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Télécommande GENIUS 401 à 3 canaux en fréquence 433. Genius automatisme portail sur. 92Mhz à dip-switch. Télécommande portail GENIUS 252 Réf. : A252 Ce produit n'est plus vendu
Télécommande GENIUS A252 à 2 canaux en fréquence 433. 92 Mhz
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Ce fabriquant présent sur le marché depuis les années 1970 était d'abord spécialisé dans la production de composants destinés aux circuit imprimés des automatismes. C'est ainsi que la première carte électronique Genius a vu le jour. Elle a équipé de nombreux modèles d'automatismes et de nombreuses motorisations en Italie. Genius automatisme portail login. Puis la marque a souhaité connaitre un renouveau et se développer dans sa capacité de production et prenant la décision de se lancer de sa propre fabrication pour ses motorisations, avec lesquelles, elle pourra les équiper de cartes électroniques Genius, ainsi que de ses autres accessoires comme les récepteurs radios, avec l'objectif en ligne de mire d'accroitre substantiellement ses parts de marchés et son chiffre d'affaire. En 1995, pour accroitre son influence sur le marché internationale, elle décide de s'associer avec un géant de l'automatisation, à savoir FAAC, dont la renommée internationale n'est plus à démontrer. Cela a permis de créer plusieurs campagnes d'investissements dans la recherche et de générer des nouvelles gammes de produits, arborant des technologies innovantes.
Pour palier ce problème et produire en série le Type 313 conçu en 1948, Porsche va se tourner vers un producteur de matériel agricole désireux de lancer un tracteur moderne, fiable et robuste, Erwin Allgaier. En Autriche, un accord du même type sera passé avec la société Hofherr Schrantz. Il s'agit simplement d'un accord de licence, Porsche n'étant pas actionnaire des sociétés signataires. Pour Ferdinand Porsche, c'est une bonne manière de faire rentrer du cash à l'heure où les besoins de financement sont de plus en plus importants pour sa Porsche 356 fabriquée à l'origine à Gmünd. Saint-Brieuc - À Plérin, ce tracteur Porsche est la nouvelle mascotte d’Historic Team - Le Télégramme. Un Porsche Diesel Junior K Allgaier va produire à partir de 1949 des tracteurs sous le nom de AP 17 (pour Allgaier-Porsche). En 1950, la demande est telle que Allgaier est contraint de s'agrandir, rachetant l'ancienne usine aéronautique Dornier près du Lac de Constance. Les moteurs des AP17 (puis AP22) sont tous produits par Porsche (et ce sont des diesels). En 1951, la firme produit 5 000 tracteurs. Cette même année, Ferdinand Porsche décède.
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Eure (27) / Actualisée le 02/05/2022 (Il y a 25 jours)
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Une nouvelle société, Porsche Diesel Motorenbau GmbH, est créée, filiale à 100% de Mannesmann et sans lien capitalistique avec Porsche. Un Porsche-Diesel Junior 108 L Désormais, les tracteurs s'appelleront Porsche Diesel, tandis que les moteurs seront fabriqués en interne. Pour cela, l'usine est agrandie et l'outillage modernisé. PIECES pour TRACTEURS ANCIENS PORSCHE DIESEL, tous types - Tracto Pieces. Pour les nouveaux tracteurs, on fait appel à Porsche évidemment, chargé de la conception et du développement. En 1958, Porsche Diesel vend 11 000 tracteurs, passant de la 6ème à la 2ème place sur le marché allemand! Une nouvelle gamme s'est développée, couvrant de nombreux créneaux: Junior, Standard, Super et Master, allant du bicylindre au 4 cylindres de 50 chevaux. Un Porsche-Diesel Standard 208 N Renault rentre dans le bal Malgré tous ces efforts, il devient de plus en plus difficile de conserver la 2ème place du marché. La demande est certes forte mais la concurrence toujours rude et les investissements demandés toujours plus importants. Chez Mannesmann, on comprend assez rapidement au début des années 60 qu'on ne pourra pas rivaliser longtemps avec les spécialistes américains (Ford, New Holland) ou l'offensive européenne ( Lamborghini, Fiat et même Renault).
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