Aucun soucis, les injecteurs ont été changés (gratuitement) en CC suite à action de rappel mais je n'avais aucun symptôme. Elle ne consommait presque rien (à comparer à des moteurs plus modernes) et un plaisir à rouler. Pas de soucis de culasse poreuses sur les 170, les volants moteurs c'est les même pourcentages que sur les autres moteurs TDI de mêmes tranches de fabrications. Fiabilite moteur audi 2.0 tdi 170 morts. Le FAP s'encrasse comme tout véhicule équipé si on fait de la ville. Elle est partie comme un petit pain et je l'ai largement préférée à l'o3 scout en tdi184 que j'ai eu après. Le 22/11/2018 à 12:03, Invité §Ano875GV a dit:
Il existe une procédure de paramétrage des injecteurs, a-t-elle été effectuée? Bonjour
Je souhaiterais avoir un renseignement, possède un Octavia depuis juin dernier modèle neuf 2020, TDi 150 pas encore fait la première vidange, 19000km, elle consomme de l'huile, est ce normal
En général, elle consomme de l'huile les premiers 10 000 km avant la première vidange. C'est normal: rodage oblige
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Fiabilite Moteur Audi 2.0 Tdi 170 Morts
Bonjour,
Sans réponse trouvée sur le forum, j'aimerais savoir si le 2. 0L TDI 170 est fiable? En effet, je me suis déjà renseigné entre le 1. 9 TDI 105 et le 2. 0 TDI 140 et toutes les réponse étaient claires: PAS DE 2. 0 TDI 140!!!.... euuuh... d'accord les gars....
mais comme je suis entrain de tomber amoureux du style de l' octavia RS: les pare-chocs, les sièges intérieurs.... wahouuuuu... quel charme sportif! je me renseigne aussi sur ce moteur J'en trouve dans mon budget, dans un kilométrage intéressant ( 2006, 75000km, noire, 11000/12000€)
Donc voilà, merci de me dire si ce 2. 0 TDI 170 est fiable, ou si comme le 140, il existe des problèmes de culasses poreuses et autres défauts. Merci messieurs ( et mesdames on n'sait jamais)
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Il est difficile de généraliser quant à la fiabilité d'un moteur. Essai - Audi TT Roadster 2.0 TDI 170 ch : révolution logique. Certains n'ont aucun problème en TDI 140. Pour le TDI 170, apparemment il est moins touché (voire pas? ) par le problème de culasse poreuse et de volant moteur.
Fiabilite Moteur Audi 2.0 Tdi 170 Plus
Pas de problème de fiabilité connu sur le 2L TDI 170? Comme expliqué ci-dessus le 170 n'est pas détesté mais la fiabilité des IP elle, fait débat. Fiabilité TDI 170 - A5 B8 - (2007 à 2016) - AudiPassion [4Legend.com]. J'ai testé une A5 (dernière génération) avec son TDi de 177cv et le Quattro. C'est doux c'est calme je la trouve assez lourde mais parfaite pour de l'autoroute ou doublé sur national après faut pas s'attendre à arraché le goudron, cependant mon beau père (à qui appartient la A5) regrette de ne pas avoir pris le V6 TDi de 240cv comme je lui avais conseiller d'ailleurs, parce que l'ayant essayé après avoir acheté celle-ci sa lui à fait bizarre. Sans blague on s'en était pas rendu compte
Plus sérieusement tu as dis "moteur diesel" et moi je t'ai écrit que Renault trucks s'y était mis depuis 7 ans. Tout ça pour dire que c'est marrant mais les constructeurs n'ont pas penser à y adapter sur des motorisations de grande série jusqu'à aujourd'hui
Pas besoin de me mettre de lien, j'en mets dans mon véhicule de travail depuis des années
Tu as besoin que les médias te disent que le diesel pue et qu'il est polluant voir dangereux pour la santé pour t'en rendre compte.. demain je te dis de sauter d'un pont, tu saute?
Fiabilite Moteur Audi 2.0 Tdi 10 Jours
0 TDI dans sa nouvelle définition 177 ch et le tout nouveau 1. 8 TFSI bi-injection de 170 ch. Parfaitement connu de la rédaction de, le 2. 0 TDI fait toujours partie des 4 cylindres Diesel les mieux insonorisés. Ici en version 177 ch et 380 Nm de couple, il souffre toujours d'un certain creux à très bas régime, ce qui est parfois contrariant en ville. Passé ce petit désagrément, ce bloc fait preuve d'une très belle vigueur (0 à 100 km/h en 8, 2 s), si bien qu'il concurrence sérieusement les V6 TDI. Le 2. 0 TDI 177 étonne aussi toujours par sa sobriété, puisqu'il n'a réclamé que 5, 7l/100 sur notre parcours dans la région de Cascais (Portugal). Toutefois, son plus grand concurrent se nomme 1. Fiabilite moteur audi 2.0 tdi 170 plus. 8 TFSI bi-injection 170 ch. Vendu 4. 000 € de moins que son homologue Diesel, ce nouveau bloc essence est le moteur qui va très bien à l'Audi A4 restylée (lire les détails techniques sur notre essai Audi A5 Sportback 1. 8 TFSI 170 ch). Pratiquement inaudible en ville, il jouit par la suite d'une sonorité singulière et pas désagréable qui participe au plaisir de conduite.
Tout ce qui n'est totalement naturel, au bout de quelques années, les chercheurs trouvent que c'est cancérigène donc le diesel ça devait arriver!.. va bien dire que l'essence fait chier de travers un de ces jours tu etais vraiment à la page tu roulerais en Tweezy
Lis mon post plus haut, je t'ai dit pas de soucis majeur connu sur le TDI tu compte acheter un IP, méfie toi concernant les points énumérés tjrs dans le post plus haut! Au passage jamais eu de problème pour doubler avec le mien, on est même vite en excès de vitesse (insonorisation de la CC excellente)ncernant la "sensation de puissance", ça reste un modèle IP avait un peu effet coup de pied au fesse du aux injecteurs CR est plus linéaire et pourtant niveau chrono c'est plus performant, on ne se rend donc pas compte que le compteur monte vite. Fiabilite moteur audi 2.0 tdi 10 jours. Tu veux prendre quel modèle? Tu en mets dans quelle proportion? On en a en fut de 1000 litres là ou je bosse. Je piquerais bien un bidon ou deux pour essayer sur mon IP
Le Ip j'en est possédé un et jamais eu de problème avec même minime mais je m'y aventurerai plus!
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