Le prix empêchant le volume d'augmenter, on est dans une impasse. On décide alors de supprimer les ouvrants en alu. Mais rien n'y fait. Les coachs et cabriolets confiés à Chapron à partir de 1953 ne se vendent pas mieux. Au final, Hotchkiss stoppe la production en 1954. 247 Hotchkiss Grégoire ont été fabriquées dont 7 coach et autant de cabriolet. La marque cesse même toute activité automobile peu après. Grégoire continuera à vouloir fabriquer des autos. Mais sa Grégoire Sport sera elle aussi un échec commercial. Hotchkiss grégoire à vendre pour. Les Hotchkiss Grégoire de nos jours
Pour des voitures évoluées et rares, on aurait pu croire que les Grégoire s'arrachent à prix d'or. Et bien non. Artcurial en propose une au sein de la collection Trigano qui sera vendue en Septembre prochain. Son estimation est située entre 18 et 24. 000 €. Néanmoins le prix réel est plutôt situé entre 25 et 30. 000 € pour ces autos. Le plus dur sera d'en trouver une! Source: Club Hotchkiss Photos complémentaires: Artcurial et Club Hotchkiss
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Autre nouveaté, comme les réalisation précédentes de l'ingénieur, c'est une traction. Enfin la carrosserie est sensiblement identique à la R, si ce n'est qu'elle s'est affinée quand l'auto a été allongée de près de 10 cm. Très ronde, elle est surtout très étudiée au niveau aérodynamique avec son Cx de 0, 21. En plus ses ouvrants en alu limitent le poids total de l'auto tandis que le volume intérieur est royal et peut loger 6 personnes sans trop de soucis. Avec à peine plus d'une tonne sur la balance, et malgré ses 75 « petits » chevaux, la Hotchkiss Grégoire peut monter à 150 km/h! La carrière courte de la Hotchkiss Grégoire
Les premières livraisons se font en 1951. Hotchkiss Gregoire, voiture routire de 1950, voitures anciennes de collection, v2.. À vrai dire elles sont peu nombreuses. Hotchkiss et Grégoire ont tout fait pour que l'industrialisation soit la moins chère possible. Mais les techniques sont novatrices et le coût de revient s'en ressent. La Hotchkiss Grégoire est proposée à 1. 800. 000 francs, c'est très cher. Et le pire c'est que la marque aux canons perd encore de l'argent sur chaque voiture!
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