bonsoir, le 2. 5 ci est un vehicule agreable a conduire. ideal aussi pour tracter. le top quand tout va bien
Les problèmes sont la boite de vitesse avec les roulements qui siflent ou qui ronronnent a partir de 50000 a 300000 km, l avantage la boite est facile a ouvrir, le kit roulement 200 e sur certains sites. compter un bon week end de travaux. [ renault trafic 2.5 150 dci an 2008 ] problème voyant defaut injection entretien .. Si se sont les synchros cela demande plus de temps, plus de finance, plus d outillage, la decision de passer a l echange standard de 850 a 1300 e devient une solution bien envisageable. Le tarif chez un garagiste est de 2300 e ht main d oeuvre et boite de vitesse echange standard. Ajouter 1100 euros de plus pour l embrayage et la butee
autre solution revendre votre trafic dans l etat sur les sites de petites annonces, entre1500 a 3000 euros pour les trafics jusqu a 2005, entre 3500a 4500 e jusqu en 2007 etc... Les professionnels de l automobiles peuvent vous proposer une reprise de 800 euros a plus selon la cote. Donc un trafic 140 cv 2. 5 dci de 2005 avec 220000 km l achat peut etre de 5000 euros; la carte grise 260 e, l assurance 40 euros.
- Fiabilité traffic 2.5 dci 150 wiring
- Fiabilité trafic 2.5 dci 150.00
- Fiabilité trafic 2.5 dci 150 000 euros
- Preparateur de commande sans caces video
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Fiabilité Traffic 2.5 Dci 150 Wiring
Car Zéro geste commercial dans toute cette histoire...
Et en plus très difficile de revendre un véhicule avec un pareil passif, sans perdre trop d'€....
jir0y #6
18-01-2010 20:28:22
bonsoir moi je vais vous repondre jai un trafic passenger de qui vien d avoir 90000 km et je peut seulement vous dires que vous n'avais pas de chance je n'est jamais ue le moindre probleme
crissoula #7
21-07-2014 09:58:29
bonjour je veux acheter un trafic l1H1 150 CV 18000€ 98000 KM de 2008 qu'en pensez vous vaut il mieux le ford vivaro 115 CV merci pour vos conseils
Fiabilité Trafic 2.5 Dci 150.00
5dCi (150ch) BVR FAP ( Selon l'ADEME/UTAC)
Consommation urbaine: 9. 80 L/100kmss
Consommation extra urbaine: 7. 80 L/100kms
Consommation mixte: 8. 50 L/100kms
Consommation réelle mixte: +/- 9. 775 L/100kms
Lien:
Pollution
Co2: 225
Co Type:
HC:
NOx:
HC + NOx:
Particules:
Masse vide euro min: kg
Masse vide euro max: kg
Champ V9:
Année: A partir de 2010 / 2011
Carrosserie:
Gamme:
Carte grise
Prix de la carte grise en Aquitaine - Bordeaux: 410 Euros. ( + de 10 ans: 205 Euros. Fiabilité trafic 2.5 dci 150 000 euros. ) Occitanie - Toulouse: 440 Euros ( + de 10 ans: 220 Euros. ) RENAULT TRAFIC GENERATION L1H1 1. 5dCi (150ch) BVR FAP
RENAULT
3. 375 / 5
basé sur 1 avis de Canton Tech
Vous pouvez faire baisser la consommation de ces modèles avec une reprogrammation:
Avis Renault TRAFIC GENERATION L1H1 1. 5dCi (150ch) BVR FAP
La Même en Mieux
Véhicule de la même puissance, mais qui consomme moins. ( Toutes marques)
Consommation 20 dans notre base
Modele Puissance Conso L/100kms
OPEL INSIGNIA 5P 2. 0 CDTI (140ch) Start/Stop BVM6 Diesel 103 kw / 140 ch 3.
Fiabilité Trafic 2.5 Dci 150 000 Euros
merci d'apporter une petite réponse! C'est vrai que le 150 marche bien, en fait aussi bien qu'une voiture moderne mais ca fait pas mal de frais en plus que le 115 entre la CG, le malus (si qq'un peut confirmer que le 115 BVR est à "seulement 750 €"), la différence initiale..., et le malus annuel que le gouvernement envisage bientôt!!! Le responsable atelier me disait qu'avec le FAP, le moteur fonctionne à plus haute température, et un dispositif électronique (aie!! ) analyse l'huile et peut entrainer des révisions rapprochées; donc il me conseillait de l'éviter si possible. Donc je me demande toujours si un 150 est dispo sans FAP? Comment en être sûr? Pour la BVR, j'ai un voisin qui l'a sur son fourgon en 150, il trouve ca bien, mais ne fait que de la ville. Fiabilité trafic 2.5 dci 150.00. Il faudra que j'essaye! J'ai essayé un grand C4 picasso HDI 136 cv, et je n'avais été vraiment pas convaincu par la boite robotisée; ca patine, ca hésite, c'est mou... La seule solution pour éviter ce foutu malus reste d'acheter d'occase, mais c'est au prix des mandataires!!
Spécifications clés Renault Trafic Minivan 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011 Quel est le type de carrosserie, Renault Trafic II (Phase II)? Minivan, 4 Portes, 9 places Quelle est la consommation, Renault Trafic II (Phase II) 2. 5 dCi (145 Hp) L2H1? 8. 7 l/100 km 27. 04 US mpg 32. 47 UK mpg 11. 49 km/l Quelle est la vitesse de la voiture, 2006 Trafic II (Phase II) 2. 5 dCi (145 Hp) L2H1? 173 km/h | 107. 5 mph 0-100 km/h: 8. 7 s 0-60 mph: 8. 3 s Quelle est la puissance de la voiture, Renault Trafic Minivan 2006 2. 5 dCi (145 Hp) L2H1? 145 CH, 320 Nm 236. 02 lb. -ft. Quelle est la cylindrée du moteur, Renault Trafic Minivan 2006 2. 5 dCi (145 Hp) L2H1? 2. 5 l 2464 cm 3 150. Renault TRAFIC GENERATION L1H1 1.1t 2.5dCi (150ch) BVR FAP Fiche technique - ⛽ Consommation TRAFIC GENERATION L1H1 1.1t 2.5dCi (150ch) BVR FAP Economie de carburant Réduction Baisse de consommation Avis. 36 cu. in. Quelle est la transmission, Renault Trafic II (Phase II) Minivan 2006 2. 5 dCi (145 Hp) L2H1? Traction avant. moteur à combustion interne. Le moteur à combustion interne entraîne les roues avant du véhicule. Quelle est la longueur du véhicule, 2006 Renault Trafic Minivan? 5182 mm 204. 02 in. Quelle est la largeur de la voiture, 2006 Renault Trafic Minivan?
50 L
RENAULT TRAFIC VP L1 dCi (115ch) Diesel 85 kw / 116 ch 6. 60 L
RENAULT TRAFIC VP L2 dCi (90ch) Diesel 66 kw / 90 ch 6. 60 L
RENAULT TRAFIC VP L2 dCi (115ch) Diesel 85 kw / 116 ch 6. 60 L
RENAULT TRAFIC VP L1 dCi (90ch) Diesel 66 kw / 90 ch 6. 60 L
RENAULT TRAFIC VP dCi (115ch) Diesel 84 kw / 114 ch 6. 70 L
RENAULT TRAFIC VP dCi (90ch) Diesel 66 kw / 90 ch 6. 70 L
RENAULT TRAFIC VP Gd dCi (115ch) Diesel 84 kw / 114 ch 6. 70 L
Actualités Renault TRAFIC GENERATION L1H1 1. 5dCi (150ch) BVR FAP - Blog
sur le Blog Canton tech Renault Reprogrammation moteur - Ethanol E85 - Puissance - Baisse de consommation
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