La formation CMP se déroule en plusieurs phases:
CMP niveau 1 ou CMP Programme de base a pour but l'acquisition des capacités amenant à faire travailler aux femmes la phase de connaissance du périnée et permet d'ouvrir une consultation de rééducation périnéale. Approfondissement en CMP: modules de 2 jours. Chaque module va amener à faire travailler aux femmes la maîtrise de leur périnée et ainsi obtenir que les femmes se rééduquent par la mise en place d'un automatisme.
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Formation Rééducation périnéale - Institut Naissance & Formation CMP | Rééducation périnéale, Naissance, Institut
Evaluation orale progressive à mesure des exercices. Programme
Présentation de la région du périnée dans le corps:
Présentation du bassin exo et endo-pelvien: anatomie osseuse, articulaire. Mouvements permettant de prendre conscience de la région du bassin et de sa mobilité: mouvements des os du bassin entre-eux, mouvements du bassin avec les régions voisines. Travail sur illustrations. Représentation anatomique interne du bassin endo-pelvien. Exercices corporels en rapport avec la mobilisation du bassin. Muscles profonds et superficiels et profonds du plancher pelvien:
Contractions différenciées des muscles superficiels et profonds, dans des situations variées mettant en jeu les positions, la respiration. Travail sur illustrations. Représentation anatomique interne des muscles du plancher pelvien. (RÉ)-ÉDUCATION PÉRINÉALE SELON LA MÉTHODE CMP | Christel PELON CREAC'H. Intérêts du travail musculaire dans un but de renforcement, de trophicité, de kinesthésie. Muscles voisins du périnée:
Adducteurs, fessiers. Mise en jeu synchronisée ou non avec le plancher pelvien
Diaphragme thoracique.
Il n'y a pas d'éléments correspondant à votre recherche.
La méthode CMP repose sur des principes de respect et d'écoute de la femme:
la patiente sera toujours prévenue de chacune des étapes de la consultation et surtout de l'examen clinique par l'observation et le toucher vaginal
la praticienne sera à l'écoute de ce que la femme a à lui dire, de façon verbale ou autre et surtout en tiendra compte. C'est une réelle collaboration entre la praticienne et la femme qui va amener chaque femme à SE rééduquer.
nanouweb
Guest
couple de serrage culasse
20/02/2009, 17h31
#1
bonjour quelqu'un connait il le couple de serrage de culasse sur le moteur TU09
technicien_10
salut
21/02/2009, 19h30
#2
m'envoyer le numero de chassis pour cherche les caractiristique moteur
Expert du Chevron
22/02/2009, 11h44
#3
Bonjour,
Le type moteur est probablement TU9M, le plus petit des moteurs TU 954 cm3. Concernant le serrage culasse sur les TU essence, deux valeurs:
Sur les moteurs 8 soupapes, premier serrage 2mdaN et ensuite serrage à l'angle 240°. Sur les 16 soupapes, premier serrage 2mdaN et ensuite serrage à l'angle 260°
Voir les différentes valeurs et l'ordre ci-dessous:
pycmsa
22/02/2009, 19h13
#4
je pense que c'est clair lol
Serrage Culasse Moteur Turbo
3eme photo après déculassage pour vous aidez à repérer les positions des 3 écrous plus facilement
Dévissez les 2 écrous de fixation du cache culbuteur
Déposez le cache culbuteur
Dévissez les vis de culasse en escargot (Cercle rouge => orange => jaune => vert => bleu ciel => bleu foncé => rose => noir => carré rouge => carré orange
Retirez les vis
Basculez légèrement la culasse, vérifiez que rien n'est oublié (Faisceau/élément mécanique) et levez la pour la déposer.
Serrage Culasse Moteur Tu Perds Ton Sang
[ MÉCANIQUE] COMMENT CHANGER UN JOINT DE CULASSE SUR MOTEUR TU PSA - YouTube
Serrage Culasse Moteur Tu Que
Messages recommandés
Invité §dan785WU
Posté(e) le 28 novembre 2004
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Quelqu'un peut il me donner le serrage de la culasse, moteur 106 tu de 1992, essence, merci
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Invité §vin031zt
1er phase:
2e phase: serrage angulaire de 120°
3e phase: serrage angulaire de 120°
C'est a confirmé mais je suis quasi sur. Invité §206263DF
+ 260°. On va pas chipoté pour 20°. Invité §dis281ZU
C'est tout a fait ça, du moins avec des vis neuves. Couple De Serrage Moteur N47 Images Result - Samdexo. Souffle bien les perçage avant de metre les vis, si tu as du liquide de refroidissement dedans tu n'arivera pas a les serrer correctement
Merci a tous
Invité §Cer735mN
Oubli pas serrage en escargot. 8 4 1 5 9
7 3 2 6 10
trop brutale 260° d'un coup. Mets des vis de culasse neuf. Archivé
Ce sujet est désormais archivé et ne peut plus recevoir de nouvelles réponses.
Serrage Culasse Moteur Tu La
Tout c'est bien passé, premier coup de contact c'était repartie, nikel!, chauffage, nikel! Je fais la purge du circuit de refroidissement 4 - 5 fois avec de l'eau pour finir le nettoyage. A chaque fois je faisais 30-40KM entre les purges. Tout avais l'aire nikel, parfaits, je rends les clefs à la demoiselle. (la voiture fumée un peu je trouvé mais bon, elle fait beaucoup de ville donc une vielle voiture qui fume... Serrage culace moteur tu1 | Forum Peugeot. on verra ce qu'elle dit)
C'est maintenant que ça se corse. Comme je suis parano, je voulais avoir son avis et savoir si tout était comme avant au niveau régime moteur, ralentie,... Je lui demande de faire des bornes et de revenir me voir. Elle est revenu... Elle me décrie les problèmes qu'elle a détecté:
" La voiture chauffe un peu je trouve, pas suffisamment pour être critique mais plus qu'avant"
" Quand je roule je monte facile à 80Km/h mais après la voiture se traîne, c'est difficile de monter jusqu'à 110/120Km"
" rien sur la fumé blanche, absente à chaud"
Symptômes:
- chauffe anormale du moteur
- problème de régime moteur au delà de 80Km
- ralentie instable qui se rattrape (depuis longtemps d'après la conductrice)
- Je me dit que la pompe a eau à trop ramasser avec l'ancienne mélasse.
Serrage Culasse Moteur Tu Se
Mettre en place le nouveau joint (bien s'assuré de la présence des 2 centreurs! ) Positionnez la culasse
Replacer la rampe de culbuteur
Placez les vis de culasse
Ordre de serrage pour toutes les étapes suivantes (serrage en escarogt): Rond rouge => orange => jaune => vert => bleu clair => bleu foncé => rose => noir => carré rouge => carré orange
Effectuez un premier serrage à 20Nm
Effectuez un deuxième serrage à 120°
Utilisez un CD avec des repères à 120° si vous ne possédez pas de clé angulaire
Effectuez un troisième serrage à 120°
Procédez au remontage des différents éléments et reconnecter les différentes connectiques. Serrage culasse moteur tu se. Reportez vous aux étapes 22 à 11
Réalisez une vidange du véhicule, avec remplacement du filtre à huile
Remplissez à nouveau, et purgez, le circuit de refroidissement
Il est recommandé d'effectuer un réglage du jeu des culbuteurs suite à cette opération. Une fois que le moteur a chauffé une première fois, je vous conseille de déposer le cache culbuteur et de le nettoyer à nouveau (Présence d'un peu de mayonnaise)
Je préconise également une nouvelle vidange + purge du circuit de refroidissement après 500 kms environ à fin de bien nettoyer le circuit.
Je pense qu'un couple de 2mkg pour un premier serrage ne sera pas suffisant! Metacooler #6
28-12-2004 16:01:30
Citation Et puis t'en qu'on est là, on va parler de goujons et non de vis! C'est mieux! christou #7
30-12-2004 20:23:54
merci les gars c'est sympa de votre part pour ces renseignements à bientôt
Rou #8
30-12-2004 21:58:20
Citation Je voualis le dire mais j'ai pas osé
Fra92hX584 #9
05-08-2019 10:12:43
Ohhhh!!!!!! C'est tu ce que c'est un goujon!!!!!! Serrage culasse moteur tu mon. Un goujon n'est ni plus ni moin qu'une tige fileté avec en son milieu en général ce trouve une partie non fileté. Tu peux essuite pour le serrage y mettre une rondelle et un écrou
clauseamg #10
05-08-2019 15:22:57
B O N J O U R! et toi? sais tu ce qu'est la politesse? et en plus tu réponds a un post vieux de 14 ans! Écrivez votre message ci-dessous