Le modèle à mi-chemin entre utilitaire et monospace débarque sur le marché français au ticket d'entrée de 18 400 euros et est décliné en deux niveaux de finition (Visia et Acenta). Trois packs d'options seront aussi proposés: look, sécurité et famille. Notons que le niveau d'entrée de gamme se révèle assez copieux en divers équipements de sécurité (ABS avec EBD et BEA), radio CD MP3, ordinateur de bord, rétroviseurs électriques et dégivrants, etc, etc. Alors une auto de ce genre entre utilitaire et monospace pour transporter toute votre tribu? Un ticket d'entrée comme celui-ci, face aux monospaces 7 places, voici sans conteste son argument d'une éventuelle séduction massive. A lire également. Nissan Evalia: 7 places. Source: Nissan. Nissan evalia utilitaire coupe. Pour résumer Aux côtés des monospaces et autres ludospaces, quel sera l'accueil réservé par les familles à ce Nissan Evalia combinant de la place pour sept avec tarif serré et vaste volume? A voir dans les prochains mois alors que la marque lève le voile sur la gamme et les tarifs pratiqués.
Nissan Evalia Utilitaire 2019
- Bruno Picault C'est l'atout majeur de l'Evalia, puisqu'en l'absence de cache-bagages, nous avons relevé, en chargeant jusqu'en haut des dossiers arrière, le volume record de 920 dm³ en configuration cinq-places! La soute est si grande que l'on peut installer deux sièges d'appoint (option). En face, le coffre du Kangoo fait grise mine avec "seulement" 405 dm³ sous tablette. Bref, les amateurs de volume seront tentés par la proposition nippone. Par contre, le Nissan fait peu de cas de ses occupants au quotidien. Comme le Kangoo, l'Evalia dérive d'un utilitaire. Nissan evalia utilitaire 2016. Mais si le français soigne ses prestations, le japonais est rustique à l'usage. Cela commence par la position de conduite: l'Evalia impose un siège non réglable en hauteur doublé d'un pédalier qui oblige à se tordre les pieds pour débrayer. Ajoutez des sièges bien peu enveloppants à l'avant et des assises courtes à l'arrière. Au volant, ce n'est guère mieux: le diesel, moins bien insonorisé, grogne et s'ébroue à qui mieux mieux, l'embrayage est brutal, tandis que le confort, confié à l'arrière à des lames de ressorts, n'est pas fameux.
Nissan Evalia Utilitaire Coupe
299 000 km 01/2017 66 kW (90 CH) Occasion 1 Propriétaires préc. Boîte manuelle Diesel 5, 3 l/100 km (mixte) 140 g/km (mixte) Al Boden Automobile (21) Hicham Al Boden • DE-49448 Hüde 40 000 km 04/2013 66 kW (90 CH) Occasion 2 Propriétaires préc. Nissan evalia utilitaire 2018. Boîte manuelle Diesel 5, 1 l/100 km (mixte) 135 g/km (mixte) Auto-Partner Kappeln GmbH (78) Yasin Sare • DE-24376 Kappeln-Schlei 96 800 km 04/2012 81 kW (110 CH) Occasion - (Propriétaires préc. ) Boîte manuelle Essence 7, 3 l/100 km (mixte) 169 g/km (mixte) Primovei Auto Srl (24) Giordano Nasi • IT-41051 Castelnuovo Rangone - Modena - Mo 32 000 km 06/2018 81 kW (110 CH) Occasion 1 Propriétaires préc. Boîte manuelle Diesel 4, 9 l/100 km (mixte) 130 g/km (mixte) Autohaus Heiko Wenzel GmbH (5) Johannes Kroggel • DE-29664 Walsrode 60 250 km 04/2016 66 kW (90 CH) Occasion - (Propriétaires préc. ) Boîte manuelle Diesel 5, 3 l/100 km (mixte) 140 g/km (mixte) Primovei Auto Srl (24) Giordano Nasi • IT-41051 Castelnuovo Rangone - Modena - Mo 96 800 km 04/2012 81 kW (110 CH) Occasion - (Propriétaires préc. )
Nissan Evalia Utilitaire Pour Le R2R
Boîte manuelle GPL 7, 3 l/100 km (mixte) 169 g/km (mixte) Primovei Auto Srl (24) Giordano Nasi • IT-41051 Castelnuovo Rangone - Modena - Mo Souhaitez-vous être automatiquement informé si de nouveaux véhicules correspondent à votre recherche? 1 TVA déductible 2 Vous trouverez de plus amples informations sur la consommation de carburant et les émissions de CO2 des voitures neuves via le comparateur de véhicules neuf de l'ADEME. 3 Prix du concessionnaire 4 Ces informations sont fournies par le vendeur du certificat. Nissan Evalia occasion ou neuve | Voiture | automobile.fr. ;
Nissan Evalia Utilitaire 2016
Mais pas l'autoroute: on franchit la barre des 110, mais c'est quasiment la vitesse de pointe de cette auto. Le mode Eco bride quant à lui les performances pour augmenter l'autonomie de la batterie. Chronomètre en main, le 0 à 100 est effectué en 14 secondes. Ce n'est donc pas un foudre de guerre comme sa silhouette, son poids de 1, 6 tonne et ses modestes 109 ch le laissent penser…
Le comportement est toutefois plutôt sain et on est assez surpris de l'absence de roulis, la voiture virant quasiment à plat sans s'écraser sur le côté. En revanche si l'Evalia est confortable dans l'immédiat, les suspensions rappellent les origines utilitaires du e-NV200, en rebondissant généreusement de l'arrière-train. Nul doute qu'avec 7 personnes à bord, l'effet s'estompe…et la puissance également. Nouveau Nissan Interstar l Véhicule utilitaire et grand fourgon l Nissan. On envisage donc peu de voyager à 7 en mode éco, le poids du véhicule à vide et celui de 7 adultes avoisinant au total les 2 tonnes. Venons-en au point d'interrogation principal et sujet d'anxiété majeur des véhicules électriques: l'autonomie.
Constitué de 48 modules, ce pack batteries est situé sous le plancher, ce qui n'affecte donc pas son volume de chargement, et annonce jusqu'à 200 km d'autonomie en cycle WLTP (240 km NEDC). La recharge de l'e-NV200 Evalia
Le Nissan e-NV200 Evalia dispose de quatre types de recharge:
La recharge domestique sur une prise classique 220V, en 10h, grâce au câble EVSE livré de série. La recharge standard avec une wallbox en 8 heures avec un câble adapté
La recharge accélérée en 7h30 avec une borne 32 ampères et grâce au chargeur 6. Essai comparatif : Nissan Evalia contre Renault Kangoo. 6 kW embarqué de série. La recharge rapide sur une borne de recharge rapide en courant continu (DC), en 40-60 minutes à 80% avec le standard CHAdeMO. Les équipements du Nissan e-NV200 Evalia
En France, le Nissan e-NV200 n'est disponible qu'avec un seul niveau de finition.
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