Rhône continue de baisser depuis 2016. Accidentalité dans les Bouches-du-Rhône en 2021: chiffres clefs et évolutions (par rapport à 2019) 100 personnes tuées (- 3%) dont 85 hommes et 15 femmes
2790 accidents (- 7%)
4011 blessés (- 4%) Si l'on ne retient que le nombre de morts, Marseille est la ville la plus accidentogène de France.
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Le département des Bouches-du-Rhône est celui qui enregistre le plus d'accidents en France en 2021 avec un total de 2 790. 100 personnes ont perdu la vie sur les routes du territoire la même année. 85% d'entre-elles sont des hommes, âgés de 18 à 34 ans dans 43% des cas.
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Elle enregistre automatiquement lors d'un accident, avant, pendant et après pour que vous ayez toutes les informations. Les enregistrements se font normalement en 1 080 p mais il est possible de les réduire en 720 p pour augmenter l'autonomie. Le système de fixation a été améliorer par rapport aux anciens modèles de radar Varia. Maintenant le radar est compatible avec la tige de selle de presque tous les vélos, le nouveau support est doté d'un mécanisme de verrouillage et est très simple à installer. De plus grâce au format vertical du radar il ne gêne aucun de vos mouvements. Radar de feu marseille de. Le Garmin varia RCT715 est disponible dès maintenant dans tous les Bouticycle au prix de 399, 99€. Caractéristiques techniques: Dimensions(L × H × P): 106, 5 x 42, 0 x 31, 9 mm (4, 2″ x 1, 7″ x 1, 3″) Poids 147, 0 g (5, 2 oz) Lumens: 20 en mode fixe, 8 en mode peloton, 29 en mode flash nuit, 65 en mode flash jour Résistance à l'eau IPX7 Angle de vue: 220″ Carte SD de 16 Go incluse Accéléromètre intégré pour sélectionner automatiquement les séquences vidéo lors de la détection d'incident Prix:399, 99€
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La DNCG moins stricte avec l'OM? La radio dévoile que l'Olympique de Marseille sera auditionné ce mardi par la DNCG, le gendarme financier du football français. Cet entretien décisif va déterminer la marge de manœuvre du club phocéen lors du prochain mercato, en fonction de la santé financière du club. Pablo Longoria et le service juridique et financier de l'OM espèrent convaincre la DNCG de ne plus encadrer la masse salariale du club, ce qui permettrait de recruter plus librement sans faire de folies pour autant. En interne, les dirigeants de l'Olympique de Marseille se montrent prudents mais plutôt confiants. De la Corniche aux quartiers Nord, 17 nouveaux radars routiers à Marseille d'ici 2023. Ils disposent cette saison d'une marge de manœuvre plus importante que l'été dernier. En effet, Marseille dispose d'arguments solides et notamment de la qualification directe pour la Ligue des Champions, ce qui garanti entre 40 et 50 millions d'euros de revenus à l'OM au cours de la saison. Une rentrée d'argent colossale qui pourrait convaincre la DNCG de lever l'encadrement de la masse salariale.
© Ligue de Défense des Conducteurs
Les pouvoirs publics resserrent la vis dans les Bouches-du-Rhône, en particulier à Marseille, indique le site d'informations Made in Marseille. Pas moins de dix-sept radars nouvelle génération vont voir le jour dans la cité phocéenne de la corniche au vieux port, dans les mois à venir. Radar de feu marseille pour. Ils seront tous installés d'ici le premier trimestre 2023 selon nos confrères, et les premiers interviendront dès la fin de l'année. D'ailleurs, depuis la fin de l'année dernière, déjà trois modèles d'ETU (équipement de terrain urbain) ont déjà été déployés en phase de test à Marseille et aux Pennes-Mirabeau. Selon Made in Marseille, la corniche est une des cibles clés de la mairie, ce que confirme Yannick Ohanessian, l'adjoint au maire en charge de la Sécurité. Il s'agit d'un secteur "prioritaire" selon lui, tandis que les mairies des VIe et VIIIe arrondissements espèrent une mise en service dès cet été: "Les tests techniques ont déjà été réalisés", explique-t-on. Si la préfecture ne confirme pas, l'arrivée de l'été pourrait accélérer les choses avec l'afflux de touristes.
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