Turbo à géométrie variable contre un normal pour le 90
Voiture(s): 308 II eTHP 130 EAT8
10/02/2011, 12h41
#3
Pour commencer, les boite de vitesses ne sont pas identiques: BVM5 sur le 90 et BVM6 ou BMP6 sur le 110. Sur le moteur, le turbo est différent. Les batteries aussi...
Sur les freins AV: disque 283mm sur 110 et 90 avec FàM électrique, ou 266mm sur 90 avec frein à main mécanique. Sur les freins AR: disque 268mm si FàM électrique ou 249mm si frein à main mécanique. (Frein à main électrique sur Exclusive de série et +, et sur Confort si BMP6)
Les transmissions et embrayage ne sont pas,
10/02/2011, 17h44
#4
Merci nico pour ces infos! vizo22
Guest
10/02/2011, 22h05
#5
La C4 II Hdi 90 pèse 70 kg de moins que la 110. S'il s'agissait de programmation seulement ça se saurait. Les différences se situent au niveau de la suralimentation et de la transmission comme
indiqué plus haut. Petite question, est ce que le volant moteur du 90 hdi n'est pas bimasse contrairement au 110
comme sur la C4 1?
Volant Moteur 2L Hdi 90 Jours
Bruit volant moteur constaté à la révision de 60000. Le garagiste nous affirme que le problème a été réglé par Peugeot depuis longtemps et que nous ne sommes pas concernés. Depuis quand ce problème at'il eté réglé? L'usure normale de cette pièce doit se manifester à combien de kms? Merci de vos réponses
Salut je ne suis pas sur à 100%, mais simplement je te dirais qu'a mon avis le problème n'a jamais vraiment été réglé. Je m'explique, certains membres du forum ont eu ce soucis d'embrayage/volant moteur et après changement, plus de problème, d'autres rebelote, paradoxalement des modèles 2008/2009 voir 2010 sont encore concernés par le changement prématuré de ces pièces (pas mal de 407 avec moins de 30. 000 kms) ce qui voudrait dire qu'après changement du volant moteur, dans certains cas on remet la même daube (volant bi-masse), dans d'autres certainement la pièce modifiée, et que l'on continu aussi à monter des pièces défectueuses en chaîne de fabrication...
Donc bien veiller au moment du changement qu'il ne te remette pas la même référence de volant moteur.
Volant Moteur 2L Hdi 90 Mm
Bonjour à tous
je possède une vieille 406 qui a besoin d'etre changé; on me propose une 307 2l hdi 90 ch de 2003 avec 30000 kms à 5800€ avec les options suivantes
-Peinture Métallisée
- Intérieur velours gris
- Centralisation des portes
- Direction assistée
- Climatisation automatique -
- Boîte à gant réfrigérée
- Poste CD
- Ordinateur de bord
- Détecteur de pluie pour essuie-glace
La distribution a été faite et les pneus et les freins (je pense que c'est les plaquettes) sont neufs. Je voudrais avoir votre avis car je me souviens des nombreeux problèmes de volant moteur notamment qui ont touchés les 307 à cette époque. Je me dis que je ne risque pas grand chose à ce prix et que pour 800e de plus je peux changer de volant moteur....
Par avance merci pour vos réponses
Loloweb63
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Il vaut mieux chercher une 307 d'après 2003, elles sont fiabilisées à partir de 2004. D'après ce que j'ai entendu, les gens regrette souvent leurs 406 après la vente
c'est sûr que j'ai fait 405 et 406 et c'était de super voitures!
Volant Moteur 2L Hdi 90 15
J'ai lu quelque part que ça a eu une incidence sur la fiabilité en faveur du volant non bimasse. Art
10/02/2011, 22h20
#6
Je me posais la même question à propos du volant moteur. En tout cas, j'ai choisi la 90ch pour ces raisons de fiabilité. 11/02/2011, 08h14
#7
Volant double sur le 110 avec une réf spécifique pour version Stop/Start. Volant simple sur le 90. 11/02/2011, 08h16
#8
Et pourquoi le volant double est moins bon ou moins fiable? 11/02/2011, 08h34
#9
Parce qu'il est composé de plusieurs pièces dont de nombreux ressorts amortisseurs qui à la longue peuvent faiblir. Une vidéo bien faite ici:
Ols
11/02/2011, 12h03
#10
Envoyé par Art
Et nous le 150, vu que c'est le 2. 0 HDI et non le 1. 6HDI! 11/02/2011, 14h14
#11
Ce raisonnement se tient également, bien qu'il semble que le 1. 6 Euro 5 ait été considérablement retravaillé. 11/02/2011, 14h38
#12
Envoyé par Ols
Le 150 n'est pas bi-masse? Yeap
11/02/2011, 14h48
#13
Envoyé par vizo22
Si c'était une reprogrammation, ce serait une vachement grosse puce
11/02/2011, 14h55
#14
Envoyé par Indécis
Il l'est il est différent du 110.
Volant Moteur 2L Hdi 90 Year
oui mais sa n'empêche pas qu'une reprog même sur un hdi permet d'avoir un meilleurs agrément de conduite et une voiture bien plus agréable
après faut avoir essayé pour comprendre ^^
Sauf qu'une reprog est illégale. Je parle même pas des l'embrayage & co dimensionné pour le puissance et le couple du 90cv. Et pour l'argument "dépasser sur l'autoroute", je vois pas en quoi c'est limite. Tu dépasses sur un filet de gaz, c'est certain que si tu fais un 130 -> 150 pour dépasser ça se fera pas tout seul, mais ça n'a aucun intérêt. ma mère a une 307 hdi 90 et sur autoroute le peut que tu est à 3, 4 dedans je trouve que c'est un veau tous simplement
dans la 306 hdi il s'en sort bien mais dans la 307 il est à la ramasse c'est trop lourd pour lui... A ce moment là tu prends directement la version 110 voir la 136.
le 136 a pas mal de problème je trouve
Archivé
Ce sujet est désormais archivé et ne peut plus recevoir de nouvelles réponses.
La Xsara est sûrement une meilleure pénétration dans l'air, et reste moins lourde je pense. Les 2. 0 HDI 110 sur 307 ont des problèmes de FAP (1ere génération chez Peugeot), de VM bimasse en effet, de poulie damper (amortie sur 110 et simple sur 90) et parfois rarement de turbo, donc le choix est vite fait, tant pis pour les 20ch
De toute façon c'est un déplaçoir pour ma femme ça suffit
Perso, je lui mettais ses 4500tpm régulièrement
D'ailleurs, cette exercice était moins désagréable avec se 2. 0l HDI 90cv qu'avec le 1. 6l HDI 16v 92cv, vla le bruit atroce qu'il faisait
Ou, la Xsara était plus proche de la 306 en effet. tu doit rouler vraiment pépére toi
merci a tous
depuis le 21/12 j' de joindre les vendeurs sur portable et par mel, ils ne répondent pas et pourtant l'annonce est toujours visible sur le bon coin. Je vais malheureusement renoncer mais je pense comme vous que la 307 hdi 2, 0l 90cv est une très bonne
encore meci
a+
Avec la 307 oui
Quand je veux avoiner je prends une de mes 206 (RC & S16) ou ma 205 GTI
Bien d'accord, chaque voiture a sa destination!!!
Publié le vendredi 25 septembre 2015, - modifié le 05/09/16 - Archives 2015-2016
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Décoration du porte-manteau
Etape 1: on a pris des feuilles de couleur. Etape 2: on a découpé les feuilles en 2. Etape 3: on a fait des traits de mouvements autour de la silhouette
en s'inspirant KEITH HARING. Décoration porte manteau maternelle, Decoration porte, Décoration classe. Etape 4: on a colorié les silhouettes. Etape 5: on a écrit les prénoms sur les feuilles. Etape 6: on a fait de petits dessins autour du bonhomme. Etape 7: on les a accrochés aux porte-manteaux. Zélia, Timothé, et Tony
Auteur: Ecole
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