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Contrôle technique
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Ces motos sont équipées du kit aventure développé par l' atelier du motographe. Parmi les pièces qui composent ce kit: une paire de support pour sacoches latérales développées sur base des sacoches Super Patriot de Longride. Ce kit à été choisi par Mono 500 qui organise des "riding experiences" en Royal Enfield équipées de baggages Longride, partout dans le monde. Ces bécanes soumises à rude épreuve sont équipées d'accessoires solides et customisés pour les besoins du road trip. Une configuration dont vous pouvez aussi bénéficier personnellement en passant par l'atelier du motographe. Les sacoches sont montées sur leurs supports avec le système Saddleback. Notez que ces supports ne sont pas compatibles avec le système Sidekick. Pour des supports Interceptor (ou Continental GT) compatibles avec tous nos systèmes de montage, voir les écarteurs Longride officiels. N'hésitez pas à partager vos photos de Royal Enfield avec nous:. Elles pourront ainsi faire partie de cette page.
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Ou quand le "look" pensé par des commerciaux vient au détriment des aspects pratiques du quotidien... Là, c'est dommage... une Interceptor avec des pots plus bas à l'AR aurait été aussi jolie, tout en permettant la monte de bonnes grosses sacoches. Je suis de la mauvaise herbe, c'est pas moi qu'on rumine et c'est pas moi qu'on met en gerbe, je suis de la mauvaise herbe, je pousse en liberté dans les jardins mal fréquentés. (G. Brassens). /__\. (°\=/°) ¨¨¨¨¨
Message par Fonzie » 07 juil. 2021, 15:02
Marco a écrit: Là, c'est dommage... une Interceptor avec des pots plus bas à l'AR aurait été aussi jolie Ben non, pas trop d'accord. Je trouve que cette ligne fait partie de son charme. C'est pas une W, ni une Bonneville. Je m'imagine même pas une 850 Commando avec des peashooters rabaissés, ça ressemblerait à rien… Bon, faut abandonner l'idée des bonnes grosses sacoches carrées en cuir des Bullet, ok, mais il y a d'autres solutions pour voyager. Modifié en dernier par Fonzie le 07 juil. 2021, 15:14, modifié 1 fois.
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