thom
31-10-2009 10:43
Re: la moto pour les nuls
Avec explication physique du contre-braquage et tout, pas mal
Bandit Math
31-10-2009 12:16
pas mal du tout! J'aime bien comment ils prennent le virage avec le side:o)
L'iguane
31-10-2009 12:34
Très bien cet épisode (comme toute la série, d'ailleurs)...
" la moto pour les nuls "
Faudrait mettre le lien en page d'accueil
Hiziv
31-10-2009 13:09
packman813
31-10-2009 14:23
Trés bonne émission. Et on peux s'en rendre d'autant plus compte quand on connais le sujet. Quardetour
01-11-2009 10:48
xelos33
01-11-2009 17:47
Bon, très bon, même! Merci. Vince Klorto
02-11-2009 18:48
Moui,
Sauf qu'il existait un deux temps peu polluant (c. f. Honda), et que l'illustration du bruit d'un deux temps est une enduro (merci pour eux! ) et qu'on entend une WR-f (4T) en plus. Ah là là... C'est pas sorcier, c'est très bien pour le coté scientifique des choses, mais pour le reste... Je reste (un peu) sceptique. Ciao. 02-11-2009 18:58
Ca tombe bien, c'est justement pour le côté scientifique simplifié que l'émission est accessoirement, pour des gosses, aussi:)
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Extraits du règlement des 24 Heures Motos pour comprendre le déroulement de la course. Essais:
Pour être qualifié, tout pilote doit accomplir un minimum de cinq tours lors d'une séance officielle (essais libres – essais qualificatifs – essais de nuit)
Essais qualificatifs:
Au cours de l'une des deux séances qualificatives auxquelles il doit impérativement prendre part, un pilote doit au minimum afficher un temps de qualification inférieur ou égal à la moyenne des trois meilleurs temps de son groupe augmenté de 15% dans une des séances. Le temps de qualification est identique pour toutes les catégories. Grille de départ:
La grille de départ est établie en fonction de la moyenne des meilleurs temps réalisés par les trois pilotes de l'équipe durant les essais qualificatifs. Vitesse dans la voie des stands:
Limitée à 60 km/h. Incident en course:
Le pilote devra pousser sa moto sans aide extérieure, sauf à l'approche des raccourcis où l'aide ponctuelle des commissaire est possible. Assistance pendant la course:
Si une équipe le souhaite, elle peut demander une assistance pour que le pilote et la moto soient ramenés dans un véhicule de l'organisation.
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MOTO POUR LES NULS - YouTube
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Comment identifier la roue arrière de ta Zéphyr? Plusieurs méthodes sont à ta disposition 1 - Méthode de la passagère:
Comme sur de nombreuses autres motos, l'une des roues se trouve sous les fesses de ta passagère. Il s'agit de la roue arrière. Attention, ta passagère en place, si tu ne peux pas voir clairement la roue située sous elle, trouve une passagère moins volumineuse, car cela peut nuire gravement à la tenue de route et n'est pas bon pour l'environnement (consommation trop élevée). 2 - Méthode du grand coup de gaz:
Tout en demeurant à côté de la moto, mettre un grand coup de gaz avec une vitesse en prise, par exemple la première. Dans ce cas, la roue qui tourne à toute vitesse sur elle-même est la roue arrière. Je te conseille vivement pour bien réussir cet exercice de positionner au préalable la moto sur la béquille centrale. 3 - Méthode de la flaque:
Installer la moto de manière qu'une roue baigne dans une flaque d'eau. Tu demandes ensuite à deux potes de se positionner de part et d'autre de la moto, tout en restant dans l'axe, à environ deux mètres, puis tu mets la sauce.
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Vous venez d'acheter votre belle monture et vous vous demandez encore si le filtre à huile c'est ce truc qui dépasse sur la gauche? Cette sélection de bonnes adresses est faite pour vous! Les sites de passionnés de motos sont légion... ceux qui nous parlent de mécanique sont nettement moins nombreux, quant à ceux dont le contenu est accessible même aux moins habiles, on les compte sur les doigts de leur main gauche. Or, quand on possède un deux roues, il est crucial de savoir monter, réparer, diagnostiquer, remplacer, dépanner, etc. Voici quelques sites qui vous aideront dans votre difficile parcours vers l'autonomie. cebueno: des fiches mécanique et en images. Mécamotos
Attention à ne pas confondre ce site avec Mécamotors (voir plus haut). Mécamotos est aussi l'oeuvre d'un passionné mais le niveau est un peu plus élevé, peut être un peu plus "scolaire", mais au moins, tout y est: freins, moteurs (2T et 4T), diagramme de distribution, contrôles des soupapes, arbres de distribution, pneu... ainsi qu'un lexique.
Les cuisses travaillent pour déhancher, autant que les bras sur les freinages. Et si Maya, Eric et Mehdi adoptent maintenant la bonne attitude, ils ont laissé pas mal d'énergie sur les quatre premiers ateliers. Rassurez-vous, il leur en reste encore suffisamment pour attaquer le gros morceau et mettre en pratique tout ce qu'ils ont appris sur le tracé de 5, 8 km. Avec pour objectif majeur: faire claquer 300 km/h sur le compteur de la GSX-R 1000, à retrouver dans l'épilogue de cette série vidéo très prochainement!
Maya, Éric et Mehdi, vos journalistes/essayeurs préférés, sont des pros sur route. Toutefois leur expérience de la piste est plutôt contrastée: Eric « catégorie débutant » n'y a jamais posé les roues, Maya « catégorie intermédiaire » pas encore le genou, quant à Mehdi « catégorie pilote confirmé mais pas encore expert », il avait besoin de perfectionnement pour faire tomber ses chronos. Ils ont donc tous les trois participé à ces deux jours de stage au guidon de sportives Suzuki: de la 125 développant 15 chevaux, en passant par la 250 de 25 chevaux et en terminant par l' hypersportive GSX-R1000R 2017, la dernière née de la fameuse dynastie des Gex, un monstre de technologie bardé d'assistances et qui développe 200 chevaux. Une formation progressive donc, que nous vous proposons de suivre en 5 ateliers commentés par nos trois pilotes du jour:
1 Le freinage
2 L'accélération
3 La trajectoire
4 La position de conduite
5 Le tour complet du Castellet
Notez que les stagiaires tenteront de poser le genou tout au long des 4 premiers ateliers.
Ruinart brut blanc de blanc Champagne
Elaboré dans la pure tradition de la Maison, à partir de vins issus exclusivement du cépage chardonnay, le Ruinart Blanc de Blancs reflète la plus grande harmonie. Sa belle luminosité est mise en valeur par une bouteille transparente, réplique des flacons du XVIIIè siècle, dont la pureté de la forme traduit la modernité. Dernier-né des assemblages du chardonnay, ce vin harmonieux enveloppera le palais de ses riches saveurs fruitées; un champagne délibérément séducteur et séduisant. Un Assemblage de 100% Chardonnay 1er Cru de différentes années. Une Très belle couleur jaune or, caractéristique du chardonnay. Belle luminosité. Bulles très fines (perles). Petit cordon fin et persistant. Plus d'information
gtin
3185370303405
Domaine
Ruinart
Contenant
75 cl
uniquement disponible en magasin
Non
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Référence mrvin-ruinart-blanc-123456789
Ruinart Blanc De Blanc Ou Brut De Net
Acheter Blanc de Blancs Ruinart Brut (lot: 2043)
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J'y connais rien
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Enchère
Agrumes Vin d'apéritif
Le fameux blanc de blancs de Ruinart, d'une grande pureté, souple, rond et frais à la fois. Il est idéal à l'apéritif mais il s'associe aussi très bien aux fruits de mer et crustacés. Plus d'info
Description du lot
Quantité: 2 Magnums
Niveau: 2 Normal
Etiquette: 2 Etiq très lég marquée, 1 Etiq lég décollée
Région: Champagne
Appellation / Vin: Champagne
Propriétaire: Ruinart En savoir plus... Présentation du lot
Blanc de Blancs Ruinart Brut
La cuvée
Élaboré à partir de vins issus exclusivement du cépage chardonnay, le Ruinart Blanc de Blancs est complété par 20 à 25% de vin de réserve des deux années précédentes. En majorité, cette cuvée provient de Premiers Crus de la Côte des Blancs et de la Montagne de Reims pour leur finesse aromatique. Une petite proportion de vins du Sézannais vient apporter un peu de rondeur.
Ruinart Blanc De Blanc Ou Brut Wine
Le reste est apporté par son sol argileux, caractéristique de cette région, où le drainage permet aux vignes de retenir l'eau nécessaire. C'est précisément ce sol qui est aussi le secret du vieillissement de ces vins mousseux grâce aux crayères, ou caves souterraines creusées dans la terre même. Ces sites sont la véritable âme de la cave, offrant les bonnes conditions de lumière et de température pour atteindre l'excellence pendant le vieillissement du Ruinart Blanc de Blancs Brut. Quant à sa vinification, le moût du Ruinart Blanc de Blancs Brut est extrait lentement et délicatement pour maximiser les arômes des raisins. Ce moût est transféré dans des cuves en acier inoxydable, où il fermentera à une température contrôlée. Cette première fermentation sera suivie d'une fermentation malolactique -qui fera baisser son acidité-. Après l'assemblage avec du chardonnay de plusieurs années (20 à 25% sont des vins de réserve des 2 années précédentes), le reste du processus du Ruinart Blanc de Blancs Brut se déroule sur des planches de bois, où les bouteilles sont disposées selon la technique ancestrale de l'entreillage ou empilage.
Ruinart Blanc De Blanc Ou Brut Pour
Cette édition du non millésimé brut représente bien les vins de Ruinart, la plus vieille maison de Champagne. » Antonio Galloni Bettane & Desseauve (à propos du domaine): 4 étoiles 'Producteur de très haute qualité' « C'est la plus ancienne maison de toute la Champagne, dont les origines remontent à 1729. (... ) Elle a ajouté ces dernières années, sous la houlette du talentueux Frédéric Panaïotis, une précision et un éclat aromatique sans guère d'équivalent dans son registre pur et tranchant. Installée à Reims, elle abrite de magnifiques crayères, ces caves où vieillissent les vins. Plutôt axés sur les chardonnays, les champagnes témoignent tous d'une grande délicatesse et d'une pureté aromatique où la minéralité et les agrumes s'expriment remarquablement. Dans un style également sans lourdeur, les rosés (dont Ruinart revendique l'origine de la production voici 250 ans) sont brillants. »
Le cépage Chardonnay est l'âme de la Maison Ruinart. Son raisin, issu principalement de la Côte des Blancs et de la Montagne de Reims, est au cœur de toutes ses cuvées. Composition
Assemblage
100% Chardonnay de différentes années (20 à 25% de vins de réserve des 2 années précédentes). Provenance
Une très forte majorité de Premiers Crus issus de la Côte des Blancs et de la Montagne de Reims pour la finesse aromatique, complétés par des vins du Sézannais connus pour apporter de la rondeur. Enfin, quelques vins du nord de la vallée de la Vesle apportent une touche de fraîcheur et de légèreté. Notes de dégustation
Un premier nez d'une grande intensité, sur des notes de fruits frais, en particulier d'agrumes mûrs. Un deuxième nez très fin et floral à notes de fleurs blanches et de fruits blancs (pêche blanche). Une attaque en bouche souple, harmonieuse, beaucoup de rondeur. Une vinosité sans excès, supportée par une superbe fraîcheur. Des notes de brugnons, d'agrumes, et une jolie minéralité en finale.