à éviter absolument. M'ont fermé la porte sous le nez, plus de 5 minutes avant l'heure de fermeture ( la vendeuse était derrière la vitre et né voulait pas me donner mon costume! ). Au delà d'une amabilité plus que limitée, la boutique, bien que refaite récemment, est assez sale ce qui n'inspire que très peu confiance pour un pressing.
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la prestation est de très bonne qualité. Très bon rapport qualité prix. Je recommande... *** (02/12/2017 20:10) Je dépose toutes les semaines, 5 chemises et 1 costume. Le travail est de très bonne qualité et les prix plus que raisonnables. Très bonne maison. *** (13/04/2017 18:31) Le plus mauvais pressing de Paris!!! Doudoune Moncler fâchée, ils sont de mauvaise foi et disent que c'était comme ça au dépôt!! même pas d'excuses et aucun rappel du responsable! SCANDALEUX *** (07/11/2017 03:44) Je ne comprends vraiment pas tous ces avis car je suis très contente de ce pressing. Alaska pressing rue des belles feuilles la. Je viens régulièrement déposer des vestes ou robes et le nettoyage y est impeccable. Je recommande cette chaine, je vais aussi au pressing Alaska, proche de Villiers. Le personnel y est accueillant et très pro. N'hésitez pas à leur confier vos plus beaux vêtements. *** (04/12/2017 22:56) Publicité mensongère sur la devanture.. Chemise à 2. 90 puis quand on rentre on nous dit que les chemise pour femmes sont à 5. 30 euros.
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Horaires d'ouverture (30 mai - 5 juin)
Nocturne
Lundi - samedi: 19:30
Ouverture du dimanche
Aucune ouverture du dimanche renseignée
Horaires d'ouverture Andaska Rue Des Belles Feuilles 28 à Paris 16. Consultez également les champs réservés aux nocturnes et aux ouvertures du dimanche pour plus d'informations. Utilisez l'onglet « Carte et itinéraire » pour planifier l'itinéraire le plus rapide vers Rue Des Belles Feuilles à Paris 16.
Les prix sont très raisonnables. Je recommande sans hésiter *** (11/11/2017 00:38) Parfait pour mes costumes et mes chemises. Le nettoyage peut être fait en urgence au même prix. Bien pratique et la qualité est très bonne de mon point de vue. *** (19/04/2017 18:52) La personne qui accueille est adorable, cela n'est donc pas contre elle.. Mais, il y a quasi 2 mois, j'ai déposé un chapeau en feutre, neuf, je l'ai mis à nettoyer car tombé par terre par temps de pluie. Superbe chapeau de marque avec de vraies plumes en tour de tête. Pas de nouvelles pendant un mois, là, j'ai un appel, on me dit que les plumes sont parties, et que toute la colle ressort en blanc. Ils me proposent de mettre une bande classique noire: couture pas parfaite effectuée par le leur. je le récupère hier.... j'ai perdu 2 tailles de tour de tête. Je ne peux plus le mettre. ALASKA (NEUILLY-SUR-SEINE) Chiffre d'affaires, rsultat, bilans sur SOCIETE.COM - 399348861. Aucune proposition en échange, je repars avec un chapeau jamais porté. Par principe, je n'irai plus. Quelle déception.
Une Dacia à 5 000 €? Certains vont dire: " On nous a déjà fait le coup. " En effet, c'était le prix annoncé pour la Logan, au moment de son lancement il y a dix ans en Roumanie. Or, lorsque la voiture a (discrètement) débarqué dans le réseau Renault français, en juin 2015, la gamme démarrait à 7 500 €, pour culminer à 9 000 €. La marque nous referait-elle le coup avec ce nouveau modèle? Non, cette fois c'est du sérieux, même si le constructeur n'a pas confirmé la commercialisation de cette auto en Europe. Officiellement, cette mini a été conçue pour l'Inde, où elle doit permettre à Renault de proposer -sous son nom et pas celui de Dacia, utilisé seulement sur le Vieux Continent -une voiture qualifiée de " ultra-low cost ", c'est-à-dire encore moins chère que la Pulse (variante locale de la Nissan Micra). Voiture Dacia Sandero occasion moins de 5000 € | zoomcar.fr. Voilà pourquoi, sur les photos scoops présentées ici, le modèle a la conduite à droite: la voiture a été développée directement par le centre d'études commun au Losange et à Nissan, situé dans le sud de l'Inde, tout près de leur énorme site de production (et d'où sortent les Micra vendues en France).
Dacia À 5000 For Sale
Une auto conçue pour l'Inde Pour être rentable, le projet Global Small doit voir plus loin que l'Europe. Ce véhicule a d'abord été conçu pour le marché Indien.
" Son cahier des charges est aussi simple que drastique: tenir un prix de vente sur le marché local de 5 000 $, soit un peu plus de 4 100 €. " Objectif: donner accès à l'automobile à une population venant de l'univers du deux roues. L'assemblage de ce modèle fera dans l'usine de Chennai. Ce site est le premier à produire à la fois des Renault (5 modèles dont le Duster) des Nissan (5 modèles également dont le Terrano et la Micra) ainsi que la Datsun Go. Une synergie industrielle adopté ensuite par l'usine Russe de Togliatti qui assemble des Lada, Renault, Nissan et Datsun. Dacia étant une marque réservée à l'Europe, la citadine « global small » sera badgée Renault en Inde. A lire. Fiche technique Dacia Duster 1.5 dCi 115 4x4 2022. Renault et Nissan se rapprochent davantage pour gagner plus
Dacia composera une vraie gamme autour de sa future citadine à 5 000 €. Fabriquée en Afrique pour l'Europe La « global small » sera aussi proposée sur le marché européen.
Dacia À 5000 Locations
Selon Auto Bild, Dacia ne va pas proposer une citadine mais deux! Ce qui fera presque « deux pour le prix d'une ». Dacia serait en train de préparer une citadine 5 portes placée sous la gamme Sandero et vendue à un tarif de base avoisinant les 5 000 euros, fameuse barre mythique pour la marque roumaine appartenant à Renault. Et pour y parvenir, Dacia reprendrait la plateforme de la Nissan Micra qui brille par une relative absence du marché… français. C'est d'ailleurs cette Micra, elle-même dérivée d'une Renault (on dirait des mathématiques appliquées… ah mais oui, c'est le cas! il s'agit de mathématiques appliquées à la finance et déclinée industriellement! ) qui servirait de base à ce futur modèle. Mais, manifestement, cela serait insuffisant pour couvrir la demande. Dacia à 5 000 € : une citadine dénommée.... Et une autre citadine Dacia serait également en préparation, cette fois-ci sur la base de la Renault Twingo actuelle. Une question de marché et donc de cible… peut-être? Images: Auto Bild
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