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GTI 25th Anniversary de Juin 2002
J'ai actuellement un toit ouvrant. Le jour où je me reprends une voiture: le TO passe avant n'importe quel autre option XD! Ca me semble fiable... Aucun grincement ou quoi... En plus une fois, il était ouvert en biais, je l'ai laissé toute la nuit (j'avais pas fait exprès c'était au tout début de mon permis il y a maintenant 3 ans environ), il a plu durant la nuit: aucune goutte d'eau dans la golf... De même, en été ça en fait pâlir plus d'un: en biais ou grand ouvert, beaucoup se retourne dessus ^^! Bref pour reprendre ce qui a été dit ci dessus, si tu as l'occasion de prendre une golf avec un toit ouvrant, fonces! Golf plus toit ouvrant. Et, je ne sais pas si c'est moi mais concernant le toit ouvrant, je n'ai jamais vu de sujet concernant un quelconque problème... :/
Guillaume1581
Inscription: 16 Déc 2010, 11:37 Messages: 1427 Localisation: Albi/Toulouse
Région: 81
GT Sport de Avr 2003
Tout est dit plus haut, j en possède un aussi et c est vraiment le top! ABD95
Inscription: 03 Juin 2012, 19:38 Messages: 1372
Région: 95
Golf IV TDI 100
Edition de Juil 2001
je confirme, le toit ouvrant c'est le top!!
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la terre est mon terrain de jeu sur terre sur mer ou dans les airs le goret ardennais est toujours la pour envoyer! peut importe le flacon du moment qu'on en est l'ivresse. mon c.. un GEX ou rien d'autre!!!! GEX 600 k1
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par weinby » sam. 13 oct. Reprogrammation moteur moto | Motortech, reprogrammation et préparation automobile sur banc de puissance. 2018 17:25
Merci pour vos réponses
pour le ligne j'ai du adapter l'échappement d'origine par ce que j'étais à 106 DB...
par weinby » sam. 2020 19:30
Salut à tous
Suite à une chute au mugello cette été, je cherche une fourche ou un tube de fourche de 2010.
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PARA Samuraï Nombre de messages: 1071 Age: 41 Localisation: 94 Modèle/Année: ZZR 1400 Couleur: Bleu- Date d'inscription: 16/09/2006 Sujet: Re: Préparation d'un vieux GSXR SRAD et d'un 600 bandit Dim 20 Mai 2007 - 18:17 Diablo#76 a écrit: Quel travail de dingue sur le SRAD que de temps et de fric à disposition! Prépares toi Para j'arrive on va s'occuper de ton 2000 Ouais j'ai trop hate de le monter en piste Sinon repeindre un moteur un peu fatigué en noir c'est terrible, on dirait qu'il est neuf Invité Invité Gabichon74 Administrateur Nombre de messages: 15726 Age: 48 Localisation: La Yaute Modèle/Année: Missile qui allonge les bras + Z1000 K3 + tagazou vert Couleur: vert (of course) Date d'inscription: 17/09/2006 Sujet: Re: Préparation d'un vieux GSXR SRAD et d'un 600 bandit Dim 20 Mai 2007 - 21:28 Il fait quoi dans la vie pour avoir autant de temps et de fric à disposition pour sa préparation?? ROBBY préparation moteur ARBRES A CAMES SUZUKI 1000 GSXR 01-08. Invité Invité Sujet: Re: Préparation d'un vieux GSXR SRAD et d'un 600 bandit Lun 21 Mai 2007 - 8:55 il est marque sur le site il est de lille et il est mecano chez buel/harley... et surtout debrouillard apparemment stephzx6 Yamabushi Nombre de messages: 224 Age: 45 Localisation: Grillon (84) Modèle/Année: Bandit 1200 S Couleur: Bleu Date d'inscription: 22/12/2006 Sujet: Re: Préparation d'un vieux GSXR SRAD et d'un 600 bandit Lun 21 Mai 2007 - 20:32 P'tain chapeau!!!!
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Maintenant, tu peux essayer avec 1 personne à vide à la vitesse maxi, tu va voir si ton embrayage patine pas. Pour le moteur de F1, c'est clair qu'il est petit (c'est pour éviter l'échauffement je pense) mais voila les matériaux qu'ils utilisent. Rien que le disque doit etre aussi cher qu'une voiture neuve. Le moteur de F1 à un embrayage de petite taille car sa puissance reside principalement dans le fait que les moteurs tournent très rapidement et que même avec un couple faible, on arrive à avoir des puissances bien plus élevé. Optimisation moteur, préparation moteur, banc de puissance : o2programmation. Maintenant, tu dis que c'est pour eviter l'echauffement. Je te signale qu'une piece plus petite à une inertie thermique plus faible donc elle monte plus vite en temperature et descend aussi plus vite en temperature. Et si tu penses à l'inertie du volant moteur, elle est bien plus faible que l'inertie du véhicule. Maintenant, les materiaux ne sont pas les mêmes et les tarages des ressorts de l'embrayage sont bien plus grande à mon avis.
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