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Fil de discussion: Propulseur d'étrave Hydrojet..... (Lu 7624 fois)
0 Membres et 1 Invité sur ce fil de discussion. Serginiao
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Serge
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Mon Dealer m'a parlé de ce système pour mettre un propulseur d'étrave sans entretien sur mon 8. 5 WA..... Est ce que vous en avez vu fonctionner????? Journalisée
CAP CAMARAT 8. 5 WA / VERADO 350 SCI
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Je ne connais pas, ça a l'air efficace (sur la pub en tous cas)! Et, finalement c'est aussi une autre façon de faire des ronds dans l'eau Tu as une idée du prix? Régis
pccn
Invité
Effectivement ça à l' air efficace mais le prix? Propulseur d etrave a jet d eau drawing. Un propulseur à helice monté par un pro, c' est 2000 à 2500 €, la ça en fait deux. De plus sur une petite unité il faut loger les tuyaux et la turbine car je pense qu' il faut que le matériel soit bien au dessus de la ligne de flotaison. Magkev
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Gilles
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Ce qui me gêne dans ce système, c'est quand même la présence de tous ces tuyauts et ces raccords, source de fuite dans le bateau.
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Propulseur D Etrave A Jet D Eau Illustration
Avec son hélice, un propulseur est une mécanique compliquée qui pose soucis d'installation, d'utilisation et de maintenance. Jet Thruster arrive avec une solution alternative intéressante: le propulseur d'étrave hydro jet…
Publié le 13-10-2015
Installer un propulseur d'étrave sur un bateau est souvent un casse-tête. Pour être efficace, il faut qu'il soit le plus en avant du bateau pour offrir la meilleure poussée (bras de levier) et aussi le plus profond possible pour que son hélice ne brasse pas d'air et qu'il ne cavite pas. Or l'étrave d'un bateau, d'un voilier comme celle d'un bateau à moteur n'est pas souvent profondément plongée dans l'eau. Propulseurs d'étrave. C'est pourquoi on utilise des propulseurs rétractables. En effet, sur les bateaux qui ne peuvent pas accueillir un tunnel, on place un propulseur qui se déplie sous le bateau et plonge sous le bateau. Mais cela demande de gros travaux de structure sur bateau pour ouvrir une trappe à cet endroit. Sinon, les systèmes de propulseur à tunnel sont aussi utilisés.
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Lit sur banc: 80 x 200 cm. Division
Spacieux salon avec poste de direction et banquette longitudinale. De larges ponts latéraux tout autour, des placards et une cuisine spacieuse. Avant-corps avec la cabine principale et, à bâbord, le cabinet de toilette avec une armoire de rangement supplémentaire. Le yacht est en excellent état. Disclaimer. Les spécifications sont selon le propriétaire et/ou le fabricant, aucun droit ne peut en être tiré.. Propulseur d etrave a jet d'eau paris. Les spécifications sont fournies par le propriétaire et/ou le fabricant, aucun droit ne peut en découler. Les spécifications sont fournies par le propriétaire et/ou le fabricant, aucun droit ne peut en être déduit. Die Angaben beziehen sich auf Eigentümer und / oder Hersteller, hieraus können keine Rechte abgeleitet werden.
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A Propos
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Mais ils laissent de grosses ouvertures au niveau de la coque ce qui ne favorise pas les écoulements. En plus ces deux systèmes possèdent tous les deux une hélice qui risque de se bloquer en avalant des saletés ou des algues. Leur maintenance demande obligatoirement une sortie d'eau. Face à cette problématique, Jet Thruster propose une alternative. Ce principe fonctionne comme les jet-skis. En envoyant de l'eau sous pression. Avec une seule pompe installée où l'on veut dans le bateau, on peut alimenter 4 tuyaux (2 à l'avant et 2 à l'arrière). Ainsi avec une simple électrovanne, on peut ouvrir ou non le circuit et envoyer la pression vers le tuyau désiré. Bateaux rc : Propulseurs d’étraves Raboesch - New CAP Maquettes. L'utilisation se fait depuis le cockpit à partir de 2 joysticks: un pour l'avant et un autre pour l'arrière. Avec les 2 propulseurs, poupe et proue, on peut déplacer le bateau latéralement. Nous vous présentons ici la version complète de l'installation, mais il est possible de n'installer que les propulseurs d'étrave. Dans ce cas-là, la pompe est identique, mais il ne faut que 2 tuyaux vers l'avant.
Propulseur D Etrave A Jet D Eau Drawing
Elan Power 42 - Port d'attache ARZAL
RIK-HA-RIK
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Joel
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Je ne connais pas, ça a l'air efficace (sur la pub en tous cas)! Et, finalement c'est aussi une autre façon de faire des ronds dans l'eau Tu as une idée du prix? Nous avons vu çe système à Dusseldorf, et c'est dans les 5000 euros pour proue + poupe Effectivement ça à l' air efficace mais le prix? Un propulseur à helice monté par un pro, c' est 2000 à 2500 €, la ça en fait deux. De plus sur une petite unité il faut loger les tuyaux et la turbine car je pense qu' il faut que le matériel soit bien au dessus de la ligne de flotaison. A priori tu peux en mettre que pour l'avant aussi. Vente Le Boat Classique occasion - Bateau à Moteur Fluvial à St-Jean-De-Losne, France | Youboat FR. Arcoa 975 - Port de Fréjus - Var Joël Impose ta chance, serre ton bonheur et va vers ton risque... à te regarder ils s'habitueront R. Char RIK-HA-RIK TOUR
ziak31
CLUB DES DETENDUS DU PARE-BATTAGE
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Je ne connais pas, ça a l'air efficace (sur la pub en tous cas)!
050
Carburant: Diesel
Consommation fuel (l/h): 6 litres/heure
Embrayage de marche arrière: Kanzagi
Transmission: Arbre d'hélice
Propulsion: Hélice
Refroidissement: Par échangeur
Réservoir de fuel: 1
Capacité réservoir fuel: 450 Litre
Matériau du réservoir de carburant: Acier inoxydable
Vitesse max.
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