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0 litres turbo essence 170 ch et 2. 0 dCi 150 ch sont très agréables. Fiabilité 3/5 Nombreuses pannes, souvent graves en début de carrière; du mieux à partir du restylage de 2006. Moteurs dCi: casse de turbo, voire de moteur; défaillances des catalyseurs, de la vanne EGR, du capteur de point mort haut, etc. Boîte de vitesses: rapports difficiles sur bv6, voire casse (roulements, paliers). Electronique: innombrables pannes en début de carrière (carte mains libres, capteur de luminosité et de pluie, frein à main électrique, etc. ). Exemples d'annonces 2. 0 dCi 150 Alyum 7 places 2011 72 000 km 9 900 € 2. Renault espace coupé. 0 t Privilège 2006 97 000 km 9 900 € A lire/à écouter aussi sur: Futur Renault Espace 2023 Essai Renault Espace V Podcast Philippe Guédon
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Renault Espace Coupe 2014
3 l/100 km consommation de carburant (Autoroutes) Moins grand consommation de carburant (Ville) En 31% ou 4. 5 l/100 Plus la consommation de carburant est faible, plus il est avantageux de conduire le véhicule. De plus, les voitures économiques sont plus respectueuses de l'environnement. 14. 4 l/100 km consommation de carburant (Ville) 9. Renault Espace IV occasion : notre avis, à partir de 7 000 euros. 9 l/100 km consommation de carburant (Ville) Plus de capacité minimale du coffre En 62% ou 490 l Plus la capacité du coffre est limitée, moins le conducteur peut stocker d'objets dans le véhicule sans abaisser les sièges arrière. 295 l capacité minimale du coffre 785 l capacité minimale du coffre Plus de sièges En 1 Plus il y a de sièges, plus la voiture peut transporter de passagers. Les raisons neutres de Fiat Coupe vs. Renault Espace Emplacement du moteur Avant, Transversal Emplacement du moteur Avant, Transversal Emplacement du moteur Emplacement des cylindres En ligne Emplacement des cylindres En ligne Emplacement des cylindres Alimentation en carburant Injection multipoint Injection directe Poids maximum autorisé Renault Espace en
En 29% ou 690 kg en plus.
Renault Espace Coupe 2013
thieso #1
07-08-2009 16:31:35
Bonjour. Je suis nouveau sur le forum et j'ai acheter un espace série 3 2. 2 DCI expression il est de 2002 et je l'ai acheter en 2004. il a environ 110 000 km. J'ai eu aucun problème avant, sauf qu'il calait parfois ou broutais mais on a fait une grosse révision et plus rien. Néanmoins la semaine dernière je part avec ma femme chez des amis, et là le véhicule cale. Je redémarre on fait 500M et hop il recale et a chaque fois le voyant problème moteur s'allume. A chaque fois on est obligé de redémarrer avec. On peut pas le redémarrer en roue libre. Je viens d'éssayer chez moi, j'ai laissé tourner le véhicule 5mn j'accélère un bon cou et hop il cale. Je redémarre et là je laisse tourner le véhicule 10mn en mettant des cou d'accélération et il cale pas. Renault espace coupe 2014. J'ai peur de laisser ma femme prendre la voiture pour aller bosser car si il redémarre pas ça va nous couter un bras. bref je voudrais savoir si quelqu'un a eu le même problème et pour combien de réparation il en a eu.
Renault Espace Coupe 2
Ensuite, les injecteurs n'aiment pas l'eau, j'ai donc purgé le filtre à gasoil (purge de l'eau puis de l'air) Après, je suis allé faire le plein de carburant chez un pétrolier connu, généralement nous faisons le plein dans une grande surface comme la plupart des personnes. Et enfin, j'ai mis un additif "nettoyant injecteurs" dans le réservoir. Espace 3 le moteur coupe - Renault - Espace - Diesel - Auto Evasion | Forum Auto. Depuis 4 jours, je touche du bois, mais je n'ai plus de problème sachant que je prends en ce moment le véhicule pour aller travailler. Si le problème revient ces prochains jours, je débranche la vanne EGR. A +
thieso #5
12-08-2009 15:30:59
merci pour vos réponse j'évite de me servir du vehicule pour l'instant, j'attends le retour de congé de mon garagiste pour voir un peut
bozo66666 #6
23-08-2009 19:54:13
bonjour à tous après quelques jours de répit, le problème est revenu mais différemment maintenant, depuis vendredi, la voiture n'avance plus, selon les rapports, pédale au plancher, elle n'avance plus, ce ne dois pas être la vanne EGR, je l'ai nettoyée et débranchée.
Renault Espace Coupe Convertible
5 s Accélération de 0 à 100 km/h 7. 9 s Consommation de carburant Consommation de carburant (Cycle mixte) 10. 3 l/100 km Consommation de carburant (Cycle mixte) 7. 6 l/100 km Consommation de carburant (Autoroutes) 8 l/100 km Consommation de carburant (Autoroutes) 6. 3 l/100 km Consommation de carburant (Ville) 14. 2 l/100 km Consommation de carburant (Ville) 9.
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SPHERETECH INJECTEURS DIESEL est un additif de toute nouvelle génération répondant aux exigences les plus sévères imposées pour un entretien efficace des systèmes d'injection. Sa formule unique est 2 en 1. 1. Il élimine les dépôts carbonisés pendant la combustion et les évacue lors de la phase d'échappement des gaz. Les soupapes d'échappement, les têtes de piston et les chambres de combustion sont ainsi décalaminées. Le moteur retrouve un rendement optimal. 2. Sous l'action d'une température élevée, les modificateurs de friction traitent les surfaces comme un revêtement antiadhésif préventif. SPHERETECH INJECTEURS DIESEL, assure, de par son pouvoir nettoyant et lubrifiant, une très haute protection des nouveaux systèmes d'injection diesel haute pression. Il nettoie et lubrifie les pompes haute et basse pression, canalisations, injecteurs, passive l'eau de condensation et empêche tout dépôt dans le réservoir de carburant. CLASSEMENT DES MEILLEURS OUTILS POUR NETTOYER LES INJECTEURS DIESEL EN 2021 - ÉVALUATION DES PRODUITS AUTOMOBILES. AVANTAGES:
Idéal en maintenance préventive. Augmente la durée des systèmes d'injection.
Le dosage indiqué est recommandé par le fabricant et vous ne devez donc pas dépasser la quantité indiquée d'agent dans le réservoir de carburant et ne le faites pas plus souvent qu'il n'est écrit. Liqui Moly Diesel Fliess-Fit K Liqui Moly Diesel Fliess-Fit K est l'un des meilleurs produits (antigel qui peut être utilisé pour rincer les injecteurs des moteurs diesel). C'est un additif dépresseur recommandé pour une utilisation dans les véhicules diesel qui fonctionnent à des températures allant jusqu'à -31 degrés, en raison de sa capacité à empêcher la coalescence des cristaux de paraffine formés dans le carburant diesel à basse température. Le nettoyeur ne gèle pas et continue de circuler dans le système, remplissant sa fonction assignée, enveloppant les particules de paraffine dans le carburant diesel qui gèlent à froid et empêchent la formation de "caillots sanguins". Additifs Diesel pour TDI, utile ? inutile ? commercial ? dangereux ? - A6 - Audi - Forum Marques Automobile - Forum Auto. Un bouchon d'un tel produit d'un volume de 25 ml est utilisé pour 250 litres de carburant. Additif super diesel Liqui Moly Il s'agit d'un additif complexe pour carburant diesel d'un volume de 250 ml.