Détails
Variateur 1-10V NIKO à encastrer Compatible avec eclairage équipé d'un Driver 1-10V Variateur pour commuter et régler des ballasts électroniques réglables à intensité variable pour l'éclairage fluorescent, l'éclairage fluorescent compact ou l'éclairage à LED à intensité variable Variateur à bouton rotatif utilisé pour enclencher un ballast électronique à commande de courant de 1/10V et en faire varier l'intensité. Le socle à encastrer est équipé de bornes à vis. Un set de finition d'une couleur au choix doit être commandé séparément. Avec réglage par bouton rotatif pour charges capacitives, inductives et résistives, y compris les LED et lampes économiques à intensité variable. Fin de phase pour charges résistives et capacitives. Début de phase pour charges inductives. Protection contre les courts-circuits électroniques et les surcharges thermiques. Protection contre la surcharge répétitive. Variateur 1-10V. Fonction de réarmement automatique des protections. Commutation par pression sur le bouton.
Variateur 1 10.0
A vous de vous lancer! Vous êtes ici: Accueil Luminaire Luminaire d'intérieur Ruban LED intérieur Accessoire pour ruban LED (connecteur, contrôleur, amplificateur) EP1 VARIATEUR 1-10V, max. 10W
Variateur 1 10V Portable
Variateur LED 230V 0-10V encastré T73 Avec l'achat de cet article vous recevrez: - 1x Variateur LED 230V 0-10V 40mA Avec ce variateur LED 0-10V, vous pouvez varier l'intensité lumineuse de vos lampes LED pour obtenir une intensité lumineuse parfaite à tout moment. Ce variateur est spécialement conçu pour la variation de l'éclairage LED. Variateur 1 10.0. Ce variateur rotatif convient aux lampes à variation avec ballast électronique ou autres appareils avec une tension de commande de 0-10V. - Anti-scintillement grâce à une luminosité minimale et maximale - Silent Technology - fonctionne silencieusement dans n'importe quelle position, sans bruit de ronronnement ni de bourdonnement - LED ISO-gate®-technologique- Pour une puissance maximale et une compatibilité avec les LED - Protection électronique contre la surcharge et les courts-circuits avec réactivation automatique - Protection thermique avec réactivation automatique - Pas de consommation en veille par l'interrupteur marche/arrêt - Compatible avec les cadres de couverture et les plaques de GIRA, Busch Jäger, Berker, Jung, etc.
max de la liaison avec les BP Distance maximale de la liaison 1-10V Puissance Puissance absorbée (fonctionnement) Puissance absorbée (veille) Puissance dissipée totale sous IN Puissance dissipée par la commande Porte, couvercle Détection Classe de protection du capteur Matières Installation, montage Mode de montage pour un montage sur rail DIN Connexion Section de raccordement en câble souple Section de raccordement en câble rigide Section de conducteur (flexible) Section de conducteur (rigide) Raccordement Raccordement pour poussoir éclairable (max. 5 mA) ou standard Configuration Réglage Valeurs limites de luminosité et vitesse de variation réglables via l'écran Equipement Contact de commutation libre de potentiel Standards Sécurité Conditions d'utilisation Température de stockage/transport Identification Documents Notice d'instruction pour EV106 2 MB PDF Documents Plus de documentation Pour obtenir le certificat REACH de ce produit Documentation Hager Retrouvez tous les documents qui vous aident chaque jour à développer votre business: brochures, supports de vente, guides de choix, cahiers des charges techniques (CCTP)...
Pour équilibrer le tout, le différentiel autobloquant ainsi que les disques de freins avant provenaient du préparateur Alpina. Enfin, la boite 5 vitesses a été raccourcie. Chose particulièrement amusante, le bloc moteur était tellement important qu'il fallait choisir, lors de l'achat, entre la direction assisté ou la climatisation! Le compresseur de clim étant beaucoup trop gros pour rentrer avec le système de direction assistée. 1983 BMW Série 3 Berline (E30) 323i (150 CH) | Fiche technique, consommation de carburant , Dimensions. Une E30 333i entièrement restaurée
Voici une superbe vidéo filmée en 4K qui raconte l'histoire de Arshaad Nana, propriétaire heureux d'une E30 333i. La voiture a subit une très belle restauration après avoir passé pas mal d'année dans la poussière. Une belle histoire à savourer en plein écran!
Moteur 323I E30 Sport
Réservoir à carburant
55 l
14. 53 US gal | 12. 1 UK gal
Dimensions
Longueur
4321 mm
170. 12 in. Largeur
1641 mm
64. 61 in. Hauteur
1379 mm
54. 29 in. Empattement
2570 mm
101. 18 in. Moteur 323i e30 automatic. Voies avant
1410 mm
55. 51 in. Voies arrière
1420 mm
55. 91 in. Garde au sol
125 mm
4. 92 in. Chaîne cinématique, freins et suspension Architecture de transmission Le moteur à combustion interne entraîne les roues arrière du véhicule. Roues motrices Traction arrière
Nombre de vitesses (transmission manuelle) 5
Freins avant Disques
Freins arrière Drum
Taille des pneus 195/60 R14
jantes de taille 14
1641 mm 64. 61 in. Quel est le poids à vide de la voiture, 1983 BMW Série 3 Berline (E30) 323i (150 Hp)? 1130 kg 2491. 22 lbs. BMW 3 Series Sedan (E30) 323i (150 Cv) | SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES ✅. Quel est le poids de charge maximum, 1983 BMW Série 3 Berline (E30) 323i (150 Hp)? 1570 kg 3461. 26 lbs. Combien d'espace dans le coffre, 1983 BMW Série 3 Sedan? 425 l 15. 01 cu. ft. Quel est le nombre de vitesses, De quel type est la boîte de vitesse, 1983 BMW Série 3 Berline (E30) 323i (150 Hp)?