merci
Sujet du message: Posté: 10 Oct 2006, 15:41
c'est pour savoir comment on fait en fait...
Ben68190
Sujet du message: Posté: 10 Oct 2006, 16:03
Inscription: 25 Sep 2006, 12:04 Messages: 7 Localisation: Ensisheim
ça m'interesse!!! le prix et le temps nécéssaire pour refaire tout les plastiques (moulures parchoc av/ar, spoiler, traverse de parechoc, poigné de portes et baguette de protection latérale) c'est combien environ? Si je me prévoit 1 journée et 300€ de matos (peinture, après, vernis, papier 800.. ) est-ce que c'est jouable?! Gregtdi
Sujet du message: Posté: 10 Oct 2006, 16:39
Inscription: 23 Mar 2006, 11:11 Messages: 9802 Localisation: Nordschleife
Région: Luxembourg
Véhicule non VAG V6
Highline de Jan 1998
Y replica qui est en train de la faire Voir son post et a part ca le sujet a deja ete traité à de maintes occasion. Peinture des plastiques exterieur: baguettes de portes et PC : Problèmes Extérieurs - Forum Volkswagen Golf IV. (Cf le post d'Alex88 il en parle aussi)
Gogo80000
Sujet du message: Posté: 10 Oct 2006, 17:30
Inscription: 28 Avr 2006, 17:38 Messages: 427 Localisation: Villeurbanne
moi g peint tout mes platiques et j'en ai u pour 3 weeks ends a tout faire plus repose... c'est assez simple si tu prends bien ton temps
Nino64
Inscription: 17 Sep 2007, 22:25 Messages: 1520 Localisation: Pays basque
Région: 64
Golf IV 1.
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moulure de porte / baguette de porte
Les moulures de portes sont des éléments de carrosserie en matière plastique qui permettent de protéger et d'embellir les côtés gauche et droit de votre voiture. Aussi nommées baguettes protectrices, ces moulures viennent habiller les portes et servent ainsi de protection de portière. Ce type de protection se montre très pratique particulièrement lorsque vous stationnez votre véhicule sur une place de parking étroite: vous évitez ainsi de percuter directement la porte de l'automobile voisine et de détériorer en même temps la peinture de la carrosserie de votre automobile. On répertorie divers modèles de baguettes de porte: à peindre ou en plastique de couleur noire. Baguette porte voiture 2019. Les baguettes de protection en plastique de couleur noire sont la majeur partie du temps mises en place sur les voitures d'entrée de gamme alors que les modèles à peindre sont plus populaires sur les véhicules "premium" qui disposent d'une finition spécifique. Changer les baguettes latérales de portes de son véhicule n'est pas bien compliqué: il s'agit de simples moulures en plastique à clipser ou à coller lorsqu'elles sont autocollantes.
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Invité Invité Message n°7 Re: Quelle colle / mastic pour baguettes de portes? par Invité Sam 22 Oct 2005 - 17:26 pour des baguettes caoutchouc ( c'est à dire autres que plastique style Mi16) la meilleure solution est de la recoller au double-face carrosserie spécial baguettes. Il en existe plusieurs largeurs, je crois que 3M en fabrique. Elles sont collées comme ça d'origine. Par contre bien sûr, il faut s'adresser à un revendeur de fournitures carrosserie, pas chez casto où ils vont te vendre du scotch à moquette! Invité Invité Message n°8 Re: Quelle colle / mastic pour baguettes de portes? Baguette et bande protectrice, porte - Pièces détachées - PiecesAuto. par Invité Sam 22 Oct 2005 - 20:32 +1 pour max405mi16, le meilleur remede est la colle a parebrise pour sa tu nettoies bien la baguette tu applique la colle sur cette derniere tu la pose et la fixer avec du tirot pendant six heure. sinon tu a la version propre, avec le double face, tu nettoies et degraisse bien, ensuite tu chauffes au decapeur termique ou seche cheveux la baguette avant de mettre le double face, ensuite tu chauffe la porte et pose la baguette en pressant fortement dessus et le tour est joué bonne chance:salut: Message n°9 Re: Quelle colle / mastic pour baguettes de portes?
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Lors du combat, il la couchait horizontalement sur l'épaule droite pour atteindre l'ennemi à la hauteur des haches ou sous l'aisselle. Orfroi
Le orfroi était un galon d'or servant à border une banderole au bout de la lance, ou à faire des attaches d'une épée. Retour
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Le tout était relié par une armature de bandes de métal qu'on ornaient. Certains écus possédaient une boucle (sorte de bosse en métal) au centre. Lorsque le chevalier ne se battait pas, il pendait l'écu à son cou par une large courroie de cuir richement ornée. S'il advenait que le chevalier meurt en bataille, on ramenait le corps inanimé dans le bouclier. Le bouclier pouvait aussi orné un blason qui caractérisait le chevalier. Épée
L'épée est un être à part entière qui possédait un nom ainsi qu'une généalogie, une biographie et ses annales. Le chevalier la garde pendant toute sa vie et va même jusqu'à converser avec elle. Protection en métal qui recouvre tout le corps du chevalier vallee html. L'épée se compose en trois parties distinctes: la lame, les quillons et la fusée, ainsi que le pommeau. La lame, longue d'un à deux mètres, est faite d'acier et elle pouvait posséder plusieurs formes. La plus fréquenté est l'épée dite normande qui était courte et large du talon. La pointe était formée par une faible diminution et elle était allégée par une gorge qui la parcourait de toute sa longueur.
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Avant le haubert, on utilisait le broigne: une grossière tunique de cuir sur laquelle était cousue des pièces métalliques. Avec le temps, l'idée d'entrer des anneaux les uns dans les autre est venue et le haubert est né. Cette pièce de l'armure était la principale arme défensive des chevaliers. Le haubert était une véritable chemise de mailles d'acier fine et serrées avec de longues manches et un capuchon. Les mailles étaient souvent doublées ou triplées pour accroître la protection des membres. On teignait aussi les anneaux pour donner de la couleur aux armures. Les extrêmités des haubert étaient brodées grossièrement avec du fil d'archal. On entrelaçait des fils de couleurs afin de créer des motifs. Cotte de maille qui recouvre tout le corps du chevalier. Ce type de broderie était nommé safre. Les manches du haubert s'évasait comme un entonnoir afin de permettre une plus grande liberté de mouvements des poignets. Les mains étaient également couvertes de mailles. Le capuchon était rembourré de tissu pour protéger le crâne contre les frottements.
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La lance: tige de bois terminé par une pointe en fer, de 2. 5m de longueur, elle devait être assez solide pour ne pas éclater sous les chocs frontaux. Les éperons: ils sont à molette, avec des pointes de 4cm de longueur. La barde: c'est l'armure complète qui protégeait le cheval de bataille. Elle est fortement articulé au niveau de l'encolure. Protection en métal qui recouvre tout le corps du chevalier quebec. Au tournoi, le cheval ne portait généralement que la partie qui protège la tête, le chanfrein. Le chanfrein: protège la tête du cheval, avec une partie articulée qui se rabat sur la nuque. Très souvent, au centre du chanfrein se trouve une pointe d'une vingtaine de centimètre, telle une licorne. La plateforme qui connecte profs particuliers et élèves
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Professeur en lycée et classe prépa, je vous livre ici quelques conseils utiles à travers mes cours!
Elle se compose d'une tunique matelasse, le gambison, sur laquelle on porte le haubert, une chemise de mailles, un casque de type "bol" avec protection nasale et un bouclier. Le haubert comprend une capuche (camail) et descend en dessous des genoux. Il est fendu devant et derrire entre les cuisses pour permettre de marcher et de chevaucher. Remettre solennellement son armure au nouveau chevalier. Un rabat permet de couvrir le bas du visage, ainsi, seuls les yeux restent exposs. Les anneaux mtalliques du haubert servent empcher les tranchants des armes de couper, le gambison amortit les chocs et empche les blessures par fracture et contusion. Au cours du temps, l'armure a volu, et les plaques mtalliques, ou plates, ont fait leur apparition pour remplacer au fur et mesure les mailles. En effet, celles-ci sont assez peu efficaces contre les flches ou les attaques d'estoc la dague, par exemple. Au XIVe sicle, on pouvait avoir une armure mlant mailles et plates: le chevalier portait une chemise (ou cotte) de maille, voire une cuirasse, mais les bras et les jambes taient protges par des plaques mtalliques rivetes, et le casque s'ajustait par-dessus un gorgerin.