MOTEUR ÉLECTRIQUE 48V 1000W hyper puissant! 100% NEUF! Moteur 48V quad électrique 1200W. Modèle original MY1020 BRUSHED ( à charbons) installé sur: – Notre trottinette ZZZ 1700 – Notre Kart Buggy KARTY'zzz Convient à tous les types de véhicules électriques (quads, vélos, trottinettes, motos, karts, buggy etc…) Modèle original équipant nos trottinettes électriques 48V 1000W modèles 'ZZZ 1000 et 'ZZZ 1700 et nos kars buggies cross KARTY 'zzz CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES: – Voltage: 48V DC – Puissance en sortie: 1000W – Vitesse de rotation: 3000 RPM – Courant nominal: 26, 7A – Pignon 11 dents (pour chaîne moyenne T8F) – A installer par tige traversante (pas de pattes de fixation! ) Dimensions: Longueur hors tout (inclus pignon et écrou de pignon): 180mm Diamètre: 107, 5mm Pignon décalé de 16mm par rapport au corps du moteur. Entraxe tiges traversantes de fixation 96mm Disponible sur stock – Envoi immédiat Nous disposons également de modules-variateur 48V 1000W compatibles, de kits de batteries 48V 12Ah, de poignée d'accélérateur compatibles, et de tous les petites accessoires pour constituer un kit de motorisation électrique complet identique à celui installé sur notre trottinette ZZZ 1700 ou notre Kart Karty'zzz.
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De plus, l'usage de matériaux alternatifs et peu coûteux confère également l'avantage d'alléger la Valeo 48V, qui ne pèse en fait que 600 kg. Valeo 48V, la première voiture électrique de l'équipementier automobile français – Crédits photo: Valeo
Sur un plan purement technique, la voiture est équipée d'une batterie au Lithium-Ion de 14 kWh, qui lui confère notamment une autonomie de 100 km. Soit similaire à une Peugeot iOn, par exemple. Celle-ci permet aisément d'effectuer ses différents déplacements en ville, sans grande peine. C'est d'ailleurs le dessein de la Valeo 48V, dont le moteur ne décuple qu'une trentaine de chevaux, soit 15-20 kW de puissance cumulée. La batterie de la 48V est rechargeable, à 100%, en moins de 4 heures. Argument qui fera mouche à coup sûr. Voiture electrique enfànt 48 ans. Système de récupération d'énergie au freinage en basse tension – Crédits photo: Volvo
En outre, le véhicule peut atteindre des vitesses de pointe de l'ordre de 100 km/h. Son moteur est pour information équipé d'un système de propulsion électrique basse tension, dont l'équipement de récupération d'énergie au freinage est de 20% plus efficient que celui présent sur les véhicules électriques conventionnels.
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Produit certifié "CE" donc Certification EMC (compatibilité électro-magnétique) et MD (Sécurité Machines) – Pour votre sécurité! Mention légale: La vitesse de pointe "par construction" dépassant 25 km/h, nous informons notre aimable clientèle que cette machine est soumise à une déclaration en préfecture selon la loi de mai 2008 affectant les véhicules à moteur, et qu'elle nécessite le respect de la Charte de 2009 en ce qui concerne l'utilisation publique (location, vente, prêt, etc…) Le texte de cette charte est à la disposition de nos clients sur simple demande par email ou dans la rubrique "mes documents" après achat. Ce texte peut également être consulté en ligne à l'adresse suivante: à
Autres informations: * Livraison Europe entière * Remise en mains propres possible (département 76): Nous consulter * LIVRAISON À DOMICILE soignée, sans casse, dans un cadre en acier, sur palette filmée / cerclée (effort onéreux consenti pour enfin éviter les mauvaises surprises suite aux aléas du transport) * Assistance après-vente professionnelle experte, immédiate et précise, garantie pour répondre aux petits soucis qui peuvent se présenter à l'utilisation, par téléphone comme par correspondance. Notre disponibilité est ainsi directement issue de notre passion! (Ne vous laissez pas berner par des offres alléchantes des vendeurs qui ensuite vous laissent seul face à une machine en panne! ). Retrouvez le Buggy enfant électrique 48V 1200W à bas prix. * Et aussi stock permanent EN FRANCE des pièces détachées * Garantie pièces 6 mois et 3 mois pour batteries Important: Circulation sur voies publiques interdite – Ne laisser piloter que sous la surveillance d'adultes – Ne pas confier à des enfants de moins de 6 ans. Et enfin faites porter aux pilotes des équipements de sécurité adaptés et en bon état: Casque, gants mais aussi lunettes de protection, etc… Important: Ce véhicule n'est PAS UN JOUET!
La dégradation de la buse métallique assurant le franchissement du ruisseau du Marais par la route nationale 70, à Montceau-les-Mines a été constatée à la faveur de contrôles de la chaussée et de l'ouvrage. Des mesures de gestion du trafic ont été prises afin de sécuriser la zone (mise en place de déviations et restrictions de circulation). Xavier Czerwinski, directeur de cabinet de la préfecture de Saône-et-Loire, a tenu un point presse le vendredi 10 janvier à 9h30 à la préfecture afin de présenter les mesures prises, le schéma d'intervention et le dispositif de rétablissement qui seront mis en œuvre. Consulter le communiqué de presse (format pdf - 189. Buse pneumatique - Buse d’atomisation pneumatique - Techni-Contact. 7 ko - 08/01/2014)
Consulter le communiqué de presse (format pdf - 176. 4 ko - 10/01/2014)
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Travaux de remise en état de la buse du Trénols sur l'A75 (PR289+200)
Commune de Ceyras - Département de l'Hérault
Située dans la commune de Ceyras, la buse du Trénols est une buse métallique longue de 101 mètres. Elle permet le rétablissement du ruisseau du Trénols, cours d'eau intermittent qui ne prend forme qu'en cas de fortes précipitations et dont l'exutoire se rejette dans la rivière de la Lergue. Buse métallique routière. Située au niveau de l'échangeur entre les autoroutes A75 et A 750 près de Clermont l'Hérault (cf figure ci-dessous), l'ouvrage hydraulique est situé sous l'A75 et ses bretelles d'accès et de sortie qui rejoignent l'A750. Plans de situation de la buse du Trénols
La buse du Trénols, initialement classée 3U par le biais d'inspections IQOA (Image Qualité des Ouvrages d'Art), a fait l'objet d'un diagnostic complémentaire par le Laboratoire d'Aix-en-Provence. Les propositions de mesures curatives ont été synthétisées dans un APROA (Avant Projet de Réparation d'Ouvrages d'Art) élaboré par le SIR2M (site de Montpellier) et validé par le Cerema ITM (ex SETRA).
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Une étude hydraulique du Pôle Environnement du SIR2M a permis d'évaluer les possibilités de réduction du gabarit hydraulique actuel engendrée par la construction du radier. Ci-dessous est représenté le bassin versant qui aliment le ruisseau du Trénols. Cartographie du bassin versant du ruisseau du Trénols
À noter que deux types de béton ont été utilisés pour réaliser le radier:
• la partie basse du radier a été réalisée avec du béton coulé en place à l'aide d'éléments de coffrage. La longueur du coffrage n'étant que de 10 mètres, il a fallu procéder à un phasage longitudinal en lien avec la météorologie et attendre à chaque fois que le béton sèche pour déplacer le coffrage sur les 10 mètres suivants (10 phases successives). Le temps de réalisation de cette étape a été sous-estimé par l'entreprise;
• la partie haute du radier (revanches latérales) a été réalisée avec du béton projeté par voie sèche. Buse (tuyère) — Wikipédia. Il convient de noter que des événements pluvieux sont venus perturber le planning du chantier.